Witam, pany jest taka dziwna sprawa , ale opisze po kolei co sie stało , działo i wogule

chodzi o 1.1 spi

kolega jechał spokojnie na trasie ,wyskoczyła kontrolka oleju , zatrzymał sie a tam cały spód ocieka z oleju, okazało sie ze puscił usczelniacz na wale , ok po kilku dniach załozony nowy , wszystko w miare lekko chodziło ( wał i wałek) czyli wydawało sie ok, auto odpaliło bez zadnego problemu ,nic nie stuka puka wszystko niby ok co do pracy , ale podczas dodawania gazu w granicach 2000 cos puszczy ( jak by wałek) ale z tym tez jest ok najwiekszym problemem jest jazda bo dół jest tragiczny cos jak 700 z turbo dziórą, jedzie sie powoli doda sie gazu mocniej auto zamuli , trzeba wtedy szybko "podpompowac" gazem auto wkreci sie na 2000obr i juz wtedy idzie w góre jak wsciekły i nawet smiem twierdzic ze troszke lepiej niz przed wyciekiem no ale zbieranie sie z dołu jest przetragiczne, ktos moze wie oco chodzi ??

u mnie tak się działo jak były pomerdane kable od mapsensora, ale tutaj chyba nie o to loto chyba, że przy wymianie uszczelniacza coś tam pogrzebano w innych rzeczach przy okazji

> u mnie tak się działo jak były pomerdane kable od mapsensora, ale

> tutaj chyba nie o to loto chyba, że przy wymianie uszczelniacza

> coś tam pogrzebano w innych rzeczach przy okazji

nie w sumie nic nie było tykane , myslalem ze moze rozzad o ząbek czy cos ale jest wszystko ok bo wczesniej flamajsterkiem na pasku zaznaczylem sobie dokladne ustawienie wszystkiego jak bylo poprzednio a co do mapa to sprawdzalem na samym poczatku czy to wlasnie nie węzyki z kulektora , ale jescze sprawa taka ze czy odpieta sonda lambada czy podpieta róznicy niema zadnej