Podłączyłem przekaźniki świateł.

W końcu zamontowałem przekaźniki świateł.

Moim głównym założeniem była ochrona styków włącznika świateł oraz stacyjki.

Zamontowałem trzy przekaźniki: od świateł pozycyjnych, mijania i drogowych.

Odpiąłem centralkę elektryczną i odnalazłem przewody doprowadzające prąd od włącznika świateł do bezpieczników.

To trzy przewody. Jeden zasila dwa bezpieczniki świateł pozycyjnych, drugi dwa bezpieczniki świateł mijania, a trzeci, bezpieczniki świateł drogowych.

Te trzy przewody wyjąłem z kostek.

Każdy z tych przewodów posłużył do zasilania cewki w każdym z trzech przekaźników.

Masę od cewki przekaźników podłączyłem przy kolumnie kierownicy.

Teraz do bezpieczników prąd poprowadziłem bezpośrednio od akumulatora.

Przewody zasilające od przekaźników podpiąłem w miejsca trzech przewodów, które wcześniej wyjąłem z centralki elektrycznej.

Bezpieczniki zostały tak jak były i reszta instalacji też nie była ruszana.

Może nie jest to do końca tak jak robią to inni ale tak jak pisałem mi chodziło głównie o ochronę styków włączników bez większej grzebaniny w instalacji, bez dodatkowych bezpieczników itp.

Światła po zabiegu też trochę lepiej świecą.

Wiadomo. Światła w Uno nigdy nie będą superświatłami, ale zawsze to coś.

Cała operacja zajęła mi dwie godzinki.