Zatankowałem paliwko za 50zł,wskazówka doszła do połowy.przez 3 dni prawie wcale nie schodziła w dół.ALE!!!Jak wyjeżdżam do pracy za dnia to mi pokazuje że jest na połowie,jak wracam z pracy w godzinach nocnych to mi pokazuje znacznie ponizej połowy.Teraz pytanko : czy pływak źle pokazuje czy może uzależnione jest to od temperatury,że w nocy jest chłodniej i przez to opada a w dzień jest cieplej i idzie do góry.

Piszcie co wiecie a jak wróce z pracy chętnie przeczytam Wasze uwagi i sugestie na ten post

nie wiem czym to jest spowodowane... ale podobną sytuację zauważyłem w seicento służbowym... jak gdzieś jadę to mam powiedzmy połowę zbiornika... dojeżdżam do celu i jest nadal połowa ( po odcinku około 8km ) gaszę i po ponownym odpaleniu jest już znacznie mniej...

temperatura ma wpływ na objętość benzyny...

jak jest chłodniejsza to ma mniejszą objętość

dlatego w f1 w pit stopie nie wolno tankować samochodów paliwem o znacznie niższej temp niż temperatura powietrza (może być chyba 10 st niższa od temt pow ale nie jestem pewien)

natomiast nie sądzę żeby to miało wpływ na twoje obserwacje

u mnie jest tak że chwile po odpaleniu pokazuje mi znacznie niższy poziom niż przed postojem...

ale po paru chwilach sytuacja się normuje i jest tyle ile było

trzeba przywyknąć, to tylko wskaźnik a nie dokładny pomiar

edit:

jakby kogoś to interesowało to sprawdziłem

Artykuł 6.5.5 regulaminu technicznego FIA mówi: „Temperatura paliwa w samochodzie nie może być niższa niż temperatura otoczenia o więcej niż dziesięć stopni”.

> nie wiem czym to jest spowodowane... ale podobną sytuację zauważyłem

> w seicento służbowym... jak gdzieś jadę to mam powiedzmy połowę

> zbiornika... dojeżdżam do celu i jest nadal połowa ( po odcinku

> około 8km ) gaszę i po ponownym odpaleniu jest już znacznie

> mniej...

nie wiem czy wam to coś pomoże... kiedyś będąc w trasie pełnym autem (unem) upalił mi się wydech za katalizatorem... (autko było pełne aż tył siedział niżej niż przód) i przy spokojnej jeździe wskazówka zachowywała się normalnie... jak chciałem troszkę śmignac i docisnąłęm gaz (większa mieszanka) to nagle zaczęłą mi iść wskazówka do góry..., zluzowałem i po chwili opadłą na swoje miejsce... więc zapewne coś od temperatury wpływa na poziom paliwa... tzn na pokazywanie

> nie wiem czy wam to coś pomoże... kiedyś będąc w trasie pełnym autem

> (unem) upalił mi się wydech za katalizatorem... (autko było

> pełne aż tył siedział niżej niż przód) i przy spokojnej jeździe

> wskazówka zachowywała się normalnie... jak chciałem troszkę

> śmignac i docisnąłęm gaz (większa mieszanka) to nagle zaczęłą mi

> iść wskazówka do góry..., zluzowałem i po chwili opadłą na swoje

> miejsce... więc zapewne coś od temperatury wpływa na poziom

> paliwa... tzn na pokazywanie

raczej grawitacja - chodzi o ruch paliwa w zbiorniku spowodowamy przyśpieszaniem lub hamowaniem oraz samą konstrukcje czujnika poziomu paliwa, a dokładniej umieszczenie pylotu króćca przelewowego w zbiorniku

pozdr

> raczej grawitacja - chodzi o ruch paliwa w zbiorniku spowodowamy

> przyśpieszaniem lub hamowaniem oraz samą konstrukcje czujnika

> poziomu paliwa, a dokładniej umieszczenie pylotu króćca

> przelewowego w zbiorniku

> pozdr

no wiesz, tylko prz przyspieszaniu wskazówka nie wskoczy w ciągu 5 sekund z 1/4 na pełny :D a u mnie własnie tak było...

> no wiesz, tylko prz przyspieszaniu wskazówka nie wskoczy w ciągu 5

> sekund z 1/4 na pełny a u mnie własnie tak było...

w takim przypadku trza kabelki obejrzeć - może ten idący od czujnika do wskaźnika zwiera sie do masy w czasie przyśpieszania -

już takie przypadki widziałem że nic nie jest wykluczone

pozdr

> w takim przypadku trza kabelki obejrzeć - może ten idący od czujnika

> do wskaźnika zwiera sie do masy w czasie przyśpieszania -

> już takie przypadki widziałem że nic nie jest wykluczone

> pozdr

no cóż... po zatkaniu wydechu nic takiego się nie zdarzyło już... coś wtedy przygrzałem ale nie wiem co :D

syf w baku zaciera tłumik pływaka, oczyścić bak i tłumik pływaka oraz sitko smoka

> syf w baku zaciera tłumik pływaka, oczyścić bak i tłumik pływaka oraz

> sitko smoka

To widze że roboty mnie troche czeka.....a jeszcze jedno.Czy to jest normalne że na zakręcie wskazówka z połowy schodzi np. to 1/4???Jakoś przy Clio ojca takie coś się nie dzieje.Podobną sytuacje miałem w CC gdzie to z połowy potrafiło zejsć do rezerwy(sytuacja na zakręcie)

> To widze że roboty mnie troche czeka.....a jeszcze jedno.Czy to jest

> normalne że na zakręcie wskazówka z połowy schodzi np. to

> 1/4???Jakoś przy Clio ojca takie coś się nie dzieje.Podobną

> sytuacje miałem w CC gdzie to z połowy potrafiło zejsć do

> rezerwy(sytuacja na zakręcie)

napisał to już Paweł, prosta odpowiedź - grawitacja