Pytanie odnośnie założenia katalizatora i tłumika do wydechu fi 50. Gdzie i w jakiej kolejności. Zdania są podzielone a opcji jest kilka:

- tłumik za portkami i katalizator na końcu

- katalizator za portkami i tłumik na końcu

- katalizator i tłumik na końcu

Ktoś wie jak to powinno być naprawdę i która wersja wpływa na moment a która n moc ?

PS Wiem, że najlepiej mieć sam przelot od początku do końca, ale niestety musze założyć takie dwa wynalazki

> Pytanie odnośnie założenia katalizatora i tłumika do wydechu fi 50.

> Gdzie i w jakiej kolejności. Zdania są podzielone a opcji jest

> kilka:

> - tłumik za portkami i katalizator na końcu

> - katalizator za portkami i tłumik na końcu

> - katalizator i tłumik na końcu

> Ktoś wie jak to powinno być naprawdę i która wersja wpływa na moment

> a która n moc ?

> PS Wiem, że najlepiej mieć sam przelot od początku do końca, ale

> niestety musze założyć takie dwa wynalazki

Na efektywnośc spalania katalizatora wpływa najlepiej jego jaknajblizsze położenie kolektora, ale chyba wtedy najbardziej daje opór.

kiedyś w pucharze cc, chłopaki wstawiali kata w miejsce ostatniego tłumika. bo kat musiał być, a na końcu mniej się nagrzewał i nie blokował wydechu.