Witam.

Potrzebuję schematu elektrycznego manualnej klimatyzacji w Punto II 1,9 JTD.

Nie działa mi ustrojstwo, mam potrzebę oblukać wszystkie czujniki i przekaźniki w układzie klimatyzacji żeby dojść co nie teges (czynnik nabity a klima tylko czasami załapuje i chłodzi)

i pytanie

czy przy wymianie CZUJNIKA KLIMATYZACJI - PRESOSTAT -

muszę jechać do zakładu żeby odciagnęli czynnik ? czy jest jakiś zaworek

[email protected]

> Witam.

> Potrzebuję schematu elektrycznego manualnej klimatyzacji w Punto II

> 1,9 JTD.

> Nie działa mi ustrojstwo, mam potrzebę oblukać wszystkie czujniki i

> przekaźniki w układzie klimatyzacji żeby dojść co nie teges

> (czynnik nabity a klima tylko czasami załapuje i chłodzi)

> i pytanie

> czy przy wymianie CZUJNIKA KLIMATYZACJI - PRESOSTAT -

> muszę jechać do zakładu żeby odciagnęli czynnik ? czy jest jakiś

> zaworek

> [email protected]

Przekaźnik jest jeden w skrzynce bezpieczników (steruje wiatrakami).

Włącznik zdalny (opornik) do klimatyzacji jest nad wiatrakami podpina się do niego wiatraki (odpowiada za załączenie drugiego biegu wiatraków)

O ile pamiętam to pod presostatem nie było zaworka więc bez wizyty się nie obędzie.

> Przekaźnik jest jeden w skrzynce bezpieczników (steruje wiatrakami).

> Włącznik zdalny (opornik) do klimatyzacji jest nad wiatrakami podpina

> się do niego wiatraki (odpowiada za załączenie drugiego biegu

> wiatraków)

> O ile pamiętam to pod presostatem nie było zaworka więc bez wizyty

> się nie obędzie.

ok a sam presostat ?

chciałbym pomostkować i sprawdzić czy układ ruszy

> ok a sam presostat ?

> chciałbym pomostkować i sprawdzić czy układ ruszy

O ile pytasz o umiejscowienie to znajduje się po prawej stronie pod zderzakiem i trzeba zdjąć zderzak co by się do niego dostać. Mój po prostu przeciekał

> O ile pytasz o umiejscowienie to znajduje się po prawej stronie pod

> zderzakiem i trzeba zdjąć zderzak co by się do niego dostać. Mój

> po prostu przeciekał

a jak przeciekał ? bo ja u siebie znalazłem ten preparat UV na pinach tej czujki po wypieciu kostki - moze ten sam defekt

a jak sie objawiało to na pracy klimy

> a jak przeciekał ? bo ja u siebie znalazłem ten preparat UV na pinach

> tej czujki po wypieciu kostki - moze ten sam defekt

> a jak sie objawiało to na pracy klimy

U mnie objawiało się tak, że klima nie załączała się, a czynnik po prostu wyciekał z czasem. Też miałem preparat UV na pinach

> U mnie objawiało się tak, że klima nie załączała się, a czynnik po

> prostu wyciekał z czasem. Też miałem preparat UV na pinach

kupował kolega nowy czujnik ? czy uzywka ? jakie koszty ?

> kupował kolega nowy czujnik ? czy uzywka ? jakie koszty ?

Nowy za jakieś 200 PLN

temat nadal aktualny, poratuje ktoś schematami

> temat nadal aktualny, poratuje ktoś schematami

Jak masz presostat 5 pinowy. To za załączenie klimy odpowiada te:

Zwiera się, przy ciśnieniu ok 3,5atm.

Generalnie wszystko jest sterowane masą (zwiera do masy)

Możesz wszystkie zwierać na "pałę" Po chwili zorientujesz się, że załączy Ci się 1 bieg wentylatora (nie wiem jak w Punto, może są 2 wiatraki), potem 2 bieg.

Generalnie zasada (w tym co na zdjęciu) jest taka:

Stopnie

1- załączenie sprężarki

2- załączenie 1 biegu

3- załączenie 2 biegu (lub 2 wentylatora)

4- wyłączenie sprężarki (bardzo wysokie ciśnienie)

> Nowy za jakieś 200 PLN

Jeżeli jest 4 stopniowy, to widziałem najtaniej na Allegro za ok 150zł, więc 200zł to nie jest tragedia

> Jak masz presostat 5 pinowy. To za załączenie klimy odpowiada te:

> Zwiera się, przy ciśnieniu ok 3,5atm.

> Generalnie wszystko jest sterowane masą (zwiera do masy)

> Możesz wszystkie zwierać na "pałę" Po chwili zorientujesz się, że

> załączy Ci się 1 bieg wentylatora (nie wiem jak w Punto, może są

> 2 wiatraki), potem 2 bieg.

> Generalnie zasada (w tym co na zdjęciu) jest taka:

> Stopnie

> 1- załączenie sprężarki

> 2- załączenie 1 biegu

> 3- załączenie 2 biegu (lub 2 wentylatora)

> 4- wyłączenie sprężarki (bardzo wysokie ciśnienie)

5 pinowy i pokazane przez Ciebie piny są zwarte (jest czynnik w układzie)

czyli sam presostat sie "masą" zajmuje, zwiera ?

bo w skrócie: czynnik mam, skraplacz i osuszacz nowy, prestostat zwiera a sprężarka nie dyga - chociaż jestem w stanie podłączając na krótko ja uruchomić

zaraz po nabiciu ruszyło wszystko i chłodziło a potem zaczeło sie cosik przycinac, wiatraki za późno załaczało, raz sie właczyła potem już wcale....... wymieniłem jedynie presostat bo przeciekał, powrót na stary niczego nie zmienia, jeszcze jakiś czujnik odpowiada za start sprężarki ?

> O ile pamiętam to pod presostatem nie było zaworka więc bez wizyty

> się nie obędzie.

no to info: w moim PII 2000r był zaworek pod presostatem

W manualu jest tak:

Może to być spieprzony czujnik przeciwszronowy (jest w nagrzewnicy)

W ostateczności można go pominąć zwierając styki .

EDIT: Przekaźniki sprawdzałeś ???

EDIT2: presostat można spokojnie wykręcić, nic się nie stanie

> W manualu jest tak:

> Może to być spieprzony czujnik przeciwszronowy (jest w nagrzewnicy)

> W ostateczności można go pominąć zwierając styki .

> EDIT: Przekaźniki sprawdzałeś ???

> EDIT2: presostat można spokojnie wykręcić, nic się nie stanie

może i przeciwszronowy nawalił, przekazniki sprawdzane

edit: ten przekaznik z pkt. 5 nie wiem dlaczego jest rozrysowany poza skrzynką bezpieczników

> edit: ten przekaznik z pkt. 5 nie wiem dlaczego jest rozrysowany

> poza skrzynką bezpieczników

Najprawdopodobniej jest w komorze silnika razem z przekaźnikami od poszczególnych biegów wentylatora chłodnicy

> może i przeciwszronowy nawalił,

to olej go i zanurkuj pod deskę, poszukaj tego czujnika (przydałby się ktoś kto wie gdzie to jest w Punto- może EPER coś pokaże).

Zmostkować czujnik i jak będzie działała klima to się nie przejmować.

Musisz tylko pamiętać, że wyparka wtedy może zamarznąć, więc trzeba okresowo samemu klimę wyłączyć

> Najprawdopodobniej jest w komorze silnika razem z przekaźnikami od

> poszczególnych biegów wentylatora chłodnicy

po numeracji stopek to ten R7

[image][/image]

> po numeracji stopek to ten R7

> [image][/image]

To już pytanie, nie do mnie Ja mam Sienę

> To już pytanie, nie do mnie Ja mam Sienę

to stwierdzenie

a do tego sprawdzony - działa

> to stwierdzenie

> a do tego sprawdzony - działa

Czyli tak:

sprężarka odpalona na krótko działa.

presostat działa

przekaźnik działa

wł/wył klimy działa

pozostaje nieszczęsny czujnik przeciwszronowy (mam nadzieje, że się milion razu upewniłeś co do pozostałych części)

> Czyli tak:

> sprężarka odpalona na krótko działa.

> presostat działa

> przekaźnik działa

> wł/wył klimy działa

> pozostaje nieszczęsny czujnik przeciwszronowy (mam nadzieje, że się

> milion razu upewniłeś co do pozostałych części)

zgadza się, powyzsze czynności wykonane a do tego czujnika pojęcia nie mam jak sie przez deskę dokopać - pytanie tylko czy ona tam na pewno jest

> nie mam jak sie przez deskę dokopać - pytanie tylko czy ona tam

> na pewno jest

IMHO powinien.

Niech ktoś wrzuci schemat klimy do twojego auta

To chyba ktoś ma prawda ?!

> IMHO powinien.

> Niech ktoś wrzuci schemat klimy do twojego auta

> To chyba ktoś ma prawda ?!

od tego należałoby zacząć

Moze tutaj coś znajdziesz.

> po numeracji stopek to ten R7

Jak u siebie wyjąłem ten R7 i zwarłem gniazdo to załączyły mi się wentylatory na chłodnicach.

> to olej go i zanurkuj pod deskę, poszukaj tego czujnika (przydałby

> się ktoś kto wie gdzie to jest w Punto- może EPER coś pokaże).

> Zmostkować czujnik i jak będzie działała klima to się nie przejmować.

> Musisz tylko pamiętać, że wyparka wtedy może zamarznąć, więc trzeba

> okresowo samemu klimę wyłączyć

doszukałem się dziada, zmostkowałem i zadziałało urządzenie podziękował koledze za wsparcie i pomoc

> doszukałem się dziada, zmostkowałem i zadziałało urządzenie

> podziękował koledze za wsparcie i pomoc

HURAAAAAAAA, moja diagnoza była słuszna

Najważniejsze, że działa. Wymiana tego g... to mordęga, więc jeździj bez tego pamiętając, że raz na jakiś czas trzeba wyłączyć klimę.

Teraz sprężarka będzie pompowała non-stop. Pamiętaj o tym

> HURAAAAAAAA, moja diagnoza była słuszna

> Najważniejsze, że działa. Wymiana tego g... to mordęga, więc jeździj

> bez tego pamiętając, że raz na jakiś czas trzeba wyłączyć klimę.

> Teraz sprężarka będzie pompowała non-stop. Pamiętaj o tym

pamiętam a plan mam wymienić samą płytkę, może ta czujka na kablu jest dobra i wystarczy się do niej tylko dolutować (bez rozgrzebywania)

> pamiętam a plan mam wymienić samą płytkę, może ta czujka na kablu

> jest dobra i wystarczy się do niej tylko dolutować (bez

> rozgrzebywania)

...o to to, też tak spróbuję

Jak masz pojecie o elektronice, to myślę, zę można to naprawić

Nowe "powala" ceną

PS Jak będziesz to miał wyciągnięte i rozebrane, to zrób kilka fotek, ew jakaś relacja z naprawy, będę wiedział jak się za to zabrać.

Pozdrawiam.

> ...o to to, też tak spróbuję

> Jak masz pojecie o elektronice, to myślę, zę można to naprawić

> Nowe "powala" ceną

> PS Jak będziesz to miał wyciągnięte i rozebrane, to zrób kilka fotek,

> ew jakaś relacja z naprawy, będę wiedział jak się za to zabrać.

> Pozdrawiam.

a jakie to koszty nowości są ?

> a jakie to koszty nowości są ?

sprawdzałem kiedyś do Sieny, coś ok 240zł

> sprawdzałem kiedyś do Sieny, coś ok 240zł

no u mnie jak widziałeś są ślady prób napraw, ciekawe tylko czy się nie dało czy znowu padło, na skomplikowany to ten układ niby nie wygląda

na skomplikowany to ten układ niby nie

> wygląda

Dokładnie, więc moim zdanie powinien dać się naprawić

Niestety z elektroniki jestem kiepski

> Niestety z elektroniki jestem kiepski

ja też

Wczoraj chciałem wyciągnąć w swoim aucie termostat.

Niestety, dałem sobie spokój, bo to krecia robota.

Nie byłem w stanie wyciągnąć całości z czujnikiem, a jak utnę kabel od samego czujnika, to potem nie dam rady go przylutować

Przy okazji, przestał mi działać silnik odpowiedzialny za załączanie obiegu wew/zew

Muszę zajrzeć, czy wtyczek nie rozłączyłem.

> Wczoraj chciałem wyciągnąć w swoim aucie termostat.

> Niestety, dałem sobie spokój, bo to krecia robota.

> Nie byłem w stanie wyciągnąć całości z czujnikiem, a jak utnę kabel

> od samego czujnika, to potem nie dam rady go przylutować

> Przy okazji, przestał mi działać silnik odpowiedzialny za załączanie

> obiegu wew/zew

> Muszę zajrzeć, czy wtyczek nie rozłączyłem.

na początek bezpiecznik i przekaźnik

> na początek bezpiecznik i przekaźnik

niedawno nabyłem punto 2 1.2 16v sporting 2003r mam pytanie jak sprawdzić czy klima jest sprawna temperatury sa teraz niskie (poniżej 6 st.) włączam klimę zapala się dioda ale nie zauważyłem by było słychać załączanie sprężarki, w poprzednim aucie miałem klimatronik i pon. 3 st. nie załączał on klimy czy w punto 2 jest także jakiś czujnik to blokujący? i gdzie znajduje się przekażnik klimy w tym aucie (który to dokładnie)

> nie zauważyłem by było słychać załączanie sprężarki

sprawdz wzrokowo. w zaleznosci od tego jakie bedziesz mial kolko na sprezarce, moze byc widac czy chwycilo w nim sprzegielko czy nie.

> załączał on klimy czy w punto 2 jest także jakiś czujnik to blokujący?

jest. czujnik szronowy nad stopami pasazera z przodu. dochodza do niego 2 przewody. czujnik dziala 0/1 - zwiera lub nie.

> i gdzie znajduje się przekażnik klimy w tym aucie

w skrzynce bezpiecznikow pod maska.

> (który to dokładnie)

ale nie pamietam ktory to.

zalaczenie klimy mozesz sprawdzic w FESie. informacja o wcisnieciu przycisku idzie do czujnika szronowego, potem do presostatu, a pozniej do kompa.

w FES był włączany przekażnik klimy i było słychać wyrażnie pstryknięcie, ale jak włączam klime z przełacznika oprócz zapalenia diody nic się wiecej nie dzieje (nie ma tego pstryk) skoro jest czujnik tylko ten wewnatrz przeciwszronowy to przy +6 powinna chyba wystarowac ??

> skoro jest czujnik tylko ten wewnatrz przeciwszronowy

> to przy +6 powinna chyba wystarowac ??

taka nazwa. w jakiej tem zalacza/wylacza, to nie wiem.

ok dzięki