posiadam skrocone. zrobilem na nich 60 kkm - na zaworach nie ma jakichs sladow nierownej pracy. silnik nie kreci sie wysoko max 5000 obr/min. zostawiac czy wstawiac standardowe? jak sie ma to dolot/wydech?

> posiadam skrocone. zrobilem na nich 60 kkm - na zaworach nie ma

> jakichs sladow nierownej pracy. silnik nie kreci sie wysoko max

> 5000 obr/min. zostawiac czy wstawiac standardowe? jak sie ma to

> dolot/wydech?

Zacząłbym od sprawdzenia luzów u szlifierza. Niech ziom oceni co i jak

Osobiscie sam śmigam na przyciętych prowadnicach...

Oooo tak

i przez 30 tysi naprawde ostrego pałowania (uzywam go tylko do zabawy) nic się nie urwało, choć forumowi fachowcy twierdzą, że zawory cię chybotają i urywają.

Ja tego nie doświadczyłem

tutaj nie chodzi chyba o chybotanie tylko o odprowadzenie ciepła szczegolnie z zaworów wydechowych.Przy wycietych prowadnicach ta powierzchnia jest mniejsza i mniej ciepła zostaje odprowadzonego

> tutaj nie chodzi chyba o chybotanie tylko o odprowadzenie ciepła

> szczegolnie z zaworów wydechowych.Przy wycietych prowadnicach ta

> powierzchnia jest mniejsza i mniej ciepła zostaje odprowadzonego

Więc weź za przykład moją nonszalancje w tym temacie i 30 tysi przebiegu na takim zestawie na pełnej wixie (bo nie jeżdze tym po browar) i uspokój swoje obawy

BTW wiem do czego pijesz, ale akurat te 5 czy 7mm prowadnicy nie robi różnicy, bo w tym wszystkim bardziej chodzi o średnice zaworu i prowadnicy i o zachowanie pewnych reguł przy gaszeniu auta po zabawie i wciskaniu mu zanim będzie gotowy.

Żeby było jaśniej - to druga moja głowica zrobiona w ten sposób i ta jezdzi juz cztery lata, a poprzednia ztcw nadal śmiga wsciekle siódmy rok

Jakby się cos urwało, to na pewno bym wiedział