Witam po sąsiedzku,

kolega przymierza się do wymiany tarcz i klocków w fordzie, ale za bardzo nie wie jak się za to zabrać a chce zaoszczędzić na mechaniku i postanowił mi postawić piwo i żebym to ja zrobił. Więc moje pytania:

- Czy istnieje jakiś manual u Was na kąciku wymiany tarcz i klocków??

- Czy istnieją jakieś Fordowskie patenty, które mogą mnie zaskoczyć przy wymianie??

- Jakie klucze będę potrzebował??

Za wszelkie info, z góry dziękuje i pozdrawiam

VEN

> Witam po sąsiedzku,

> kolega przymierza się do wymiany tarcz i klocków w fordzie, ale za

> bardzo nie wie jak się za to zabrać a chce zaoszczędzić na

> mechaniku i postanowił mi postawić piwo i żebym to ja zrobił.

> Więc moje pytania:

> - Czy istnieje jakiś manual u Was na kąciku wymiany tarcz i klocków??

> - Czy istnieją jakieś Fordowskie patenty, które mogą mnie zaskoczyć

> przy wymianie??

> - Jakie klucze będę potrzebował??

> Za wszelkie info, z góry dziękuje i pozdrawiam

> VEN

Robota na jedną godzinkę o ile śruby dadzą się odkręcić.

Klucze: 15-do odkręcenia przewodu od kolumny mcpersona, klucz 13 do odkręcenia zacisków i co najważniejsze imbus ale nie jestem pewien chyba 8, weź na wszelki wypadek cały komplet, lewarek, klucz do kół i powodzenia

To samo robiłem wczoraj w moim byłym escorcie i miałem problem ze śrubami z docisków (grzałem palnikiem bo się obkręcił łebek) ale dałem radę - z problemami 2 godzinki

pozdrawiam

> Robota na jedną godzinkę o ile śruby dadzą się odkręcić.

> Klucze: 15-do odkręcenia przewodu od kolumny mcpersona, klucz 13 do

> odkręcenia zacisków i co najważniejsze imbus ale nie jestem

> pewien chyba 8, weź na wszelki wypadek cały komplet, lewarek,

> klucz do kół i powodzenia

> To samo robiłem wczoraj w moim byłym escorcie i miałem problem ze

> śrubami z docisków (grzałem palnikiem bo się obkręcił łebek) ale

> dałem radę - z problemami 2 godzinki

> pozdrawiam

Dzięki za info, a pytanie następne - w astrze prowadnice zacisków smaruje się smarem ceramicznym lub miedzianym, czy w eskorcie smaruje się jakieś części.

> Dzięki za info, a pytanie następne - w astrze prowadnice zacisków

> smaruje się smarem ceramicznym lub miedzianym, czy w eskorcie

> smaruje się jakieś części.

wyczyść dokładnie prowadzenie, bo to lubi się zapierdzielać pyłem z klocków i rdzą, a potem miedzianym psiknij

> wyczyść dokładnie prowadzenie, bo to lubi się zapierdzielać pyłem z

> klocków i rdzą, a potem miedzianym psiknij

Dzięki, już jestem gotowy, uzbrojony i jutro idę na potyczkę z hamulcami w escorcie dam znać jaki wynik. Tarcze i klocki zakupione TRW Lucas - wybór właściciela moim zdaniem jeden z lepszych.

> Dzięki, już jestem gotowy, uzbrojony i jutro idę na potyczkę z

> hamulcami w escorcie dam znać jaki wynik. Tarcze i klocki

> zakupione TRW Lucas - wybór właściciela moim zdaniem jeden z

> lepszych.

nie zapomnij też rozruszać głównego tłoczka - po zdjęciu klocków odchyl zacisk popompuj hamulcem, wypsikaj jakimś zmywaczem WD-40, następnie wróć tłok na miejsce za pomocą dwóch rurek, lub dużych wkrętaków, uważając na gumową uszczelkę...

P.S. Jak nie bardzo wiesz o co chodzi, to zapytaj kogoś, kto się zna, ponieważ bywa tak, że tłoczek ciężko wraca na swoje miejsce, pzdr

były eskorciarz

> nie zapomnij też rozruszać głównego tłoczka - po zdjęciu klocków

> odchyl zacisk popompuj hamulcem, wypsikaj jakimś zmywaczem

> WD-40, następnie wróć tłok na miejsce za pomocą dwóch rurek, lub

> dużych wkrętaków, uważając na gumową uszczelkę...

> P.S. Jak nie bardzo wiesz o co chodzi, to zapytaj kogoś, kto się zna,

> ponieważ bywa tak, że tłoczek ciężko wraca na swoje miejsce,

> pzdr

> były eskorciarz

Wiem o co chodzi, rozmowa z moim kumplem (innym) zawodowym mechanikiem, oraz sam naprawiam Ford Escort , dało mi chyba wystarczającą wiedzę, ale wolałem się u was dopytać i się dowiedziałem Dzięki