Witam !

Od jakiegoś czasu mam luz na pedale sprzęgła (nie odbija do końca nie jest sztywny) około 1,5-2 cm luzu. Jak odpowietrzyć sprzęgło bo chcę zobaczyć czy to pomoże czy trzeba będzie wymienić wysprzęglik. Na kompie odczytali mi dzisiaj błąd czyjnika pedału sprzęgła - jakie mogą być efekty uboczne takiego błędu??? Czy przez taki problem z luźnym pedałem sprzęgła mogą sie przenosić jakieś drgania???

Znaleźli również błąd czujnika położenia wałka rozrządu - jakie mogą być objawy ??? Gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik i czy da radę samemu go wymienić???

Z góry dzięki za odp. i Pozdrawiam Wszystkich BBM

> Jak odpowietrzyć sprzęgło bo

> chcę zobaczyć czy to pomoże czy trzeba będzie wymienić

> wysprzęglik.

Odpowietrznik jest na wysprzęgliku - dostęp do niego jest najlepszy po zdemontowaniu podstawy pod akumulatorem , co prawda można się do niego dostać z kanału , ale trzeba się nieco nagimnastykować .

> Na kompie odczytali mi dzisiaj błąd czyjnika pedału

> sprzęgła - jakie mogą być efekty uboczne takiego błędu???

Czujnik daje info do ECU że zmieniasz bieg , czyli silnik jest bez obciążenia - ale co z tym dokładnie robi to trudno powiedzieć , na pewno się przez to nic nie zepsuje

> Czy przez taki problem z luźnym pedałem sprzęgła mogą sie przenosić

> jakieś drgania???

Nie widzę z tym żadnego związku .

> Znaleźli również błąd czujnika położenia wałka rozrządu - jakie mogą

> być objawy ???

Póki nie będzie błędu na stałe to raczej żadne - ewentualnie problemy z odpaleniem lub gaśnięcie silnika .

> Gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik

Pod osłoną rozrządu , przy górnym kole od wałka .

> czy da radę samemu go wymienić???

Jasne

>Odpowietrznik jest na wysprzęgliku - dostęp do niego jest najlepszy po zdemontowaniu podstawy pod akumulatorem , co prawda można się do niego dostać z kanału , ale trzeba się nieco nagimnastykować .

Czy robi się to metodą pompowania (jedna osoba naciska kilka razy sprzęgło -przytrzymuje a druga odkręca odpowietrznik aż poleci płyn i zakręca - tak ???

Jeżeli to odpowietrzanie nic nie da i dalej będzie luz tzn. że wysprzęglik padł (czy jeszcze coś można ewentualnie sprawdzić)

>Czujnik daje info do ECU że zmieniasz bieg , czyli silnik jest bez obciążenia - ale co z tym dokładnie robi to trudno powiedzieć , na pewno się przez to nic nie zepsuje

Słyszałem, że może silnik przechodzić przez to w tryb awaryjny ale nie wiem co to dokładnie znaczy, jakie będą objawy.......

>Póki nie będzie błędu na stałe to raczej żadne - ewentualnie problemy z odpaleniem lub gaśnięcie silnika .

Narazie nic się nie dzieje, pali na dotyk nie gaśnie także póki co lajcik....

> Czy robi się to metodą pompowania (jedna osoba naciska kilka razy

> sprzęgło -przytrzymuje a druga odkręca odpowietrznik aż poleci

> płyn i zakręca - tak ???

Raczej skuteczniejsza metoda jest przelewowa. Odkręcasz odpowietrznik i płyn sie sam przelewa. Sprzęgło nie daje takiego oporu jak hamulce i pompowanie nie bardzo sie sprawdza.

W twoim przypadku bardziej stawiałbym na pad docisku.

> Czy robi się to metodą pompowania (jedna osoba naciska kilka razy

> sprzęgło -przytrzymuje a druga odkręca odpowietrznik aż poleci

> płyn i zakręca - tak ???

W sumie tak , przypomina to odpowietrzanie hamulców .

> Jeżeli to odpowietrzanie nic nie da i dalej będzie luz tzn. że

> wysprzęglik padł (czy jeszcze coś można ewentualnie sprawdzić)

Poziom płynu hamulcowego , takie objawy j/w często wiążą się z jego wyciekiem na uszczelniaczach wysprzęglika .

> Słyszałem, że może silnik przechodzić przez to w tryb awaryjny ale

> nie wiem co to dokładnie znaczy, jakie będą objawy.......

Słabsze osiągi , większe spalanie - masz coś takiego ?

Poza tym jeśli sprzęgło nie zawsze odbija to błąd może być właśnie z tym związany .

>W twoim przypadku bardziej stawiałbym na pad docisku.

Raczej nie bo 2 tygodnie temu zmieniane sprzegło-docisk-łożysko-dwumasówka

>Poziom płynu hamulcowego , takie objawy j/w często wiążą się z jego wyciekiem na uszczelniaczach wysprzęglika

Muszę sprawdzić poziom i czy gdzieś nie wycieka :-)

>Słabsze osiągi , większe spalanie - masz coś takiego ?

Spalanie raczej w normie - nie zauważyłem nadmiernego

Ostatnio raz miałem przypadek, że coś strasznie zamulał i strasznie silnikiem telepało (to chyba ten tryb awaryjny był ?!?)

> Ostatnio raz miałem przypadek, że coś strasznie zamulał i strasznie

> silnikiem telepało (to chyba ten tryb awaryjny był ?!?)

Tryb awaryjny nie powoduje telepania silnikiem - jest po to żeby jeszcze jakoś jechać autem jeśli któryś z czujników daje sygnał poza zakresem .

Oczywiście nie dotyczy to przypadku kiedy padnie taki czujnik z którego sygnał jest niezbędny dla bezpiecznej pracy silnika .

Witam !

Wiem już dlaczego mam ten luz na pedale sprzęgła - brakuje mi jakiejś sprężyny przy samym pedale, jest tam jeszcze jakiś luźny element.... I tu mam ogromną prośbę - czy mógłby mi ktoś zrobić zdjęcie jak to tam wygląda, gdzie ta sprężyna itd..