Siema. Mam taki problem z przednią wycieraczką - dostała jakiś luzów..tzn gdy ją złapię to mogę ją przekręcić o ok. 5cm w obydwie strony. Przez to, gdy ramię wycieraczki idzie w lewą stronę (patrząc od wewnątrz auta) pióro wycieraczki zawadza o uszczelkę szyby na dole

Ps. Niedawno rozbierałem silniczek wycieraczki i wymieniałem łożysko bo wyło ale złożyłem tak jak było ręcę mi już opadają.

musisz dokręcić nakrętkę, która trzyma ramię wycieraczki. ustaw jak powinno być dobrze dociśnij i porządnie dokręć. Na ośce od wycieraczki i ramieniu są takie rowki zapobiegające przesuwaniu się wycieraczki. Jeżeli się wyrobiły pozostanie Ci wymiana ramienia.

> musisz dokręcić nakrętkę, która trzyma ramię wycieraczki. ustaw jak

> powinno być dobrze dociśnij i porządnie dokręć. Na ośce od

> wycieraczki i ramieniu są takie rowki zapobiegające przesuwaniu

> się wycieraczki. Jeżeli się wyrobiły pozostanie Ci wymiana

> ramienia.

Sęk w tym, że ramię dokręcone na max i kręci się razem z tą "śrubą" co wyłazi z silniczka. Chciałem dać pod ramię podkładkę ale widzę że to nic nie da

to masz zjechane te wielokliny. w takim razie nic nie zrobisz - wymiana ramienia na nowy. Też to przechodziłem. za całe nowe ramię z wycieraczką dałem chyba 50 zł z przesyłką na allegro. Pocieszające jest to że pióro ma idealną długość i od września służy wzorowo.

> to masz zjechane te wielokliny.

Quote:

---

Sęk w tym, że ramię dokręcone na max i kręci się razem z tą "śrubą" co wyłazi z silniczka.

---

więc chyba jednak to nie wieloklin.

> w takim razie nic nie zrobisz -

> wymiana ramienia na nowy. Też to przechodziłem. za całe nowe

> ramię z wycieraczką dałem chyba 50 zł z przesyłką na allegro.

> Pocieszające jest to że pióro ma idealną długość i od września

> służy wzorowo.

dziwi Cię to? każde jedne pióro asymetryczne 480 do uno będzie miało idealną długość

> dziwi Cię to? każde jedne pióro asymetryczne 480 do uno będzie miało idealną długość

nie dziwi tylko pióro asymetryczne mógłbym dostać tylko w Aso. W innych sklepach ich nie spotkałem

Jak ramię chodzi razem z ośką od wycieraczki to wg mnie trzeba byłoby obejrzeć silnik wycieraczki i wszystkie połączenia.

> nie dziwi tylko pióro asymetryczne mógłbym dostać tylko w Aso. W

> innych sklepach ich nie spotkałem

ja kupuję w auchan-ie motgum-y 480 UNO i gitarrrrra

> to masz zjechane te wielokliny. w takim razie nic nie zrobisz -

> wymiana ramienia na nowy. Też to przechodziłem. za całe nowe

> ramię z wycieraczką dałem chyba 50 zł z przesyłką na allegro.

> Pocieszające jest to że pióro ma idealną długość i od września

> służy wzorowo.

Ok, zanabyłem ramię Motgum za 22 zetafony , tera mam pytanko - na nowym ramieniu nie ma tych nacięć od wieloklinu.. same się zrobią przy dokręcaniu ramienia?

> Ok, zanabyłem ramię Motgum za 22 zetafony , tera mam pytanko - na

> nowym ramieniu nie ma tych nacięć od wieloklinu.. same się

> zrobią przy dokręcaniu ramienia?

Tak, po prostu mocno przykrec

> Quote:

> Sęk w tym, że ramię dokręcone na max i kręci się razem z tą "śrubą"

> co wyłazi z silniczka.

> więc chyba jednak to nie wieloklin.

> dziwi Cię to? każde jedne pióro asymetryczne 480 do uno będzie miało

> idealną długość

Gwint na tym wieloklinie jest tak zjechany że nic nie da wymiana ramion Da się go jakoś zreanimować?

> Gwint na tym wieloklinie jest tak zjechany że nic nie da wymiana

> ramion Da się go jakoś zreanimować?

gwint czy wieloklin, bo jak gwint to nagwintowanie na nowo, nie gwarantuje ze zadziała, jak wieloklin to pilniczek do metali i robienie nowego wieloklinu=kilka godzin z życiorysu wyjęte... najlepiej nowy silniczek wycieraczki...

> gwint czy wieloklin, bo jak gwint to nagwintowanie na nowo, nie

> gwarantuje ze zadziała, jak wieloklin to pilniczek do metali i

> robienie nowego wieloklinu=kilka godzin z życiorysu wyjęte...

> najlepiej nowy silniczek wycieraczki...

Wieloklin... ten pionowy co trzyma wycieraczkę; jednak coś da się z tym zrobić

> Gwint na tym wieloklinie jest tak zjechany że nic nie da wymiana

> ramion Da się go jakoś zreanimować?

jak zauważył kolega fenix8 jeśli gwint to możesz go uciąć, wywiercić otwór i wygwintować i zamiast nakrętką będziesz będziesz mocował ramię śrubą. jeśli zaś wieloklin, to być może pomoże potraktowanie go ostrym przecinakiem i młotkiem - żeby "odtworzyć" rowki. było by dobrze opierać ośkę na kawałku twardego drewna i popukać, ale zaznaczam, że tego nie testowałem. ewentualnie jeszcze możesz zastosować kołkowanie, ale to już desperacja i bez możliwości ustawienia ramienia po zabiegu kołkowania - to musisz wykonać w miarę precyzyjnie i masz tylko jedno podejście.

1-kołek osiowy

2-kołek promieniowy