Przyglądałem się dzisiaj silnikowi 1,3 (60 kuni ) w Escorcie z chyba 98 roku, chyba ten sam jest w Ka. Cały czas się zastanawiam, jak tam jest rozwiązany napęd rozrządu?, bo nie mogłem się doszukać nawet namiastki obudowy jakiegoś paska. Jak to tam jest zrobione?

OHV...

> OHV...

Czyt. wałek rozrządu w bloku napędzany ( w tym wypadku ) łańcuchem.

> Czyt. wałek rozrządu w bloku napędzany ( w tym wypadku ) łańcuchem.

Czyli co?, wałek w bloku i łańcuch jak w 125p? Laski, szklanki i te sprawy? Silnik idealny? W sunie ten samochód trzeci raz kręci licznik, ma 360 tys. przebiegu bez zaglądania pod maskę. Teraz robi za wózek transportowy wewnątrz firmy i nie chce się zajechać! Czasem bez oleju w silniku, bez płynu w chłodnicy i żyje. Normalnie szacun, chociaż osobiście nie znoszę Fordów z apewne rozwiązania techniczne , na przykład korek od zbiornika paliwa jest bardziej skomplikowany od całego Lanosa

> Czyli co?, wałek w bloku i łańcuch jak w 125p? Laski, szklanki i te

> sprawy? Silnik idealny?

Tak jest .

> na przykład korek od zbiornika

> paliwa jest bardziej skomplikowany od całego Lanosa

To jest jeden z największych idiotyzmów z którym muszę niestety obcować na codzień - w IRL dużo Fiest przyjeżdża na przeglądy .