Witam,

zafascynowany Waszymi opisami o cudnym wynalazku naszego kacikowego kolegi marasa77 postanowilem jakis czas temu usprawnic moj bolid w tenze zaawansowany mieszalnik gazowy. pierwsze starcie skonczylo sie fiaskiem o czym pisalem w tym watku. Problemem okazalo sie to iz chcialem podejsc do sprawy w sposob high tech. Zlecilem firmie dotoczenie tulejek i wyspawanie odpowiedniej konstrukcji palnika. Jak potwierdzila praktyka nijak sie to nie sprawdza w moim aucie. Podszedlem do problemu metoda garazowa i zrobilem najprosciej jak sie da - czyli tak jak to zrobil maras77. kawalek rurki + rurka miedziana o srednicy 22mm. skrocilem maxymalnie dolot gazu (co w praktyce i tak chyba nie ma znaczenia) ale tak mi akurat przy okazji pasowalo. pierwsze proby regulacyjne spowodowaly strzal i rozerwanie puszki z filtrem (rury gumowe wytrzymaly). ale po regulacjach jest lepiej niz bylo, choc idelanie nadal nie jest. furak lepiej sie zbiera, lepiej i bardziej ochoczo wkreca sie na obroty. na jalowym pracuje wspaniale - czasami na swiatlach w ogole nie czuje i nie slysze, ze silnik pracuje (i nie przesadzam). spalanie nie spadlo, a wrecz moze i ciutek wzroslo ale pewnie wynika to z faktu, ze czesciej i mocniej chce sie wciskac gaz. ale wracajac do problemow:

- nadal czasami mam ubogo przy przyspieszaniu (przez chwilke ale odczuwalne) - czuje tak jakby ktos zapial przyczepke, a pozniej ja odpial. zauwazylem, ze dzieje sie tak przy niskich obrotach (ok 2 tys). na wysokich jest ok.

Regulacja niz juz nie moge zdzialac. Zastanawiam sie zatem czy zastosowanie w moim bolidzie blosa da jakas poprawe? czy jest sens instalowac blosa w taki silnik? ew. jesli jest sens to jak go wpiac i poprawnie wyregulowac?

Spróbuj rozszerzyć końcówkę rurki np za pomocą wlutowania miedzianej złączki redukcyjnej - ja tak miałem zrobione.

Zwiększy to wytwarzane podciśnienie w rurce.

Czy BLOS coś da? Jak nie spróbujesz, to się nie dowiesz.

> Spróbuj rozszerzyć końcówkę rurki np za pomocą wlutowania miedzianej

> złączki redukcyjnej - ja tak miałem zrobione.

> Zwiększy to wytwarzane podciśnienie w rurce.

> Czy BLOS coś da? Jak nie spróbujesz, to się nie dowiesz.

ale chodzi mi raczej o sens montowania blosa do silnika 1.6. z tego co czytalem zaleca sie stosowanie blosa do silnikow 2.0 wzwyz.

Weź po uwagę, że powietrze w kolektorze dolotowym nie płynie w jednym kierunku.Fala zwrotna powoduje silny rezonans i zapewne cofa Ci gaz spowrotem do miedzianej rurki. To nigdy nie będzię działać lepiej niż zwykły staroświecki mikser.Maleńkie otworki w dużej ilości powodują szybsze mieszanie się gazu z powietrzem, a ich rozmieszczenie pod katem 90 st w stosunku do słupa powietrza minimalizuje cofanie się gazu w stronę reduktora.Gaz zostaje niejako ścięty na tych otworkach podczas fazy odwrócenia ciśnienia.

Kiedyś słyszałem, że przy tego typu wynalazku trzeba mocno spłaszczyć koniec tej miedzianej rurki i będzie wyraźna poprawa.

> Kiedyś słyszałem, że przy tego typu wynalazku trzeba mocno

> spłaszczyć koniec tej miedzianej rurki i będzie wyraźna poprawa.

splaszyczyc? tzn?

Zjawisko to w 4 cylindrowcu jest minimalne.

Skoda jest 4 cylindrowa i harmoszka łącząca filtr powietrza marszczy się jak oszalała w takt pracy silnika...

> splaszyczyc? tzn?

Rurka o niewilkiej średnicy sklepana młotkiem na końcu, prawie na płasko i wyciągnięta tymsamym na boki. Coś w tym rodzaju...

> Rurka o niewilkiej średnicy sklepana młotkiem na końcu, prawie na

> płasko i wyciągnięta tymsamym na boki. Coś w tym rodzaju...

mozesz narysowac?

sorry nie chce mi sie, poeksperymentuj.

> sorry nie chce mi sie, poeksperymentuj.

ehhhh

No nie osłabiaj mnie nigdy nie widziałeś jak wygląda np. ustnik od fagotu...

> Skoda jest 4 cylindrowa i harmoszka łącząca filtr powietrza marszczy

> się jak oszalała w takt pracy silnika...

Ale to nie znaczy, że coś tam wraca.

Miałem 2 lata taką rurkę i było pięknie, w polonezach taki mikser gazu jest standardowo, a tam przecież jeszcze bliżej zaworów to jest.