Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Łącznik kolumny kierowniczej - wymieniać?

Featured Replies

Napisano

Witam,

W mojej Merivce przy jeździe po wybojach (i w trakcie jazdy po szosie tak przy prędkości ok. 100km) czuje się drgania na kolumnie kierowniczej przy czym przy jeździe po wybojach są to stuki w okolicach środka kolumny. Elementy zawieszenia sprawne. Mam wrażenie, że to stuka w tej części łącznika, gdzie jest górny krzyżak, do którego wchodzi wieloklin z koła kierownicy. On sie po prostu wsuwa i wysuwa i w sumie to nie wiem czy powinien być zaciśnięty na tym wieloklinie czy ma się tak suwać. Wydawało mi się, że suwać powinna się tylko ta część łącznika gdzie jedna tuleja wchodzi w drugą. Przy tym górnym krzyżaku jest taka dziwna śruba do zaciskania połączenia na wieloklinie ale nie wiem czy się do tego dotykać. Czy to niebezpieczne?...robiw

Napisano

A czasem nie maglownica sie wysypala a Tobie wydaje sie ze to ten lacznik?

Napisano
  • Autor

> A czasem nie maglownica sie wysypala a Tobie wydaje sie ze to ten

> lacznik?

No nie wiem, tłucze w okolicy kolan, przebieg 79tys.km tylko. Nie wiem czy ten wieloklin ma być zaciśnięty mocno w krzyżaku czy ma być taki luźny. Chyba nie obejdzie się bez specjalisty...robiw

Napisano

Nie ten kącik.

Ale jak już piszę...

W miejscu gdzie wałek z kolumny kierowniczej wchodzi w uchwyt nad górnym krzyżakiem nie może być luzu. Jest właśnie ten wkręt, którym zaciska się wałek. 24Nm + 60*.

Podobnie pod dolnym krzyżakiem - 24Nm.

Napisano
  • Autor

> Nie ten kącik.

> Ale jak już piszę...

> W miejscu gdzie wałek z kolumny kierowniczej wchodzi w uchwyt nad

> górnym krzyżakiem nie może być luzu. Jest właśnie ten wkręt,

> którym zaciska się wałek. 24Nm + 60*.

> Podobnie pod dolnym krzyżakiem - 24Nm.

Jesteś pewien, że nie może być luzu? Ta śruba jest jakby pokryta żółtą farbą aby nie ruszyła się ale fakt, że stuka i wsuwa/wysuwa się z krzyżaka. W stacji diagnostycznej powiedzieli, że różnie to mocowanie wygląda i czasami powinno się wsuwać/wysuwać gdy kręcisz kierownicą a to zależy od konstrukcji - jak dla mnie to raczej nie powinno. Ta śruba ma z resztą bardzo dziwny kształt główki - trzeba mieć specjalny klucz by to ruszyć...robiw

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.