Ostatnio kupowałem miske olejową na allegro i sprzedawca zasugerował mi tak przy okazji, żeby wymienić łancuch w rozrzadzie, bo ponoc często pękają

Prawda to?

> Ostatnio kupowałem miske olejową na allegro i sprzedawca zasugerował

> mi tak przy okazji, żeby wymienić łancuch w rozrzadzie, bo ponoc

> często pękają

> Prawda to?

nigdy nic na temat pekania lancucha w silniku 1.3 mjet nie slyszalem

tak ze czasto

Również nie słyszałem o pękaniu łańcucha

> Ostatnio kupowałem miske olejową na allegro i sprzedawca zasugerował

> mi tak przy okazji, żeby wymienić łancuch w rozrzadzie, bo ponoc

> często pękają

> Prawda to?

wycodzi na to, że sprzedawca chciał ci przy okazji opchnąć jeszcze łańcuch

> Ostatnio kupowałem miske olejową na allegro i sprzedawca zasugerował

> mi tak przy okazji, żeby wymienić łancuch w rozrzadzie, bo ponoc

> często pękają

> Prawda to?

Ja słyszałem iż w MJ powinno się utrzymywać max poziom oleju, ponieważ może dojść do naciągnięcia łańcucha a w ekstremalnych przypadkach jego zerwania

w szczególności dotyczy to Corsy 1.3CDTI - to samo co Panda

> Ja słyszałem iż w MJ powinno się utrzymywać max poziom oleju,

> ponieważ może dojść do naciągnięcia łańcucha a w ekstremalnych

> przypadkach jego zerwania

> w szczególności dotyczy to Corsy 1.3CDTI - to samo co Panda

Też potwierdzam, gdzieś czytałem, że w Corsie gościowi poszedł rozrząd (1.3 CDTI - czyli ten sam silnik), a powodem był za niski poziom oleju, w tych silniczkach trzeba pilnować (jak zresztą we wszystkich) poziomu oleju, również ze względu na turbinę.

> Ja słyszałem iż w MJ powinno się utrzymywać max poziom oleju,

> ponieważ może dojść do naciągnięcia łańcucha a w ekstremalnych

> przypadkach jego zerwania

hmm ale to mniej niz max powoduje zwiekszenie tarcia na kolach rozrzadu?

> w szczególności dotyczy to Corsy 1.3CDTI - to samo co Panda

nie to samo

> hmm ale to mniej niz max powoduje zwiekszenie tarcia na kolach

> rozrzadu?

z tego co mi wiadomo może dojść do klasycznego spotkania tłoków z zaworami

> nie to samo

mówię o silniku

> z tego co mi wiadomo może dojść do klasycznego spotkania tłoków z

> zaworami

no to efekt zerwania, ja pytam o przyczyne

> mówię o silniku

ja tez

> no to efekt zerwania, ja pytam o przyczynę

no to jest przyczyną- przy rozciągniętym łańcuchu fazy rozrządu są rozregulowane co w efekcie może doprowadzić jak wyżej- ponoć za rozciągnięcie odpowiada niedostateczne smarowanie łańcucha

> no to jest przyczyną- przy rozciągniętym łańcuchu fazy rozrządu są

> rozregulowane co w efekcie może doprowadzić jak wyżej- ponoć za

> rozciągnięcie odpowiada niedostateczne smarowanie łańcucha

znalazłem coś TAKIEGO

> znalazłem coś TAKIEGO

ciekawe

nie mniej jednak pierwszy raz slysze o tej przypadlosci

> Ja słyszałem iż w MJ powinno się utrzymywać max poziom oleju,

> ponieważ może dojść do naciągnięcia łańcucha a w ekstremalnych

> przypadkach jego zerwania

> w szczególności dotyczy to Corsy 1.3CDTI - to samo co Panda

W combo (1.3 cdti) poszedl rozrzad ze wzgledu na zle cisnienie oleju. Tak więc coś w tym jest.

> W combo (1.3 cdti) poszedl rozrzad ze wzgledu na zle cisnienie oleju.

> Tak więc coś w tym jest.

no pieknie.. a mi co jakis czas wyskakuje niskie cisnienie oleju/poziom w normie

czyli jednak wszystko sie zgadza to co mi mówił ten sprzedawca.

> czyli jednak wszystko sie zgadza to co mi mówił ten sprzedawca.

no nie bardzo bo peka w wyniku zaniedbania a nie sam z siebie

> no nie bardzo bo peka w wyniku zaniedbania a nie sam z siebie

Wyjaśniam - łańcuch nie pekł tylko miał totalny luz.