W ASO odczytali błędy 403 i 420.

Niby wykasowali check ale ponoć na jeździe próbnej znowu sie zapalił check i te same błędy były.

Sugestia wymiany zaworu EGR (ale to około 700PLN UFF i należy zamowic).

Lecz jak wyjechałem z ASO check nie palił się i jak narazie po tygodniu nie zapalił się.

Wymieniac ten zawór recyrkulacji spalin?

Jakie macie doswiadczenie?

> W ASO odczytali błędy 403 i 420.

> Niby wykasowali check ale ponoć na jeździe próbnej znowu sie zapalił

> check i te same błędy były.

> Sugestia wymiany zaworu EGR (ale to około 700PLN UFF i należy

> zamowic).

> Lecz jak wyjechałem z ASO check nie palił się i jak narazie po

> tygodniu nie zapalił się.

> Wymieniac ten zawór recyrkulacji spalin?

> Jakie macie doswiadczenie?

Może na początek wymontować i spróbować oczyścić - psiknąć tam WD-40 ...

WG TIS to raczej nalezy szukac przyczyn w systemie sterowania samym EGR niz nim samym. Ja mysle ze poprostu gdzies wtyczka zasniedziala, ale moge sie mylic.

Opis P403

Napięcie dostarczane jest do zaworu recyrkulacji spalin (EGR) obwodem napięcia zapłonu poprzez bezpiecznik. Masa dostarczana jest do zaworu EGR obwodem sterowania poprzez dolny boczny sterownik znajdujący się w module sterującym silnika (ECM). Moduł ECM monitoruje napięcie w obwodzie sterującym zaworu EGR, aby ustalić czy występuje usterka. Jeśli moduł ECM wykryje, że napięcie w obwodzie sterującym zaworu EGR jest niskie, gdy zawór nie otrzymuje poleceń, lub jeśli napięcie jest wysokie, gdy zawór otrzymuje polecenia, wywołany będzie kod DTC P0403

P420

W celu ograniczenia zawartości węglowodorów (HC), tlenku węgla (CO) i tlenku azotu (NOx) z gazami spalinowymi stosowany jest trójdrożny konwerter katalityczny. Katalizator w konwerterze przyspiesza reakcję chemiczną utleniania węglowodorów (HC) i tlenku węgla (CO) zawartych w gazach spalinowych, w wyniku której zostają zamienione na nieszkodliwą parę wodną i ditlenek węgla. Redukuje on także tlenki azotu (NOx) przekształcając je w azot. Konwerter katalityczny posiada również zdolność magazynowania tlenu.

Moduł sterujący silnika (ECM) ma możliwość monitorowania tego procesu przy użyciu podgrzewanej sondy lambda 2 (HO2S2) umieszczonej w strumieniu gazów spalinowych za katalizatorem trójdrożnym (TWC). Sonda HO2S2 generuje sygnał wyjściowy, który wskazuje zdolność katalizatora do magazynowania tlenu. Ta z kolei związana jest ze zdolnością katalizatora do skutecznego usuwania szkodliwych składników ze spalin. Moduł ECM monitoruje wydajność katalizatora przez, po pierwsze, pozwolenie na jego podgrzanie, oczekiwanie przez okres stabilizacyjny, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, a następnie dodawanie i odejmowanie paliwa obserwując reakcję sondy HO2S2. Gdy katalizator działa poprawnie, reakcja sondy HO2S2 na dodatkowe paliwo jest wolniejsza niż reakcja sondy HO2S1. Gdy czas reakcji sondy HO2S2 jest zbliżony do czasu reakcji sondy HO2S1, zdolność magazynowania tlenu, lub inaczej wydajność katalizatora uważana jest za słabą, co powoduje zapalenie lampki kontrolnej awarii (MIL).

Jak dobrac sie do zaworu i jego złączek w Lacetti 1,6 2004r.

Pewnie nalezy odkrecic plastikowa górna pokrywe na silniku.

Ale co dalej??

Moze jakies rysunki, zdjecia.

> Jak dobrac sie do zaworu i jego złączek w Lacetti 1,6 2004r.

> Pewnie nalezy odkrecic plastikowa górna pokrywe na silniku.

> Ale co dalej??

> Moze jakies rysunki, zdjecia.

On jakos z boku z prawej strony jest widoczny - po zdjęciu pokrywy zapewne lepiej

Moj opis EGR w Astrze

http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Astra

Numer 12.

> Numer 12.

Będe dzisiaj rozkrecał pokrywe. Ale jeszcze kilka pytan.

ERG przykrecony od góry? Jakiś przewod do niego idzie?

Po odkreceniu należy jakąś uszczelke (nr 13 na rysunku)wymienic albo cos podobnego? Ciezko sie odkreca?

> Będe dzisiaj rozkrecał pokrywe. Ale jeszcze kilka pytan.

> ERG przykrecony od góry? Jakiś przewod do niego idzie?

> Po odkreceniu należy jakąś uszczelke (nr 13 na rysunku)wymienic albo

> cos podobnego? Ciezko sie odkreca?

Wez klucz w reke i dzialaj, a zobaczysz ze to nic trudnego, ale wg mnie sprawdz wszystkie polaczenia elektryczne. (tylko odepnij akumulator wczesniej)