no więc, że zbliża się czas kiedy będę jechać autem do polski częściej mu się przyglądam i zauważyłem że sobie dymi, nie wiem czy to tutejsze paliwo takie czy co ale był zmieniany olej i filtry silnik po dobrym odcinku i dalej dymi tzn lekko ale widać dymek, przy gazowaniu na postoju jest go dużo więcej, czy to może czas na świece ?

> no więc, że zbliża się czas kiedy będę jechać autem do polski

> częściej mu się przyglądam i zauważyłem że sobie dymi, nie wiem

> czy to tutejsze paliwo takie czy co ale był zmieniany olej i

> filtry silnik po dobrym odcinku i dalej dymi tzn lekko ale widać

> dymek, przy gazowaniu na postoju jest go dużo więcej, czy to

> może czas na świece ?

czarny?

> czarny?

siwy lub biały

auto bez LPG czysta benzynka

auto ma tylko 81kkm

przeważnie w wilgotne deszczowe dni to najbardziej widać i do tego kapie z rury woda po przy gazowaniu

> siwy

> auto bez LPG czysta benzynka

a nie bierze Ci wody?

> a nie bierze Ci wody?

w zbiorniczku wyrównawczym poziom płynu jest taki sam, czasami się grzeje ale to wina termostatu bo się przytnie ale się bardzo rzadko zdarza i to tylko w korkach kiedy stoi się bardzo długo

A czy to przypadkiem nie zwykla para wodna? Bo tak mi to wyglada. Moj Focus 1.8 w zimowe dni potrafil na odcinku 40km nie przestac walic para. Zwlaszcza jak jezdzisz na gazie to jednak tej wody bedzie wiecej w tlumiku...

> A czy to przypadkiem nie zwykla para wodna? Bo tak mi to wyglada. Moj

> Focus 1.8 w zimowe dni potrafil na odcinku 40km nie przestac

> walic para. Zwlaszcza jak jezdzisz na gazie to jednak tej wody

> bedzie wiecej w tlumiku...

gazu nie mam, no i jak mówie, to w deszczowe wilgotne dni się rzuca w oczy, więc to może i pogoda się do tego przyczynia, bo silnik pracuje równo

jezeli powiomy wszystkich plynów w silniku są ok, niczego nie przybywa/nie ubywa, smalec sie nie zbiera pod korkiem oleju to jest git i nie kombinuj

> jezeli powiomy wszystkich plynów w silniku są ok, niczego nie

> przybywa/nie ubywa, smalec sie nie zbiera pod korkiem oleju to

> jest git i nie kombinuj

dzis już było ok, autko troszke pojeździło więc to pewnie tylko para

ale spokojnie jak znów się czegoś dopatrze typu że mój kierunkowskaz wolniej miga od innych to napisze

> dzis już było ok, autko troszke pojeździło więc to pewnie tylko para

> ale spokojnie jak znów się czegoś dopatrze typu że mój kierunkowskaz

> wolniej miga od innych to napisze

pewnie że para Panie przewrażliwiony

u mnie leje prawie 2 tygodnie (na szczęście z przerwami) i się podobnie dzieje.

> ale spokojnie jak znów się czegoś dopatrze typu że mój kierunkowskaz wolniej miga od innych...

Nic nie bój, mam tak samo Nie jesteś sam

> pewnie że para Panie przewrażliwiony

> u mnie leje prawie 2 tygodnie (na szczęście z przerwami) i się

> podobnie dzieje.

Na początku zapewne podejrzenie padlo na uszczelkę głowicy silnika, ale objaw, jaki powstaje przy tej usterce, jest trudny do pomylenia z czymkolwiek innym (bialy dym kotłujący się z wydechu, bardzo gęsty, długo pozostaje w powietrzu). Oprocz tego może się zdarzyć tak, że albo obniża się poziom płynu chłodniczego (przedostaje się on do komór spalania i odparowuje), albo podwyższy Ci sie poziom oleju (tzn na bagnecie widac, że w misce oprocz oleju jest jeszcze inna substancja). No i w hardcore'owych przypadkach utrudniony jest tez rozruch zimnego silnika (lub jest w ogole nie mozliwy - nie kręci).

Napisałem to dla ciekawości - w Twoim przypadku jest wszystko w normie. To zupelnie normalne, jesli przy duzej wilgotnosci powietrza silnik "dymi" parą wodną. W szczegolnosci, jesli jezdzisz na krotkich dystansach (miasto). Taka charakterystyka eksploatowania pojazdu wplywa bardzo negatywnie na zywotnosc ukladu wydechowego, ktory rdzewieje, bo woda nie zdąży odparować.

[...TNIEMY CYTATY BO ... Lukaszeczek]

o tej żywotności dużo słyszałem dlatego od czasu do czasu lubie depnąć żeby go dobrze przedmuchało