Już 2 dzień to samo się powtarza, rano godz. 6. wiadomo rosa, mgła, wilgoć i woda na szybach. Ssanie wyciągnięte, pedał sprzęgła w podłogę i kręcę rozrusznikiem naciskam gaz i nie chce zapalić.

Ssanie wyciągnięte do połowy nie wciskam sprzęgła kręcę rozrusznikiem, gaz i zapala.

Już w czasie dnia, czy po południu jak silnik nie nagrzany, czy gorący, pali bezproblemowo, ze sprzęgłem i bez.

Już obstawiałem kable albo cewkę, przez tą poranną wilgoć, ale bez sprzęgła pali, co jest grane?

> Już 2 dzień to samo się powtarza, rano godz. 6. wiadomo rosa, mgła,

> wilgoć i woda na szybach. Ssanie wyciągnięte, pedał sprzęgła w

> podłogę i kręcę rozrusznikiem naciskam gaz i nie chce zapalić.

> Ssanie wyciągnięte do połowy nie wciskam sprzęgła kręcę

> rozrusznikiem, gaz i zapala.

> Już w czasie dnia, czy po południu jak silnik nie nagrzany, czy

> gorący, pali bezproblemowo, ze sprzęgłem i bez.

> Już obstawiałem kable albo cewkę, przez tą poranną wilgoć, ale bez

> sprzęgła pali, co jest grane?

moze prblem z masą silnika sprawdz klemy i mase

A może to nie sprzęgło które nie ma nic do rzeczy tylko to że wyciągasz mniej ssania, poza tym jak ssanie to bez gazu

> A może to nie sprzęgło które nie ma nic do rzeczy tylko to że

> wyciągasz mniej ssania, poza tym jak ssanie to bez gazu

to nie problem ssania, bo jak zapali to już wyje, a w zimie tylko wyciąga się na maxa, z rana jak teraz mamy, czy na jesieni wystarczy do połowy (2 pozycja) dźwignię wyciągnąć, albo nawet bez (tylko będzie się silnik telepał) i zapali. 11 lat jeżdżę to się nauczyłem używać własnego samochodu.

> moze prblem z masą silnika sprawdz klemy i mase

no w tym temacie będę szukał, bo to tyczy się tylko rana, bo to aż nie możliwe, że bez sprzęgła zapali, a z wciśniętym już nie.

Teraz jest ciepło więc nie trzeba wyciągać ssania do końca, wszystko masz w porządku

Sprzęgło nic do tego nie ma

Odkurzam temat.

Doszedłem, że urwał mi się czarny przewód masowy idący od nadkola (śruba za prawym reflektorem) do masy silnika (nad alternatorem), zaraz przy samej śrubie, zakupiłem plecionkę z malucha i teraz niby pali, ale urwany jest też przewód minusowy idący z akumulatora do nadkola (śruba za zbiorniczkiem płynu chłodzącego) i do masy silnika i wczoraj w żadnych sklepach nie mogłem go nigdzie dostać, czy ma ktoś dostęp do Eperka i mógłby zerknąć czy coś takiego jest dostępne i za ile +/-.

Jeżeli nie ma części w ASO bo jest już nie produkowana (co nie raz mi się już zdarzyło), to czy można tak jeździć, czy powinienem szukać tego przewodu na szrotach, albo samemu coś zdrutować, żeby masa była z akumulatora do silnika (śruba obok alternatora), bo w tej chwili jest przez nadkole z jednej śruby do drugiej i poprzez ta plecionkę, a nie bezpośrednio jak w oryginalnej wiązce.