No właśnie, chciałbym żeby ktoś wreszcie (mam nadzieję że tutaj) odpowiedział mi na pytanie, czy w Renault Megane II, konkretnie modelu z roku 2007, z silnikiem 1.6 16V 115 KM, uporano się wreszcie z problemem wysokiej usterkowości wariatora faz rozrządu? Różne zdania słyszałem już w tej kwestii ale póki co nie uzyskałem jednoznacznej odpowiedzi jak ten temat wygląda w modelach poliftingowych. Jest się nadal czego bać, czy można już być w miarę spokojnym?

Witam,

Mam kolegę w serwisie Renault i z tego co się dowiedziałem to nie mieli jeszcze przypadku awarii koła zmiennych faz rozrządu w modelu po liftingu. Na forum megane też nie znalazłem żadnych informacji na temat wystąpienia takiej usterki.

Pozdrawiam

> Witam,

> Mam kolegę w serwisie Renault i z tego co się dowiedziałem to nie

> mieli jeszcze przypadku awarii koła zmiennych faz rozrządu w

> modelu po liftingu. Na forum megane też nie znalazłem żadnych

> informacji na temat wystąpienia takiej usterki.

> Pozdrawiam

No to ważna informacja, za którą Ci dziękuję. Usterkowość tego właśnie elementu jest czynnikiem, który dość mocno mnie hamuje przed wyborem Megane. Teraz już trochę mniej wątpliwości mam w tej sprawie.

> No to ważna informacja, za którą Ci dziękuję. Usterkowość tego

> właśnie elementu jest czynnikiem, który dość mocno mnie hamuje

> przed wyborem Megane. Teraz już trochę mniej wątpliwości mam w

> tej sprawie.

Ja właśnie wymieniałem KZFR w mojej renówie (2006, ale przed liftem) i muszę stwierdzić, że cena tej usługi bardzo opadła:)

Kiedys czytało się o kosztach rzędu 3-4 k PLN...

Teraz to kosztuje 1.2 k PLN (z całym rozrządem i pompką - 1.8 k PLN). W sumie drogo, ale już nie taka tragedia, jak kiedyś...

> Ja właśnie wymieniałem KZFR w mojej renówie (2006, ale przed liftem)

> i muszę stwierdzić, że cena tej usługi bardzo opadła:)

> Kiedys czytało się o kosztach rzędu 3-4 k PLN...

> Teraz to kosztuje 1.2 k PLN (z całym rozrządem i pompką - 1.8 k PLN).

> W sumie drogo, ale już nie taka tragedia, jak kiedyś...

ASO czy "niezależny" serwis?

> ASO czy "niezależny" serwis?

serwis renault, który stracił autoryzację parę miesięcy temu...

W modelach po lifcie nie ma problemu bo skrócili okresy między wymianami oleju.Renault się zreflektowało i nie ma teraz problemów.

> W modelach po lifcie nie ma problemu bo skrócili okresy między

> wymianami oleju.Renault się zreflektowało i nie ma teraz

> problemów.

Tak z ciekawości zapytam jakie były okresy w modelach przed liftem bo u siebie mam rok albo 30tys km co wydaje mi sie dość sporo.

Przed liftem było 30kkm lub raz w roku a po lifcie 20kkm lub raz w roku.Jak widać zmiana pomogła.

> Przed liftem było 30kkm lub raz w roku a po lifcie 20kkm lub raz w

> roku.Jak widać zmiana pomogła.

A tu się nie zgodzę z Tobą. Ja mam przykładowo Megane II, poliftową z rocznika 2007 i w książce przeglądów stoi nadal czarno na białym, że przeglądy należy wykonywać co rok lub 30 kkm. Zresztą komputer też odlicza do przeglądu od 30 kkm. Parę dni temu wróciłem z ASO gdzie byłem na drugim przeglądzie (autko jest jeszcze na gwarancji) więc tę informację mam potwierdzoną w stu procentach. Choć i tak następną wymianę oleju zrobię przy 20 kkm, bo te 30 to wydaje mi się trochę zbyt dużo jednak.

Ludzie się cieszą, że mają w książce przegląd co 30tys.km. a potem wymieniają ... wariatory, panewki ...

Kto ma choć trochę pojecia o motoryzacji wymienia olej co 15tys.km/raz w roku ...

Ja już całe szczęście wszystkich znajomych tego nauczyłem

> Ludzie się cieszą, że mają w książce przegląd co 30tys.km. a potem

> wymieniają ... wariatory, panewki ...

Pewnie miałem szczęście bo przejechałem meganką I 170 kkm wymieniając olej co 30kkm. I nie miałem absolutnie żadnej awarii silnikowej....

Ale może to zasługa LPG....

Niekiedy indolencja nie zostaje ukarana ... daj na tacę.

I rób tak dalej ...