przypomnę stary temat: przejechałem ok. 15 km bez wody w chłodnicy (poza miastem). Po drodze były niepokojące objawy - lekkie detonacje przy mocniejszym naciśnięciu gazu ale myślałem, że to słabsze paliwo. Silnik zgasiłem dopiero na pierwszych swiatłach, gdy spod maski zaczął wydobywać się przypalany olej. Po ostudzeniu silnika odpaliłem i zjechałem kawałek na parking. Silnik pracował jakby normalnie. Przy napełnianiu chłodnicy wodą zaczęła się ona wydobywać spod spodu, na połaczeniu obudowy sprzęgła i silnika. 1,5 miesiąca wcześniej miałem zmieniane sprzęgło na warsztacie. Czy może być jakiś wspólny związek ? (zaślepki kanałów wodnych ?) Silnik jakby nie był zatarty, czeka mnie na pewno wymiana uszczelki, ew. planownie głowicy. Czy mozecie mi w tym temacie coś doradzić ? Czy tak przegrzany silnik bedzie jeszcze dobry ?

Co stwierdzono ? Najprwdopodobniejszą przyczyną wycieku wody była korozyjna perforacja zaślepki kanału wodnego, do której dostęp jest po zdemontowaniu sprzęgła.

Inna niemiła niespodzianka - na warsztacie rozebrano dokumentnie mój silnik, na drobny mak !!!

a miało być tylko wyjęcie silnika, zdjęcie głowicy

fajny warsztat

Jeśli rzeczywiście przejechałeś 15 km bez wody, to silnik jest do wyrzucenia.

> przypomnę stary temat: przejechałem ok. 15 km bez wody w chłodnicy

> (poza miastem). Po drodze były niepokojące objawy - lekkie

> detonacje przy mocniejszym naciśnięciu gazu ale myślałem, że to

> słabsze paliwo. Silnik zgasiłem dopiero na pierwszych swiatłach,

> gdy spod maski zaczął wydobywać się przypalany olej. Po

> ostudzeniu silnika odpaliłem i zjechałem kawałek na parking.

> Silnik pracował jakby normalnie. Przy napełnianiu chłodnicy wodą

> zaczęła się ona wydobywać spod spodu, na połaczeniu obudowy

> sprzęgła i silnika. 1,5 miesiąca wcześniej miałem zmieniane

> sprzęgło na warsztacie. Czy może być jakiś wspólny związek ?

> (zaślepki kanałów wodnych ?) Silnik jakby nie był zatarty, czeka

> mnie na pewno wymiana uszczelki, ew. planownie głowicy. Czy

> mozecie mi w tym temacie coś doradzić ? Czy tak przegrzany

> silnik bedzie jeszcze dobry ?

> Co stwierdzono ? Najprwdopodobniejszą przyczyną wycieku wody była

> korozyjna perforacja zaślepki kanału wodnego, do której dostęp

> jest po zdemontowaniu sprzęgła.

> Inna niemiła niespodzianka - na warsztacie rozebrano dokumentnie mój

> silnik, na drobny mak !!!

> a miało być tylko wyjęcie silnika, zdjęcie głowicy

I bez wody nie zaświeciła ci się kontrolka czujnika temperatury?? cóż moge powiedzieć moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem będzie nowy silnik

O kiepsko to widzę

a ja bym dla pdmiany tak nie tragizowal.

jak wyglada blok i glowica? zmienily kolor? skoro glowca jest zdjeta to bedzie to widac dosc wyraznie. tylko jesli robisz tu u obcych mechanikow to nie pytaj ich a sam obejrzyj.

skoro zgasiles silnik a nie zgasl sam to jest jakas nadzieja. badz co badz powietrze tez chlodzi choc oczywiscie o wiele slabiej jesli silnik nie jest do tego przystosowany.

nie zapomniajmy tez o tym, ze rola oleju jest nie tylko smarowanie.

moim zdaniem wazniejsze jest pytanie jak dlugo jechales bez wody (czas a nie dystans). jesli wlokles sie te 15km przez 40min to silnik rzeczywiscie bardzo mocno ucierpial. natomiast jesli jechales np 15min to moze sie okazac ze lekko sie przegrzal.

moim zdaniem zrobic nieszczelny kanal, uszczelke pod glowica i zobaczyc jak smiga. jesli miales duzo szczescia (a pewnie miales ) to okaze sie, ze silnik chodzi bez zmian lub jest troche slabszy. radze tez zamontowac wskaznik temp silnika. ciezko jest przegrzac silnik, ale jesli juz nam sie to uda to kazde nasetpne przegrzanie tego silnika przychodzi latwiej.

dzięki za rzeczowe rady w sprawie przegrzania silnika Uno,

zastanawia mnie szybka perforacja zaślepki, silnik z 1996 roku

fakt, że jeździłem długi okres na wodzie