Wymieniłem ostatnio cylinderek w prawym tylnym,pompa złapała powietrza no i musiałem odpowietrzyć.Oczywiście zgodnie z instrukcją P tył,L tył,P przód,L przód.Podczas zabiegu pilnowałem aby płynu nie zabrakło w zbiorniczku,wlałem go około 0,8 Litra.

Ale mam wrażenie że pedał w pierwszej fazie jest trochę za miekki.

Nie jestem pewien czy jestem troche przewrażliwiony na tym punkcie i dlatego takie moje odczucie,czy rzeczywiście jest zbyt miękki.Dla porównania przejechałem się brata F-ką i u niego pedał wcześniej staje się twardszy.(brat ma nowe klocki,u mnie 2/3 już są starte może mieć to wpływ na wysokość brania hamulców?)

Próbowałem pompować pedałem żeby sprawdzić czy pedał stwardnieje ale jest taki sam(jak by było powietrze w układzie to by twardniał, poprawcie mnie jeśli się mylę).

Zamieżam jeszcze jechać do stacji diagnostycznej(tam gdzie robię przegląd)sprawdzić siłę hamowania,tylko nie jestem pewien czy coś wykaże(dlaczego pedał nisko bierze)

W niedzielę wyruszam w traske i dlatego chciał bym się upewnić czy wszystko ok,będe wdzięczny za wszelkie porady.

> Wymieniłem ostatnio cylinderek w prawym tylnym,pompa złapała

> powietrza no i musiałem odpowietrzyć.Oczywiście zgodnie z

> instrukcją P tył,L tył,P przód,L przód.Podczas zabiegu

> pilnowałem aby płynu nie zabrakło w zbiorniczku,wlałem go około 0,8 Litra.

> Ale mam wrażenie że pedał w pierwszej fazie jest trochę za miekki.

> Nie jestem pewien czy jestem troche przewrażliwiony na tym punkcie i

> dlatego takie moje odczucie,czy rzeczywiście jest zbyt

> miękki.Dla porównania przejechałem się brata F-ką i u niego

> pedał wcześniej staje się twardszy.(brat ma nowe klocki,u mnie

> 2/3 już są starte może mieć to wpływ na wysokość brania hamulców?)

- wydaje mi się, że tak.

> Próbowałem pompować pedałem żeby sprawdzić czy pedał stwardnieje ale

> jest taki sam(jak by było powietrze w układzie to by twardniał, poprawcie mnie jeśli się mylę).

- Błąd jakby było powietrze to by nie twardniał (albo przynajmnej owiele mnie twardniał), powód powietrze ma większe właściwości kompresyjne, jak je ściskasz kurczy się.

> Zamieżam jeszcze jechać do stacji diagnostycznej(tam gdzie robię

> przegląd)sprawdzić siłę hamowania,tylko nie jestem pewien czy

> coś wykaże(dlaczego pedał nisko bierze)

- Rada, obejrzyj płyn hamulcowy w zbiorniczku, jaka jest jego konsystencja. Ja się tak załatwiłem, że dolałem do wcześniejszego płynu typu R3 (czy R6 nie pamiętam jak dokładnie wiem że R) DOT 4 i płyn najnormalniej mi się zważył. Wynikiem tego nastąpił brak praktycznie hamulców. Lekarstwo wymiana płynu, polecam wymianę ciśnieniową. Ostatnio jak dzwoniłem do ASO taką usługę wycenili na 85 zł bez płynu.

> W niedzielę wyruszam w traske i dlatego chciał bym się upewnić czy wszystko ok,będe wdzięczny za wszelkie porady.

- jazda bez hamulców jest lekko niebezpieczna

PZDR VEN

Czy podczas wymiany zdejmowales szczeki? Nawet jesli nie, podstaw szczeki samoregulatorem (opisywane wiele razy-wykrecasz jedna srube, podnosisz woz, aby kolo znalazlo sie w powietrzu, podkrecasz srubokretem samoregulator przez otwor na srube az do lekkiego obcierania szczek o beben-to samo na drugim kole) i dopiero sprawdz, jak zachowuje sie hamulec.

Pozdrawiam

> Czy podczas wymiany zdejmowales szczeki? Nawet jesli nie, podstaw

> szczeki samoregulatorem (opisywane wiele razy-wykrecasz jedna

> srube, podnosisz woz, aby kolo znalazlo sie w powietrzu,

> podkrecasz srubokretem samoregulator przez otwor na srube az do

> lekkiego obcierania szczek o beben-to samo na drugim kole) i

> dopiero sprawdz, jak zachowuje sie hamulec.

> Pozdrawiam

Szczęk nie ściągałem ale samoregulator tak żeby wyczyścić bo wszystko było ututłane w płynie,a szczęki przetarłem papierkiem śćiernym,dzięki za podpowiedź.

> wszystko było ututłane w płynie,a szczęki przetarłem papierkiem śćiernym

Jakby Ci się chciało to do poczytania wątek, wnioski i decyzja to juz Twoja sprawa : KLIK

Pozdroofka

> - wydaje mi się, że tak.

> - Błąd jakby było powietrze to by nie twardniał (albo przynajmnej

> owiele mnie twardniał), powód powietrze ma większe właściwości

> kompresyjne, jak je ściskasz kurczy się......

> PZDR VEN

I dlatego po kolejnym szybkim naciśnięciu hamulca, ten twardnieje ponieważ nie ma się już co kurczyć. Czyli przy zapowietrzonym układzie pedał hamulca twardnieje przy kilkukrotnym szybkim wciskaniu. Najbardziej zauważalnym po pierwszym razie

pozdrawiam

> I dlatego po kolejnym szybkim naciśnięciu hamulca, ten twardnieje

> ponieważ nie ma się już co kurczyć. Czyli przy zapowietrzonym

> układzie pedał hamulca twardnieje przy kilkukrotnym szybkim

> wciskaniu. Najbardziej zauważalnym po pierwszym razie

> pozdrawiam

Tak zgadza się, będzie twardniał, ale na włączonym silniku gdy działa wspomaganie hamulców (pompa), efektywność samego hamowania drastycznie się zmniejsza. Powiedzą Ci to wszyscy forumowicze.

PZDR VEN