... a wlasciwie wymiane rozrzadu.

Z racji tego ze dobijam wlasnie do 45kkm to zaczyna mi kolotac w glowie mysl o wymianie paska.

Powiedzcie pls kiedy to dla 1.9 120hp jest wyznaczony oficjalny przebieg przy ktorym wymienia sie go i co wazniejsze kiedy wedlug Was powinno sie go wymienic i czy w zczipowanym aucie powinno sie to zrobic szybciej? Z tego co wiem to dla nowych aut przewaznie jest to 120kkm, ale tak jak w poprzednich autach wymienialem przy 60kkm wiec moze i tym razem tak samo?

tu wlosi chyba na 150tys wymiane przewidzieli

ale wiadomo mysle ze 80-90tys km trzeba juz realnie myslec o wymianie,

chyba w Twoim przypadku wymienil bym rozrzad kpl przed tym jak wejdzie 80kkm na blat

> tu wlosi chyba na 150tys wymiane przewidzieli

> ale wiadomo mysle ze 80-90tys km trzeba juz realnie myslec o

> wymianie,

> chyba w Twoim przypadku wymienil bym rozrzad kpl przed tym jak

> wejdzie 80kkm na blat

ajpóxniej

MJ 1.9 8v ma w instrukcji 120 kkm ja bym zmieniał najpóźniej 80 kkm, z kolei 16v ma planowo 150 kkm ale ja chyba 100kkm nie przekroczę i zmienię.

> ajpóxniej

> MJ 1.9 8v ma w instrukcji 120 kkm ja bym zmieniał najpóźniej 80 kkm,

> z kolei 16v ma planowo 150 kkm ale ja chyba 100kkm nie

> przekroczę i zmienię.

aha, no to faktycznie skoro na 120kkm ustalili to warto by bylo odjac od tego jakis ladny zapas kkm i zmienic rozrzad kolo 80kkm..

tu dth ma go na mocnym chipie wiec nawet przy ponad 70kkm by mozna bylo dzialac

ja mysle ze u siebie zrobie rozrzad z racji 3 przegladu gw, przy ok 90kkm

przy ok 90kkm

> tu dth ma go na mocnym chipie wiec nawet przy ponad 70kkm by mozna bylo dzialac

Ok - czyli w takim razie mam jeszcze conajmniej 20kkm wiec luzik. W takim razie odkladam mysl o wymianie na poczatek 2010

> aha, no to faktycznie skoro na 120kkm ustalili to warto by bylo odjac

> od tego jakis ladny zapas kkm i zmienic rozrzad kolo 80kkm..

zasadniczo producenci zazwyczaj podając jakiś limit już uwzględniają rezerwę - czyli być może, że ten pasek wytrzymywał podczas testów 140 tys. i dla bezpieczeństwa ustalono 120 tys. - ale czy tak jest? ja też nie sprawdzałbym tego i wymienił tak jak koledzy sugerują przy około 80 tys.- szczególnie, biorąc pod uwagę stuningowany silnik, co wpływa na większe zużycie wielu komponentów.

Nie ma to jak Grande Punto 1,3 MJ, gdzie zamiast paska był łańcuch i o problemie można zapomnieć i kasy zaoszczędzić na serwisie

Czy ktoś zna z ciekawości ile taka przyjemność wymiany rozrządu kosztuje w ASO?

Fabryka zaleca co 120 kkm, ja bym wymienił na przeglądzie przy 90 kkm A zachipowanie tak na zdrowy rozum nie powinno miec wpływu na trwałość paska.

> zasadniczo producenci zazwyczaj podając jakiś limit już uwzględniają

> rezerwę - czyli być może, że ten pasek wytrzymywał podczas

> testów 140 tys. i dla bezpieczeństwa ustalono 120 tys. -

Powiedz to właścicielom starego bravo, którzy chcieli zrobić 120 kkm na rozrządzie, bo tak mieli w instrukcji.