witam,

przez ostatnie 2 dni zaświecił się check engine.

za każdym razem kasowałem go w ASO.

mam też 2 wydruki.

z tego co było widać na examinerze sonda nr 2-diagnostyczna nie miała zbytniej ochoty do pracy.

nie oscylowała za często w porównaniu do sondy 1, która zmieniała wartości bardzo często w zakresie 0,2-0,8V.

sonda nr 2 przez długi okres czasu utrzymywała wartość 0,7V.

Czy to może oznaczać koniec sondy nr 2 - za katem ?

parametry pracy silnika bez zarzutu.

obecnie błędu nie ma.

jutro też wrzucę skany wydruków z examinera.

za pierwszym razem błąd wyskoczył podczas jazdy przy 40kmh, za drugim razem przy 90kmh

http://chomikuj.pl/micad21/Dokumenty/ex.pdf

> witam,

> przez ostatnie 2 dni zaświecił się check engine.

Czy odczytano kod błedu ?

Sonda za katem nie oscyluje tak jak przed nim.Odczyt jest bardziej ''płaski'' , jest to kontrola pracy kata i wyglada ze jest OK.

Z odczytu to bogata mieszanka. Problem chyba na LPG.

> Czy odczytano kod błedu ?

> Sonda za katem nie oscyluje tak jak przed nim.Odczyt jest bardziej

> ''płaski'' , jest to kontrola pracy kata i wyglada ze jest OK.

> Z odczytu to bogata mieszanka. Problem chyba na LPG.

mapa paliwa ok.

przeprowadziłem wczoraj autokalibrację instalki, ponieważ ostatnio zmieniłem filtr fazy lotnej bez zmiany ustawień.

na razie check się nie zapala.

U mnie po założeniu BRC check zapalał się co ok 200-300km od skasowania błędu.

Dwa razy wyszła za uboga mieszanka, za trzecim razem zbyt wolna praca sondy.

Szefo zakładu podjął jedyną słuszna decyzję o wymianie wtrysków na te z mniejszą dyszą (pomarańczowe BRC zmienił na niebieskie) i jak narazie przejechane ok 700km i jest spokój.

Pozdrawiam

> U mnie po założeniu BRC check zapalał się co ok 200-300km od

> skasowania błędu.

> Dwa razy wyszła za uboga mieszanka, za trzecim razem zbyt wolna praca

> sondy.

> Szefo zakładu podjął jedyną słuszna decyzję o wymianie wtrysków na te

> z mniejszą dyszą (pomarańczowe BRC zmienił na niebieskie) i jak

> narazie przejechane ok 700km i jest spokój.

> Pozdrawiam

ja zrobiłem 30kkm na instalce i nigdy takiego błędu nie miałem.

wogóle check nigdy mi się nie zapałił.

to jest pierwszy raz.

> Z odczytu to bogata mieszanka. Problem chyba na LPG.

Tak i to poza biegiem jałowym ...

> z tego co było widać na examinerze sonda nr 2-diagnostyczna nie miała

> zbytniej ochoty do pracy.

> nie oscylowała za często w porównaniu do sondy 1,

sonda 2 słuzy do kontroli katalizatora i nie oscyluje. Poprawnie jest na niej cały czas ubogo (bo katalizator ma za zadanie dopalać resztki). Co jakiś czas ECM wprowadza bogatsza mieszankę i wykonuje tzw test pojemności katalizatora i wtedy 2 sonda pokaże bogato. Mniej więcej tak to działa.