joker
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
kolejna franca w domu. 2.0 benzyna 140 kuni 2011r.
-
Przewod od kontrolki zapięcia pasów. Tylko u kierowcy. Można odpiąć
-
"zawór przestawiania klapy dławiącej" takie coś pokazało. o co chodzi? clio 2 sport 2,0 benz check się nie pali nic złego się nie dzieje, po skasowaniu pojawia się ponownie. ktoś pomoże?
-
Nie
-
x18xe1 w vb z 99r - egr został wymiewniony na nowy i zaślepiony przy ok 160tys, teraz ma >240tys km. zaślepiony oryginalną blaszka, kupioną w aso. 7 lat temu. wszystko ok. nie zaglądałem tam już nigdy więcej. check nigdy się nie palił i żadnych emulatorów nie mam. poprzedni egr do dziś leży w nafcie i nie ma szans żeby go rozruszać
-
Miasto 12/100 Trasa 8/100 Banzyna 98 Klima włączona non stop Clio 2,0 Wyliczone po przejechaniu 4tys km.
-
Byłem dwa razy na os wieliczki i na serwisie. Pięknie jak zawsze. A na serwisie pustki jak nigdy. Za to przy trasie tyle pijanego bydła to nigdy nie widziałem.
-
> Najpra Już wiem. Fiatowski nie pasuje. Sprzedawca w sklepie z hamulcami dobrał mi z katalogu. Są ponoć trzy rodzaje w zależności od producenta zacisku; bosch inny, lucas inny i coś tam jeszcze. Koszt 5 zł.
-
> Wykręć drugi, zmierz go dokładnie, zmierz skok gwintu i tu kupisz: > http://pwpnet.pl/index.php?l=pl&s=pro&f=del&z=odp nie chcę mi się tego robić ale dzięki za namiar
-
bawiąc się hamulcami w clio ukręciłem odpowietrznik w tylnym zacisku czy odpowietrznik do clio będzie taki sam jak w fiacie? (mam taki od seicento)? może ktoś wie, bo nie chcę zatykać palcem jak rozwiercę
-
clio sport to fajne auto. jak nie trafisz na szrota i zrobisz rozrząd i parę pierdół to uśmiech nie zejdzie ci z twarzy. pomimo dużego spalania, kiepskiej zwrotności i niewygodnych foteli
-
u mnie problem z grzaniem w lato i brakiem ogrzewania w zimę ustąpił po zmianie termostatu na taki, który szedł w oryginale. czyli BEHR. wszystkie vernety, wahlery i inne badziewa powodowały to co opisałem w pierwszym zdaniu seja miałem 10 lat, więc trochę miałem z tym przebojów.
-
-
-