Witam

Czy ktoś wie, czym różni się oprogramowanie (tzw. kody) TIDa w Astrze G na przykład, w zależności od kraju przeznaczenia? Chodzi mi na przykład o różnice w sofcie pomiędzy Niemcami a Francją.

Poza tym czy można wgrać do licznika oprogramowanie zgodne ze średnicą kół w aucie aby nie było przekłamań, np dla kół 195/50/15 ??

pozdr.

> Czy ktoś wie, czym różni się oprogramowanie (tzw. kody) TIDa w Astrze

> G na przykład, w zależności od kraju przeznaczenia? Chodzi mi na

> przykład o różnice w sofcie pomiędzy Niemcami a Francją.

ni diabła nie wiem choć sam się zastanawiałem,

> Poza tym czy można wgrać do licznika oprogramowanie zgodne ze

> średnicą kół w aucie aby nie było przekłamań, np dla kół

> 195/50/15 ??

tak, spokojnie, każdy licznik możesz dowolnie programować, ja mam w swoim założony licznik od 2.2 i to z rocznika 2002 lub 2003 a wgrany właściwy "indeks kodu" a całość działa wyśmienicie,

podobnie jest z MIDami, mam MIDa założonego z anglika diesla a przeprogramowany na benzynę X16SZR, do tego MIDy mają możliwość zmiany formatu wyświetlania spalania, w anglii jest wskazanie mil/gal a na kontynencie normalnie używa się L/100km,

brat

Zmieniłem opony na w/w i mam wrażenie że licznik przekłamuje. Nie wiem tylko czy do takich (niefabrycznych) opon znajdzie się jakiś indeks.

> Zmieniłem opony na w/w i mam wrażenie że licznik przekłamuje. Nie

> wiem tylko czy do takich (niefabrycznych) opon znajdzie się

> jakiś indeks.

spróbuje dać załącznik z kodami,

ale trzeba będzie coś modzić bo takich opon nie było nigdy fabrycznie,

brat

282482441-CodeIndexListeTacho.pdf

> spróbuje dać załącznik z kodami,

> ale trzeba będzie coś modzić bo takich opon nie było nigdy

> fabrycznie,

Skoro nie było takiego rozmiaru i nie ma go w tabeli kodów to trzeba dobrać kod opony z tabeli najbardziej zbliżonej średnicą zewnętrzną. Potem można jeszcze dokonać dokładnej kalibracji TECHem.

U siebie dokładałem MIDa wyjętego z "benzyny" a przeprogramowany został przez wylutowanie pamięci eeprom, zgraniu zawartości i przeedytowaniu kilku komórek i ponownym zaprogramowaniu i wlutowaniu. Wszystko śmiga prawie idealnie bo czasem są drobne przekłamania na średnim spalaniu o 0,2-0,3l ale to pikuś.

> Potem można jeszcze dokonać dokładnej kalibracji

> TECHem.

O to właśnie mi chodzi

> O to właśnie mi chodzi

Więcej o tej kalibracji było pisane na VKP, chyba w temacie o samodzielnym programowaniu mida lub o dokładaniu mida. Forumowicz pisał, że po programowaniu musiał jeszcze bodajże 2 lub 3 x jechać pod TECHa na kalibracje po każdym tankowaniu.

> Więcej o tej kalibracji było pisane na VKP, chyba w temacie o

> samodzielnym programowaniu mida lub o dokładaniu mida.

> Forumowicz pisał, że po programowaniu musiał jeszcze bodajże 2

> lub 3 x jechać pod TECHa na kalibracje po każdym tankowaniu.

Ok, tylko mi raczej chodzilo o programowanie licznika, bo MIDa u mnie niet.

> Ok, tylko mi raczej chodzilo o programowanie licznika, bo MIDa u mnie

> niet.

Popytaj kogoś kumatego w ASO, napewno jest jakieś rozwiązanie

> kogoś kumatego w ASO

> Popytaj kogoś kumatego w ASO, napewno jest jakieś rozwiązanie

musiałby pytać elektryków w ASO a nie doradców serwisowych,

elektryk - a jeszcze szczególnie taki z zamiłowania - będzie wiedział znacznie więcej od doradcy serwisowego,

brat

> Witam

> Czy ktoś wie, czym różni się oprogramowanie (tzw. kody) TIDa w Astrze

> G na przykład, w zależności od kraju przeznaczenia? Chodzi mi na

> przykład o różnice w sofcie pomiędzy Niemcami a Francją.

Zaobserwowałem, że jedne kraje dostają synchronizację czasu z RDS, inne nie