Witam chce ustawic walek rozrzadu w silniku 1.7 d przestudiowalem ksiązke i juz zglupialem (fragment w załaczniku) ja rozumiem to tak:

1 ustawiamy listwe na 2 zaworze liczac od kola rozrzadu

2 zerujemy licznik

3 przesuwamy listwe w kierunku sciany grodziowej

4 obracamy walkiem rozrzadu i tu pytanie w książce napisane jest aby krecic odwrotnie do wskazowek zegara az trzpień uniesie sie o 0,55mm , a mnie bardziej pasuje aby obracac rozrzadem zgodnie z kierunkiem obrotów silnika

Może mi ktoś to bardziej łopatologicznie wytłumaczyc ?

> Witam chce ustawic walek rozrzadu w silniku 1.7 d przestudiowalem

> ksiązke i juz zglupialem (fragment w załaczniku) ja rozumiem to

> tak:

> 1 ustawiamy listwe na 2 zaworze liczac od kola rozrzadu

> 2 zerujemy licznik

> 3 przesuwamy listwe w kierunku sciany grodziowej

> 4 obracamy walkiem rozrzadu i tu pytanie w książce napisane jest aby

> krecic odwrotnie do wskazowek zegara az trzpień uniesie sie o

> 0,55mm , a mnie bardziej pasuje aby obracac rozrzadem zgodnie z

> kierunkiem obrotów silnika

> Może mi ktoś to bardziej łopatologicznie wytłumaczyc ?

W calym opisie chodzi o to, aby wykryc wznios krzywki sterujacej zaworem. Dlaczego, zaraz wyjasnie. Jak czytales juz w opisie, krzywka walka rozrzadu sklada sie z kola podstawowego i odsadzenia. Jesli przystawisz czujnik do kola podstawoego krzywki, przez wieksza czesc obrotu nie zarejestrujesz na czujniku zmian (moga sie pojawic naprawde niewielkie z powodu zuzycia czesci krzywki bedacej kolem podstawowym). Jesli wskazania czujnika beda rosnac systematycznie w gore, koniec czujnika rejestruje poczatek odsadzenia, przechodzacy plynnie z kola podstawoego krzywki (wskazania beda rosnac az do szczytu krzywki, zatrzymaja sie na szczycie krzywki-w miejscu najwiekszego otwarcia zaworu- i pozniej zaczna opadac i ustabilizuja sie po minieciu odsadzenia, przechodzacego z powrotem w kolo podstawowe krzywki.

Tak wiec montowanie listwy i czujnika ma na celu wykrycie wlasnie poczatek "przejscia", co oznacza ustawienie walka w idealne "zero". Zauwaz, ze Herr Etzold ustawia walek juz przy zdjetym pasku (zreszta, instrukcja naciagania paska rozrzadu bodajrze w Renault Laguna z jakims silnikiem 8V mowi, aby po osiagniecu ZZ cofnac wal o pewien kat, aby pasek sie zluzowal i dopiero regulowac naciag, wiec nie jest to takie grozne).

Pozdrawiam

No niby to rozumiem, ale chyba tam napisales ze jak bedzie zegar pokazywal najwiecej to zawór jest otwarty a chyba bedzie odwrotnie, bo zegar jest na gorze a krzywka jak jest na dole to otwiera zawór przedstawie swoja radosna twórczosc moze tak mi pomozesz

krecic w 1 czy w 2 ?

Przede wszystki zobrazuj mi polozenie krzywek pierwszego cylindra w polozeniu "zero" (najlepsza bedzie fotka), bo autentycznie nie pamietam. Jesli bedzie rysunek, to z pewnoscia pomoge. Pameic ludzka niestety zawodna jest.

POzdrawiam

A jak wygląda koło zębate wałka rozrządu? Nie ma tam bolca ustalającego jednoznacznie położenie koła? W takim razie może wystarczy ustawić wałek na znaku?

Oto fotka mam nadziej ze widac bedzie fotka z telefonu bo aparat na wycieczce