No i kolejne wydatki....

Rozszczelniła mi się rurka w układzie wspomagania wg epera 46535214.

Pytałem w AutoResie - 224zł - znajdę gdzieś taniej?

(dzwoniłem do AutoSAMu ale nie mają)

> No i kolejne wydatki....

> Rozszczelniła mi się rurka w układzie wspomagania wg epera 46535214.

> Pytałem w AutoResie - 224zł - znajdę gdzieś taniej?

> (dzwoniłem do AutoSAMu ale nie mają)

Alledrogo?

Pozdrawiam BAS

Mi tez sie ktoras rozszczelnila - mozesz ja opisac slowami ktora to? U mnie nad przekladnia po lewej stronie - idzie chyba do zbiorniczka plynu...

> Mi tez sie ktoras rozszczelnila - mozesz ja opisac slowami ktora to?

> U mnie nad przekladnia po lewej stronie - idzie chyba do

> zbiorniczka plynu...

U mnie problem jest chyba w odcinku nad przekładnią kierowniczą.

Stojąc przed samochodem od lewego wahacza w kierunku przegrody silnika. z góry niewiele widać.

W zbiorniczku wiele oleju mi nie ubyło (mniej niż 1cm). W okolicach przecieku jet ogólnie wilgotno bo powyżej znajduje się gumowy wąż odprowadzający chyba wodę z podszybia.

Szkoda że nie mam epera (nr spisał mi gość w warsztacie) bo na schemacie można by łatwiej znaleźć.

Patrzyłem w Zembowiczu i co ciekawe u mnie 1 rurka od zbiorniczka idzie do pompy a druga .... w okolice chłodnicy?

> Szkoda że nie mam epera (nr spisał mi gość w warsztacie) bo na

> schemacie można by łatwiej znaleźć.

Prosze.

Rurka nr 6

Tylko z oryginału lub szrot. Starsze modele tego nie mają.

Rurka spełnia rolę chłodniczki płynu wspomagania. Ciśnienie tam jest praktycznie zerowe (powrót płynu do zbiorniczka).

Najlepiej przeciąć w miejscu uszkodzenia nałożyć wężyk gumowy olejoodporny (paliwowy) zacisnąć opaskami i gwarantuję ,że przeżyje auto.

A za 244pln to ,że "pisz PAN"

> Prosze.

> Rurka nr 6

dzięki za schemat!

czyli gość w warsztacie podał mi zły numer. Bo chodzi o rurkę nr 5. Jak klikał na nią na schemacie to w tabelce świeciła się chyba 6 i w końcu chyba podał nie tą co trzeba.

Chyba zlecę warsztatowi zakup oryginału....

ciekawe dlaczego 5 nazywa się przewód giętki skoro składa się też z metalowych rurek?

Pod 5 widzę 2 nr - który pasowałby do mojej bravy?

(Brava z 09-09-2000, silnik ZFA18200005077013, 60kW)

> ciekawe dlaczego 5 nazywa się przewód giętki skoro składa się też z

> metalowych rurek?

> Pod 5 widzę 2 nr - który pasowałby do mojej bravy?

> (Brava z 09-09-2000, silnik ZFA18200005077013, 60kW)

Wejdź w epera wstukaj VIN i znajdziesz rurkę do swojego modelu.

Ta z nr 5 jest też do załatania bo to jest przedłużenie 6.

> ciekawe dlaczego 5 nazywa się przewód giętki skoro składa się też z

> metalowych rurek?

Z tego samego powodu, dla którego cześć nr 46762520 nazywa się w eperze ŁOŻYSKO w rzeczywistości jest to wzmocnienie czołowe

Albo ktoś pomylił się w opisie części albo przy tłumaczeniu.

W przypadku przewodu to czy on jest giętki czy gięty czy dowolnie inny to już w ogóle zapomnij, że się nie pomylą.

Pozdrawiam BAS

> Wejdź w epera wstukaj VIN i znajdziesz rurkę do swojego modelu.

wszedłem (wczoraj linki mi nie działały), ale nie mam z tym dużego doświadczenia

Nie wiem gdzie wpisać VIN (ZFA18200005077013) - próbowałem w nr nadwozia ale jest za długi...

> Nie wiem gdzie wpisać VIN (ZFA18200005077013) - próbowałem w nr

> nadwozia ale jest za długi...

Ostatnie cyferki wpisz, tyle ile się zmieści . Chyba sześć, nie pamiętam.

edit: osiem

wg. twojego vin rurka ma nr 46540151

dzięki!

(podciągnąłem się w eperze)

Sprawdziłem jeszcze raz w eperze (moja rurka nr 5 ma numer 46481543) i udałem się do AutoResu po oryginał - cena 168zł (chyba nie tragedia).

Co ciekawe sprzedawca nie był do końca pewny czy to ta rurka. Sprawdzał po VINie w swoim eperze i nie pasowało mu że mam klime. Wywróżył to z oznaczeń w eperze:

- 46481543 - GS (M1 ,M2 ) - wersje bez klimy

- 46744391 - GS +M2 +025 - wersja z klimą

Zamówiłem według papierów 46481543....

nie pytałeś ile będzie kosztować zrobienie nowej?

> nie pytałeś ile będzie kosztować zrobienie nowej?

nie

ale pewno z połowę taniej, tyle że nie ma prestiżu oryginału

> ale pewno z połowę taniej, tyle że nie ma prestiżu oryginału

Koniów to ci od oryginału nie przybędzie, więc szkoda prądu.

> Koniów to ci od oryginału nie przybędzie, więc szkoda prądu.

tak poważnie to rurka jest dość długa, więc pewno doróbka by dużo taniej nie wyszła a może będzie łatwiej zrobić wymianę.

sąsiad, który przerabiał podobny temat w polo od razu odradzał mi oryginał ze wzgledu na przewidywana kosmiczną cenę i nawet dawał namiary na wykonawcę rur ciśnieniowych, ale jak usłyszał cenę z ASO to się zdziwił. Plus dla Fiata.