Pytanko Panowie. Parownik mam zamontowany w poprzek. O tak

Troszkę nie bardzo mi teraz pasuje bo w związku ze zmianą silnika zrobiło się deczko ciasno. Czy mógłbym go zamontować wzdłużnie?? Czy gwałtowne bądź normalne hamowanie będzie skutkowało gaśnięciem silnika. Czy to tylko zasłyszany mit.

Raczej na pewno musi być zamontowany tak jak na zdjęciu. Nawet lekkie obrócenie może powodować gaśnięcie np. na zakręcie.

PS I popraw temat bo razi w oczy.

> Raczej na pewno musi być zamontowany tak jak na zdjęciu. Nawet lekkie

> obrócenie może powodować gaśnięcie np. na zakręcie.

Tak też myślałem. Dzieki

> PS I popraw temat bo razi w oczy.

Oj bo się napatrzyłem na FU i mi się udzieliło

> Tak też myślałem. Dzieki

Ale wiesz, zaraz ktoś napisze, że ma obrócony i jest ok i będzie. Może komuś to i działa, ale tak zdrowy rozum, rozbierałeś kiedyś parownik albo robiłeś regenerację? Membrana jest tak delikatna, że nawet niewielka siła bezwładności może ją ruszyć. A jak ruszy to gaśnięcie albo przygasanie murowane.

PS ale teraz już masz krokowca co? Bo widzę, że 1.2 było na śrubie czyli I generacja...

Czyli przestawić, zrobić jazdę testową i wyjdzie w praniu co i jak.

To ta sama instalka. Z węża zniknęła śruba a pojawił się blos.

> Czyli przestawić, zrobić jazdę testową i wyjdzie w praniu co i jak.

> To ta sama instalka. Z węża zniknęła śruba a pojawił się blos.

Tak najlepiej będzie. Obrócić go to chwila czasu, a jednoznacznie nikt Ci nie powie czy to będzie działać dobrze.