nie znam się na tym kompletnie a wydaje mi się że jak stoi troszkę szerzej to i lepiej sie prowadzi. do tego jakie szpile wybrać?

Ja postawiłem na rozwiązanie bezdystansowe i kupiłem stalówki rekiny z ET 18 czyli z wbudowanym dystansem ze 20mm Stoi znacznie szerzej i nie planuję już dokładać dystansów. A szpilki mam z tego linka - o, takie i nie narzekam na razie

ja mam 15mm ale 300zł za komplet

u mnie są dystanse 20mm + szpilki długość chyba 80mm

dzięki za info chłopaki. coś będziemy kombinować.

> Ja postawiłem na rozwiązanie bezdystansowe i kupiłem stalówki rekiny

> z ET 18 czyli z wbudowanym dystansem ze 20mm Stoi znacznie

> szerzej i nie planuję już dokładać dystansów. A szpilki mam z

> tego linka - o, takie i nie narzekam na razie

Ja u siebie mam te same szpilki i są ok, a do tego dystanse po 20 mm i fajnie siedzi. Taki agresywny się z wyglądu zrobił i prowadzi się też lepiej.

> nie znam się na tym kompletnie a wydaje mi się że jak stoi troszkę

> szerzej to i lepiej sie prowadzi. do tego jakie szpile wybrać?

Szpilki to zazwyczaj 80tki..a dystanse mam 23 z przodu i 18 z tyłu.. pamietaj tylko by szpilki wkleić na klej do gwintów.. fakt, auto prowadzi sie lepiej..choć na jazde po śniegu is zutrach polecam je zdjać lub założyć mniejsze..

> Szpilki to zazwyczaj 80tki..a dystanse mam 23 z przodu i 18 z tyłu..

> pamietaj tylko by szpilki wkleić na klej do gwintów.. fakt, auto

> prowadzi sie lepiej..choć na jazde po śniegu is zutrach polecam

> je zdjać lub założyć mniejsze..

dexter, będzie więcej czasu to się ustawimy jakoś czemu nie startujesz teraz?

> Szpilki to zazwyczaj 80tki..a dystanse mam 23 z przodu i 18 z tyłu..

Ja mam wszędzie 15mm i na zakrętach jeżdżę na 2 kołach.

> pamietaj tylko by szpilki wkleić na klej do gwintów..

Można też lekko przyspawać od wewnątrz (potem żeby zdemontować ściąć spaw szlifierką)

> prowadzi sie lepiej..choć na jazde po śniegu is zutrach polecam

> je zdjać lub założyć mniejsze..

Problem jest tylko taki że kierownice chce wyrwać na zakrętach (jest bardzo silny moment prostujący kierowcę).

Puszczenie kierownicy powoduje tak szybkie odkręcenie kierownicy, że ta się lubi z rozpędu skręcić w przeciwną stronę (ale oczywiście podczas sportowej jazdy kierownicy się nie puszcza).

a ja mam problem bo przy dystansach z tylu 20mm, ruskiej feldze i 175/50 oponce trze mi o nadkola :/ A u znajomka co ma te same opony i felgi i dystanse nie trze... o co kaman? Amorki u mnie to krosno a u niego to b6

> a ja mam problem bo przy dystansach z tylu 20mm, ruskiej feldze i

> 175/50 oponce trze mi o nadkola :/ A u znajomka co ma te same

> opony i felgi i dystanse nie trze... o co kaman? Amorki u mnie

> to krosno a u niego to b6

A podgiąłeś ranty?

> A podgiąłeś ranty?

Nie, bo bedzie trzeba malować :/ A u znajomego ranty są nieruszane...

> Nie, bo bedzie trzeba malować :/ A u znajomego ranty są nieruszane...

No niestety jak się samochód do sportu robi to trzeba to zrobić, bo na większych dobiciach i tak będziesz haczyć o ranty. Ja u siebie trochę podgiąłem, a mam zamiar całkiem je zagiąć, tylko wcześniej zabezpieczyć przed rdzą, bo farba odłazi podczas zaginania...

> dexter, będzie więcej czasu to się ustawimy jakoś czemu nie

> startujesz teraz?

Spox..narazie mam wersje szutrową auta, ale po tym weekendzie wszytko wróci do normy, wiec mozemys ie spotkać..

A startuje regularnie..teraz 3 KJSy pod rzad mam..niestety nie w wawie, znudziło mnie wiecznei to samo..

> Spox..narazie mam wersje szutrową auta, ale po tym weekendzie wszytko

> wróci do normy, wiec mozemys ie spotkać..

> A startuje regularnie..teraz 3 KJSy pod rzad mam..niestety nie w

> wawie, znudziło mnie wiecznei to samo..

może Widawa?