Jestem posiadaczem CC704 i w najbliższym czasie zamierzam w nim zrobić duże modyfikacje. Przeczytałem wiele tematów na temat swapa oraz soft turbo ale w żadnym z nich niema mowy o majstrowaniu przy hamulcach. Czy wszyscy jeżdżą na seri ?

Sprobuj poszukac uzywajac zwrotow 257, 240, UT (Uno Turbo), Punto GT.

Dosc duzo powinno byc

zmiana hamulców to podstawa, seryjne są za słabe w niektórych przypadkach

PS. zaglądnij tu KLIK

wszelkie modyfikacje auta zaczął bym od zmiany hamulców

przywitaj sie tam gdzie Morgan Ci pokazał i profil uzupełnij

jak na poczatek to moze kupic Brembo Max+Fredro

ale ja sie nie znam za bardzo... mlody jestem

> jak na poczatek to moze kupic Brembo Max+Fredro

ja bym proponował zwykłe brembo plus klocki ATE lub EBC Greenstuff. Co do tych produktów to wiele można się dowiedzieć w szukajce

> jak na poczatek to moze kupic Brembo Max+Fredro

Takowe u brata w 700 siedzą i hamują całkiem nieźle lepiej niż seria

> ale ja sie nie znam za bardzo... mlody jestem

gładkie brembo+ ferrodo premier i wystarczy do takiego potwora

a na poczatek polecam wymiane płynu hamulcowego bo nikt o tym nie mówi a to daje wieksze efekty niz wyczynowe klocki czy tarcze

kolega KOJDUS ma racje, zacznij od płynu. Najlepiej Motul 660. Tarcze Brembo Max są nacinane. Służy to do częstego "odświerzania" klocka czyt. szybkiego zużycia. Osobiście jak autko nie jest przeznaczone do sportu to polecam tarcze nawiercane. lepiej odprowadzają niepożądane gazy ale za to klocki maja większą żywotnośc.

Tylko że to się ma spisywać dobrze w codziennym użytku jak i dawaniu do spodu samochodu z silnikiem 1.2 8V który mam zamiar zasadzić i w niedługim czasie założyć turbine. Skoro chcę turbić to uważam że trzeba odrazu przygotować samochód pod turbo, myślę że większa część osób się ze mną zgodzi bo po co wydawać 2 razy.Amen.

> Tylko że to się ma spisywać dobrze w codziennym użytku jak i dawaniu

> do spodu samochodu z silnikiem 1.2 8V który mam zamiar zasadzić

> i w niedługim czasie założyć turbine. Skoro chcę turbić to

> uważam że trzeba odrazu przygotować samochód pod turbo, myślę że

> większa część osób się ze mną zgodzi bo po co wydawać 2

> razy.Amen.

jeśli masz zamiar turbić to może od razu załóż hamulce z uno turbo

> Jestem posiadaczem CC704 i w najbliższym czasie zamierzam w nim

> zrobić duże modyfikacje. Przeczytałem wiele tematów na temat

> swapa oraz soft turbo ale w żadnym z nich niema mowy o

> majstrowaniu przy hamulcach. Czy wszyscy jeżdżą na seri ?

tarcze od pandy 4x4 , zaciski od sieny, a tyl od uno turbo takie sa moje plany bynajmniej

> kolega KOJDUS ma racje, zacznij od płynu. Najlepiej Motul 660. Tarcze

> Brembo Max są nacinane. Służy to do częstego "odświerzania"

> klocka czyt. szybkiego zużycia. Osobiście jak autko nie jest

> przeznaczone do sportu to polecam tarcze nawiercane. lepiej

> odprowadzają niepożądane gazy ale za to klocki maja większą

> żywotnośc.

Nie ma sensu dawać takiego płynu hamulcowego jak auto nie będzie jeździć w sporcie. Taki płyn ma wyższy suchy punkt wrzenia, jednak jest również bardziej higroskopijny od innych (czyli chłonie bardziej wilgoć), dlatego taki płyn trzeba wymieniać częściej niż normalnie.

pozdr

na hamulce z uno T czy też pGT seryjne stalówki z CC wchodzą? nie myle się ?

> Takowe u brata w 700 siedzą i hamują całkiem nieźle lepiej niż seria

tez miałem i byłem zadowolony, o ile z tarcz dalej jestem tak klocków ferrodo nie kupię już nigdy po tym jak mi się z jednego banan zrobił...

> Nie ma sensu dawać takiego płynu hamulcowego jak auto nie będzie

> jeździć w sporcie. Taki płyn ma wyższy suchy punkt wrzenia,

> jednak jest również bardziej higroskopijny od innych (czyli

> chłonie bardziej wilgoć), dlatego taki płyn trzeba wymieniać

> częściej niż normalnie.

> pozdr

moze nie motul ale ferrodo dot 4 to imo minimum.

> moze nie motul ale ferrodo dot 4 to imo minimum.

no fakt.moim zdaniem w cc problem z hampami jest jeszcze za wczesnie hamujący tył, dla niektórych to jest fajne dla niektórych mniej, jak będzie tobie to przeszkadzać to warto zamontować regulator siły hamowania ( z jakieś renówki jakiś podchodził z tylnej belki wystarczyło pokrętło dorobić i działał piknie)

pozdro