Witam.

Szukam już jakiś czas informacji na ten temat, ale nie potrafię znaleźć jednoznacznej odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Otóż ciekawi mnie co zrobić (samemu zmontować, kupić, zeswapować z innego wozu?!), by w swoim Unciaku mieć ogranicznik obrotów, jak można go regulować, by (i tu nie na RPM ale na km/h zapytam ) np. na drugim biegu, przy prędkości około 60km/h takowe urządzenie odcinało zapłon?! Serdecznie dziękuję za odpowiedzi.

Pozdrawiam!

> Witam.

> Szukam już jakiś czas informacji na ten temat, ale nie potrafię

> znaleźć jednoznacznej odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Otóż

> ciekawi mnie co zrobić (samemu zmontować, kupić, zeswapować z

> innego wozu?!), by w swoim Unciaku mieć ogranicznik obrotów, jak

> można go regulować, by (i tu nie na RPM ale na km/h zapytam )

> np. na drugim biegu, przy prędkości około 60km/h takowe

> urządzenie odcinało zapłon?! Serdecznie dziękuję za odpowiedzi.

> Pozdrawiam!

A to zabezpieczenie przeciwko sobie ?

ja bym poszedł do psychologa, ale jak chcesz

sory za ot..

a tak poważnie to żeby to zależało od prędkości na poszczególnych biegach to troche skomplikowane, bo trzeba by mieć czujnik, który bieg jest aktualnie wrzucony...a taka elektronika do uniaka już chyba nie podejdzie... prędzej z obrotami pokombinujesz, że powyżej pewnej wartości jest odcięcie. A propos jaki masz silnik ? wtryski przeca mają odcinke.....

Dobra, nie zauważyłem, że jest w temacie.... To chyba powinieneś miec odcięcie, ale nie wiem przy ilu, nich sie właściciele wypowiedzą...Glaca na pewno próbował swego czasu niemocą

> Witam.

> Szukam już jakiś czas informacji na ten temat, ale nie potrafię

> znaleźć jednoznacznej odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Otóż

> ciekawi mnie co zrobić (samemu zmontować, kupić, zeswapować z

> innego wozu?!), by w swoim Unciaku mieć ogranicznik obrotów, jak

> można go regulować, by (i tu nie na RPM ale na km/h zapytam )

> np. na drugim biegu, przy prędkości około 60km/h takowe

> urządzenie odcinało zapłon?! Serdecznie dziękuję za odpowiedzi.

> Pozdrawiam!

przy wtrysku odcinka jest w 999 na 2 zaczyna sie ok 80 wiec sprobuj troche swojego pozylowac az zacznie przerywac i bedziesz wiedzial gdzie masz odcinke

> przy wtrysku odcinka jest w 999 na 2 zaczyna sie ok 80 wiec sprobuj

> troche swojego pozylowac az zacznie przerywac i bedziesz

> wiedzial gdzie masz odcinke

Hmm, czyli mój Unciak też powinien odcinke mieć - muszę sprawdzić. A jeśli faktycznie jest, to gdzie i jak należy nagrzebać, żeby obniżyć ilość obrotów potrzebną do odcięcia?

> Hmm, czyli mój Unciak też powinien odcinke mieć - muszę sprawdzić. A

> jeśli faktycznie jest, to gdzie i jak należy nagrzebać, żeby

> obniżyć ilość obrotów od odcięcia?

nie wiem czy kompa da sie przeprogramowac

> nie wiem czy kompa da sie przeprogramowac

Wszystko sterowane jest elektronicznie?! Nie da się nic "kluczem i młotem" zdziałać?!

> Wszystko sterowane jest elektronicznie?! Nie da się nic "kluczem i

> młotem" zdziałać?!

to nie gaznik gdzie srubowkret i kombinierki byly potrzebne

> to nie gaznik gdzie srubowkret i kombinierki byly potrzebne

Jakie kurna kombinerki?

> Jakie kurna kombinerki?

a czym podginales plywak zeby wyregulowac poziom paliwa w komorze

> to nie gaznik gdzie srubowkret i kombinierki byly potrzebne

Czyli pozostaje jakiś bardziej zaawansowany chip-tuning.

> Czyli pozostaje jakiś bardziej zaawansowany chip-tuning.

Odcięcie paliwa powinieneś mieć przy około 6300 obr/min., jak to przekłada się na prędkość w 899 nie wiem niestety.

> Odcięcie paliwa powinieneś mieć przy około 6300 obr/min., jak to

> przekłada się na prędkość w 899 nie wiem niestety.

Hmmm... Dziwne... 45km/h na 1. biegu i jakieś 80km/h na biegu 2. i nic - silnik wyje, przyspieszenia już brak, a odcięcia tym bardziej (chyba, że właśnie tak ma ono wyglądać, choć mi się to kojarzyło zawsze raczej z specyficznym dźwiękiem).

odcięcie jest przy 6800 obr/min