Czy może mi ktoś poradzić dlaczego moja Asia sie zapowietrza,zmieniłem już wszystkie filtry i zdejmowałem zbiornik (sito jest czyste),a nadal, nawet przy stanie paliwa powyżej połowy zbiornika, zapowietrza mi się.Już nie mam pojęcia gdzie może ciągnąć lewe pow.wszystko mam szczelne i suche nigdzie nic nie widać.

> Czy może mi ktoś poradzić dlaczego moja Asia sie

> zapowietrza

Może przewody przelewowe są sparciałe

> Może przewody przelewowe są sparciałe

Nie przewody przelewowe też wymieniłem

> Nie przewody przelewowe też wymieniłem

Może uszczelka filtra przepuszcza albo przewody idące od niego

> Może uszczelka filtra przepuszcza albo przewody idące od niego

Uszczelki przy filtze są nowe razem z filtrem (bosch) zakładane a przewodów nie ruszałem od początku.

> przewodów nie ruszałem od początku.

To może na złączkach już coś przepuszcza. Pewien jesteś, że uszczelka i filtr założone poprawnie

Jak sie zapowietrza ? Paliwo sie cofa i ciezko odpala czy sie zapowietrza w czasie jazdy (silnik gasnie) ?

dtl czy isuzu?

jeśli dtl to wymień przewód od filtra do pompy (w sklepie trudno dostać, albo jesli jest to za kosmiczne pieniadze. ja dałem sobie dorobić w zakładzie zajmijacym się hudrauliką siłową / wężami hydraulicznymi. Wąż plus zakucie końcówek wyniosło mnie 30zł)

ps

jeśli nieszczelność jest po stronie ssącej, to w życiu jej nie zauważysz gołym okiem. Wąż będzie suchy.

> Jak sie zapowietrza ? Paliwo sie cofa i ciezko odpala czy sie

> zapowietrza w czasie jazdy (silnik gasnie) ?

Odpala bez problemu nawet przy ostrych mrozach, zapowietrza się w czasie jazdy i to ostatno co zauważyłem,jak odpalę (nawet jak ciepły) i od razu ruszam bez czekania przynajmniej z 1min na wolnych obr,albo jak troche intensywniej wciskam gaz tzn. np przy wyprzedzaniu lub ostrzejszej jeździe. Tydzień temu miałem już tak,że stanąłem na trasie 200km od domu i nie mogłem jechać. Odpalał ale po chwili szarpania silnikiem gasł. Co dziwne zanim po mnie dotarli, nie odpalałem go jakieś 50min. i było wszystko ok. Przyjechałem do domu o własnych siłach.

> dtl czy isuzu?

> jeśli dtl to wymień przewód od filtra do pompy (w sklepie trudno

> dostać, albo jesli jest to za kosmiczne pieniadze. ja dałem

> sobie dorobić w zakładzie zajmijacym się hudrauliką siłową /

> wężami hydraulicznymi. Wąż plus zakucie końcówek wyniosło mnie

> 30zł)

> ps

> jeśli nieszczelność jest po stronie ssącej, to w życiu jej nie

> zauważysz gołym okiem. Wąż będzie suchy.

Mój silnik to zwykły D bodajże oznaczenie jest DR, a pompe mam Lukasa

> Mój silnik to zwykły D bodajże oznaczenie jest DR, a pompe mam Lukasa

podkładki miedziane na filtrze sa dobrze założone??

> Odpala bez problemu nawet przy ostrych mrozach, zapowietrza się w

> czasie jazdy

w takim razie to nie jest klasyczne zapowietrzanie sie. Przewody zostaw w spokoju. Mi to wygląda na usterkę pompki zasilającej (nie nadąża dostarczyc tyle paliwa, ile potrzebuje silnik). ewentualnie sprawdź drożnosć węży od baku poprzez filtr do pompy. Podłącz pod sprężarke i dmuchnij, żeby zobaczyć czy będzie w miare swobodny przepływ do baku etc

Gdybyś miał gdzieś (na wężach, złaczach, podkładkach etc) nieszczelosć, to nie ma bata, auto by po nocy nie chciało odpalać.

> Odpala bez problemu nawet przy ostrych mrozach, zapowietrza się w

> czasie jazdy i to ostatno co zauważyłem,jak odpalę (nawet jak

> ciepły) i od razu ruszam bez czekania przynajmniej z 1min na

> wolnych obr,albo jak troche intensywniej wciskam gaz tzn. np

> przy wyprzedzaniu lub ostrzejszej jeździe.

Problemem może być brak wystarczającej ilości paliwa podawanej do

pompy (drożność bak - pompa).

Ja miałem taki przypadek - u mnie zapchany był filtr paliwa - a przejechał tylko ok 10 tys. od wymiany

Usterka uwidaczniała się przy ostrzejszym jeżdżeniu (szybka ciągła jazda). Samochód tracił siłę i ostatecznie gasł. Po kilku - kilkunastu minutach można było znowu jechać aby po 10-20 km usterka powróciła.

Polecam przyjrzeć się filtrowi.

Pozdrawiam

> Problemem może być brak wystarczającej ilości paliwa podawanej do

> pompy (drożność bak - pompa).

> Ja miałem taki przypadek - u mnie zapchany był filtr paliwa - a

> przejechał tylko ok 10 tys. od wymiany

> Usterka uwidaczniała się przy ostrzejszym jeżdżeniu (szybka ciągła

> jazda). Samochód tracił siłę i ostatecznie gasł. Po kilku -

> kilkunastu minutach można było znowu jechać aby po 10-20 km

> usterka powróciła.

> Polecam przyjrzeć się filtrowi.

> Pozdrawiam

proponował bym filtr BOS -1.457.434.105

> proponował bym filtr BOS -1.457.434.105

a w czym on jest lepszy od filtrona / sędziszowa / mann'a ??

a wogóle co to za filtr?? google nic o nim nie wie...

> Problemem może być brak wystarczającej ilości paliwa podawanej do

> pompy (drożność bak - pompa).

Dzięki wszystkim za podpowiedzi w przyszłym tygodniu mam jakiś dzień wolny i będę szukał niedrożności, napiszę jak znajdę. Pozdrawiam.