Silnik 1.2 16V

Mam ciśnienie kompresji 16bar we wszystkich 4 cylindrach (bez dolewania oleju, na sucho, ciepły silnik).

Na zimnym silniku 15bar.

Czy to jest wynik dobry, trochę za dużo, czy dużo za dużo?

Nie wiem niestety czy głowica była tam planowana.

> Silnik 1.2 16V

> Mam ciśnienie kompresji 16bar we wszystkich 4 cylindrach (bez

> dolewania oleju, na sucho, ciepły silnik).

> Na zimnym silniku 15bar.

> Czy to jest wynik dobry, trochę za dużo, czy dużo za dużo?

> Nie wiem niestety czy głowica była tam planowana.

Ja mam 17 na zimno i tylko tyle wiem, bo do tylu mam manometr.

Czy jest to zdrowe? Chyba nie

Czekam az ebnie, choc na razie dzielnie sie trzyma - wytrzymał tygodniowy kating na strojeniu, ja tez go linie do odcinki i na razie upg daje rady

> Ja mam 17 na zimno i tylko tyle wiem, bo do tylu mam manometr.

> Czy jest to zdrowe? Chyba nie

Ale to jest seryjna głowica, czy coś było planowane (i jak tak, to ile)?

Bo teoria przemian termodynamicznych mówi, że przy idealnie szczelnym silniku i szybkim sprężaniu (takim żeby powietrze nie zdążyło się chłodzić o silnik) maksymalne ciśnienie sprężania przy stopniu sprężania 10 wyniesie jakieś 25bar.

Z tym że oczywiście tak idealnie szczelnych silników nie ma (zresztą same fazy rozrządu są nieco przesunięte więc sprężanie nie jest tak dokładne).

Ale sprężanie w okolicach 16bar nie brzmi jakoś nierealnie - po prostu bardzo szczelny silnik w bardzo dobrym stanie.

Zwłaszcza że tak jak czytam, to w silnikach 1.2 takie sprężanie się zdarza.