Witam.

Pacjent punto mk1 96r. 1,1

Od wczoraj nie działa mi dmuchawa (żaden bieg). Pokrętło się przekręca normalnie ale wiatrak ani drgnie.

Co się zpsuło??

Pewnie przełącznik albo sam wiatrak.

I tu pytanie.

Żeby dostać się do przełączników (wyjąć je i na spokojnie obadać) trzeba demontować całą deskę rozdzielczą? Dzisiaj porozkręcałem wszystkie śrubki mocujące te przyciski do deski, ale nie mogę nic z nimi zrobić. Ani drgną.

Drugie pytanie podobne. Czy żeby z kolei wymontować wentylator też trzeba rozbierać deskę?

Ostatnio (o czym pisałem w innym wątku) miałem wyciek z podszybia (efekt zapchanych wylotów) do środka. Woda pociekła po ściankach obudowy wentylatora.

Jakie jest prawdopodobieństwo że dostała się tam woda i zrobiła jakieś zwarcie?

Raczej obudowa nie powinna chyba mieć żadnych otworków?? No chyba że się mylę.

I jeszcze jedno. Wentylator jest podłączony kostką czy bezpośrednio kablami??

Pozdrawiam

mi wyczyscili i chodzi a tez nie chcial nic ruszyc jak krecilem pokretlem

> mi wyczyscili i chodzi a tez nie chcial nic ruszyc jak krecilem

> pokretlem

no ale da rade go wymontować bez demontażu deski??

A ile zapłaciłeś za takie przeczyszczenie??

a bezpiecznik?

> a bezpiecznik?

sprawdzone wszyściutkie w pierwszej kolejności

> sprawdzone wszyściutkie w pierwszej kolejności

sprawdź czy bezpiecznik ma 30A

odłącz wtyczkę w zaznaczonym miejscu i sprawdź czy jest napiecie, łatwo wykluczysz sam wentyl

> sprawdź czy bezpiecznik ma 30A

> odłącz wtyczkę w zaznaczonym miejscu i sprawdź czy jest napiecie,

> łatwo wykluczysz sam wentyl

dokładnie mam 30A chociaż według książki wystarczy 20A

jutro z samego rana tak zrobię.

Myślałem też aby go podpiąć bezpośrednio do aku.

U mnie coś czasami nie łączy i też nie chce działać i jak mocniej uderzę w miejsce gdzie są bezpieczniki to wtedy zaczyna działać Ale nie chce mi się obecnie zgłębiać problemu, dopiero jak całkiem przestanie działać to się za to zabiore, a takie problemy mam po wymianie nagrzewnicy. Wiatrak to raczej rzadko pada.

i jeszcze jedna historia mianowicie kiedyś podczas burzy poszedł bezpiecznik tylko od wiatraka chłodnicy i w rezultacie brakowało również nawiewu wewnątrz samochodu

... a tak z innej beczki, kiedyś nie miałem lewego pozycyjnego z przodu i okazało się że padł bezpiecznik chyba ogrzewania tylnej szyby

Quote:

---

Mado napisał:

U mnie coś czasami nie łączy i też nie chce działać i jak mocniej uderzę w miejsce gdzie są bezpieczniki to wtedy zaczyna działać Ale nie chce mi się obecnie zgłębiać problemu, dopiero jak całkiem przestanie działać to się za to zabiore, a takie problemy mam po wymianie nagrzewnicy. Wiatrak to raczej rzadko pada.

---

tylko najgorsze jest to, że u mnie nic sie wcześniej nie działo.

z rana jechałem do roboty, a po pracy wsiadam do auta i już nie działa.

najgorzej to jest jak szyby parują. W tedy tylko nawiew z zewnątrz bez żadnej prędkości musi starczyć oraz gąbka.

Quote:

---

rzel napisał:

i jeszcze jedna historia mianowicie kiedyś podczas burzy poszedł bezpiecznik tylko od wiatraka chłodnicy i w rezultacie brakowało również nawiewu wewnątrz samochodu

... a tak z innej beczki, kiedyś nie miałem lewego pozycyjnego z przodu i okazało się że padł bezpiecznik chyba ogrzewania tylnej szyby

---

no jeszcze dla pewności zaraz sprawdzę jeszcze raz, nawet te w schowku

dwa dni wcześniej u mnie mocno lało, co prawda nie było burzy no ale zastanawia mnie ten wyciek w środku czy nie miał czegoś wspólnego...

> no ale da rade go wymontować bez demontażu deski??

> A ile zapłaciłeś za takie przeczyszczenie??

20zł , nie bylem przy tym jak to robili ,ale z tego co slyszalem to sprawnie im poszlo i nie musieli duzo rozbierac

> 20zł , nie bylem przy tym jak to robili ,ale z tego co slyszalem to

> sprawnie im poszlo i nie musieli duzo rozbierac

no więc dzisiaj praktycznie cały mechanizm wymontowałem i posprawdzałem.

Na pewno problem nie tkwi w przełączniku ani w kablach.

Wymontowałem też wentylator, podłączyłem go na krótko i nawet nie drgnął.

podejrzewam, że jak mi się woda lała z podszybia to może naleciała do niego i zrobiła zwarcie.

Jutro idzie do sprawdzenia do elektryka więc się okaże.

uu to nie ciekawie , moze cos zaradzi elektryk

> uu to nie ciekawie , moze cos zaradzi elektryk

ojciec w pracy ma elektryka i dzisiaj wziął do sprawdzenia, tak więc wszystko będzie jasne jak wróci z roboty.

> sprawdź czy bezpiecznik ma 30A

> odłącz wtyczkę w zaznaczonym miejscu i sprawdź czy jest napiecie,

> łatwo wykluczysz sam wentyl

a więc sytuacja wygląda następująco:

kable włączniki i przełączniki sprawdzał mój dziadek (emerytowany elektryk) - wszędzie napięcie jest.

Sam wentylator poszedł do ojca do pracy (MPK) gdzie go sprawdził elektryk samochodowy - też działa na każdej prędkości.

Natomiast w aucie jak jest wszystko podłączone to nie działa.

Szyby parują, wentylacji nie mam...

Macie jakieś jeszcze pomysły??

> Macie jakieś jeszcze pomysły??

Moduł z rezystorami został sprawdzony ( takie duże trzy rezystory ) ... tam jest zabezpieczenie termiczne które lubi się uszkodzić , można wlutować inne z urządzeń AGD byle na tę samą temperaturę

> Moduł z rezystorami został sprawdzony ( takie duże trzy rezystory )

> ... tam jest zabezpieczenie termiczne które lubi się uszkodzić ,

> można wlutować inne z urządzeń AGD byle na tę samą temperaturę

gdzie tego szukać?? i jak to wygląda??

może i było sprawdzane ale jak nie zobaczę to nie będę wiedział...

> gdzie tego szukać?? i jak to wygląda??

> może i było sprawdzane ale jak nie zobaczę to nie będę wiedział...

ze sześć lat temu to rozbierałem i ten moduł z rezystorami wymontowuje się razem z gniazdem połączeniowym przy obudowie wentylatora

> ze sześć lat temu to rozbierałem i ten moduł z rezystorami

> wymontowuje się razem z gniazdem połączeniowym przy obudowie

> wentylatora

to jest to białe / srebrne co na zdjęciu w tej aukcji??

bo jeśli tak to cały wentylator z obudową dałem do sprawdzenia, więc i ten moduł też pewnie był sprawdzony.

> i ten moduł też pewnie był sprawdzony.

na tej aukcji widać - odkręcasz dwie śrubki w złączu i wychodzi całość z tymi opornikami

http://www.allegro.pl/item651041892_wentylator_nawiewu_punto_i.html

i to jest zdaje się to co pokazywałeś wcześniej , czyli drut oporowy nawinięty na kilka karkasów ceramicznych i aluminiowy radiator

> na tej aukcji widać - odkręcasz dwie śrubki w złączu i wychodzi

> całość z tymi opornikami

> http://www.allegro.pl/item651041892_wentylator_nawiewu_punto_i.html

> i to jest zdaje się to co pokazywałeś wcześniej , czyli drut oporowy

> nawinięty na kilka karkasów ceramicznych i aluminiowy radiator

no to raczej było sprawdzane, ale jeszcze dla pewności się wypytam.

Tak swoją drogą to jak to działa skoro nie ma to połączenia z silnikiem wentylatora??

> Tak swoją drogą to jak to działa skoro nie ma to połączenia z

> silnikiem wentylatora??

Ma połączenie - z modułu oporników idą przewody do silnika wentylatora są trzy oporniki dla 1 , 2 , 3 biegu , a bieg nr 4 ( najszybszy) idzie bezpośrednio na silnik