Witam,

szukajki już używałem, ale desperacja skłania mnie do napisania nowego tematu...

jak w temacie, silnik szarpie głównie przy utrzymywaniu stałych obrotów, ale również podczas delikatnego przyspieszania, nie ma znaczenia zimny czy gorący...

wymienione świece, podmieniona cewka (czyli chyba DIS), zaślepiony EGR, wyczyszczona i podmieniona przepustnica, podmienione czujniki położenia wału, dzisiaj również dwukrotnie podmieniony map sensor... i nic

jutro będzie grzebane w komputerze, ale szczerze, po miesiącu walki, już nie wierzę w powodzenie.... Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?

PS: dokładnego oznaczenia silnika nie znam i nie wiem gdzie mogę je odczytać... w aucie nigdy nie było LPG...

Sonda lambda i tps do pomiarów.

> Sonda lambda i tps do pomiarów.

sonda była mierzona na postoju i podczas jazdy i była ok - nie napisałem o niej a tps to?

a tps to?

Potencjometr przy przepustnicy.

Resetowałeś kompa po tych podmianach?Na co podnieniałeś przepływomierz bo jeśli na używke to ta może być również uszkodzona ,a nową jeśli kupiłeś chińczyka to może gorzej chodzić niż stara.

A silnik masę ma?

> Resetowałeś kompa po tych podmianach?Na co podnieniałeś

> przepływomierz bo jeśli na używke to ta może być również

> uszkodzona ,a nową jeśli kupiłeś chińczyka to może gorzej

> chodzić niż stara.

no przepływomierza nie mam, pewnie chodzi ci map sensor - na co podmieniali nie wiem, no ale tą możliwość wykluczyli...

> A silnik masę ma?

a nie wiem rozwiniesz ten wątek?

Miałem podobne objawy tylko jeszcze wywalał błąd czujnika położenia wału. Nic nie skutkowało, dopiero po kilku dniach walki dołożyłem dodatkową masę od akumulatora do kolektora ssącego 6mm^2, dalej do listwy zapłonowej 1,5mm^2 i jeszcze do komputera 1,5mm^2. Po tym zabiegu jak ręką odjął. Nie wnikałem już gdzie masa uciekała i tak zostało.

Nie sugeruj się tym, że rozrusznik kręci to musi być masa.

Pozdrawiam