witam,

przez ostatnie 2 dni zaświecił się check engine.

za każdym razem kasowałem go w ASO.

mam też 2 wydruki.

z tego co było widać na examinerze sonda nr 2-diagnostyczna nie miała zbytniej ochoty do pracy.

nie oscylowała za często w porównaniu do sondy 1, która zmieniała wartości bardzo często w zakresie 0,2-0,8V.

sonda nr 2 przez długi okres czasu utrzymywała wartość 0,7V.

Czy to może oznaczać koniec sondy nr 2 - za katem ?

parametry pracy silnika bez zarzutu.

obecnie błędu nie ma.

jutro też wrzucę skany wydruków z examinera.

za pierwszym razem błąd wyskoczył podczas jazdy przy 40kmh, za drugim razem przy 90kmh.

> witam,

> przez ostatnie 2 dni zaświecił się check engine.

> za każdym razem kasowałem go w ASO.

> mam też 2 wydruki.

> z tego co było widać na examinerze sonda nr 2-diagnostyczna nie miała

> zbytniej ochoty do pracy.

> nie oscylowała za często w porównaniu do sondy 1, która zmieniała

> wartości bardzo często w zakresie 0,2-0,8V.

> sonda nr 2 przez długi okres czasu utrzymywała wartość 0,7V.

> Czy to może oznaczać koniec sondy nr 2 - za katem ?

> parametry pracy silnika bez zarzutu.

> obecnie błędu nie ma.

> jutro też wrzucę skany wydruków z examinera.

> za pierwszym razem błąd wyskoczył podczas jazdy przy 40kmh, za drugim

> razem przy 90kmh.

oto adres pliku ze skanami z examinera:

http://chomikuj.pl/micad21/Dokumenty/ex.pdf