Mój problem polega na tym, że nie można wyłączyć przedniego oświetlenia kabiny - w normalny sposób czyli przyciskiem.

Elektryk u którego byłem sprawdził kostki gdzieś z tyłu w bagażniku, ale nie pomogło, więc zdjął minus z akumulatora i chwilę poczekaliśmy, podłączył klemę. Ta operacja spowodowała, że oświetlenie zgasło i prawidłowo zaczęło reagować na przycisk.

Porada elektryka była taka, że tak się dzieje gdy nie zapnie się pasów i jedzie autem, że komputer łapie błąd itd.

Ściemniał mi koleś ?

ps. dodam, że jak dziś znów zapomniałem zapiąć pasy to znów pomogło zdejmowanie minusa na kilka sekund.

A co mają pasy do oświetlenia

Pasy jak nie zapniesz to i tak zależnie od wyposażenia, będzie występował dźwięk i kontrolka od pasów będzie się świecić i tyle.

Komputer generuje jakieś błędy ?

> A co mają pasy do oświetlenia

> Pasy jak nie zapniesz to i tak zależnie od wyposażenia, będzie

> występował dźwięk i kontrolka od pasów będzie się świecić i

> tyle.

> Komputer generuje jakieś błędy ?

Też się go o to pytałem i powiedział, że w tych autach tak jest, że jak się jedzie bez pasów i świeci się kontrolka i ten dźwięk, to w pewnym momencie komp. auta się zawiesza i rejestruje błąd itd.

Nikomu bym w to nie uwierzył dopóki sam nie odpiąłem minusa i zobaczyłem, że pomogło.

Błędów nie sprawdziłem ale jeśli to sugerujesz to spróbuje to zrobić. Nie wiesz czasem, czy podłączę się używając interfejsu diagnostycznego ELM327 1.3 USB ? (trzeba mieć jakiś specjalny program)

> A co mają pasy do oświetlenia

magiczne słowa 'magistrala CAN' ;-)

pewnie łapie jakieś błędy i stąd głupie zachowanie oświetlenia wew które jest również sterowane po magistrali,

brat

> Też się go o to pytałem i powiedział, że w tych autach tak jest, że

> jak się jedzie bez pasów i świeci się kontrolka i ten dźwięk, to

> w pewnym momencie komp. auta się zawiesza i rejestruje błąd itd.

> Nikomu bym w to nie uwierzył dopóki sam nie odpiąłem minusa i

> zobaczyłem, że pomogło.

> Błędów nie sprawdziłem ale jeśli to sugerujesz to spróbuje to zrobić.

> Nie wiesz czasem, czy podłączę się używając interfejsu

> diagnostycznego ELM327 1.3 USB ? (trzeba mieć jakiś specjalny

> program)

Błędy sprawdzisz bez żadnego interfejsu:

- naciskasz do końca pedał hamulca i gaz,

- właczasz zapłon (nie uruchamiaj silnika !)

Na wyświetlaczu między wskaźnikami będzie wyświetli się napis ECN i jakiś ciąg cyfr, które wkleisz do tematu. Jeżeli będzie ECN000000 to znaczy że błędów nie ma.

> Błędy sprawdzisz bez żadnego interfejsu:

> - naciskasz do końca pedał hamulca i gaz,

> - właczasz zapłon (nie uruchamiaj silnika !)

> Na wyświetlaczu między wskaźnikami będzie wyświetli się napis ECN i

> jakiś ciąg cyfr, które wkleisz do tematu. Jeżeli będzie

> ECN000000 to znaczy że błędów nie ma.

Panowie, a da się w ten sposób wyczytać błędy inne niż te w sterowniku silnika ?

Mi się wydawało że tylko z silnika błedy się pokazują.. A tutaj to jeżlei faktycznie jest jakiś błąd to w body kąpjuterze.

> Panowie, a da się w ten sposób wyczytać błędy inne niż te w

> sterowniku silnika ?

> Mi się wydawało że tylko z silnika błedy się pokazują.. A tutaj to

> jeżlei faktycznie jest jakiś błąd to w body kąpjuterze.

Na pewno daje się z silnika (kody P), niezdefiniowane (U) i błędy podwozia ©. Nie mówię że wszystkie ale część z nich na pewno.

> Na pewno daje się z silnika (kody P), niezdefiniowane (U) i błędy

> podwozia ©. Nie mówię że wszystkie ale część z nich na pewno.

ok, jak będe w domu to sprawdzę i odpiszę co i jak z tymi błędami,

> Błędy sprawdzisz bez żadnego interfejsu:

> - naciskasz do końca pedał hamulca i gaz,

> - właczasz zapłon (nie uruchamiaj silnika !)

> Na wyświetlaczu między wskaźnikami będzie wyświetli się napis ECN i

> jakiś ciąg cyfr, które wkleisz do tematu. Jeżeli będzie

> ECN000000 to znaczy że błędów nie ma.

Albo coś źle zrobiłem albo mam dziwny samochód, zrobiłem dokładnie tak jak napisałeś i nie pojawił się żaden ECN nawet z zerami - na pewno tak jest w Astrze H

Ps. z tym pedałem hamulca to nie mogę go nacisnąć do końca bo jest twardy z powodu wyłączonego silnika (ale wcisnąłem mocno)

> Albo coś źle zrobiłem albo mam dziwny samochód, zrobiłem dokładnie

> tak jak napisałeś i nie pojawił się żaden ECN nawet z zerami -

> na pewno tak jest w Astrze H

> Ps. z tym pedałem hamulca to nie mogę go nacisnąć do końca bo jest

> twardy z powodu wyłączonego silnika (ale wcisnąłem mocno)

niestety ponoć nie we wszystkich astrach to działa, u mnie działa ale za to nie moge wyświetlić ilości pozostałych kilometrów do INSP. A tak nawiasem prwnego razu jak byłem w aso napomniałem panom że jest błąd w sterowniku i z tego co sam sprawdziłem kombinacją pedały+stacyja to bedzie sonda lambda P0130 na co pan w serwisie dziwnie sie na mnie popatrzał nie wiedząc o co mi chodzi i jakie pedały skwitował że to nie ma z tym nic wspólnego i gadam jakieś bzdury. Po zczytaniu techem okazała sie lambda. Widok miny pana z aso- bezcenna

> Albo coś źle zrobiłem albo mam dziwny samochód, zrobiłem dokładnie

> tak jak napisałeś i nie pojawił się żaden ECN nawet z zerami -

> na pewno tak jest w Astrze H

> Ps. z tym pedałem hamulca to nie mogę go nacisnąć do końca bo jest

> twardy z powodu wyłączonego silnika (ale wcisnąłem mocno)

No to niestety nie Twoja wina, nie napisałem właśnie, że nie wszędzie ta metoda działa, często nie działa w 1.9 CDTI głównie w VC ale myślałem że tutaj na 99,9% będzie działać. W takim razie musisz jechać albo na Techa albo OP-comem sprawdzić błędy.

> Ps. z tym pedałem hamulca to nie mogę go nacisnąć do końca bo jest

> twardy z powodu wyłączonego silnika (ale wcisnąłem mocno)

Wcale nie trzeba mocno, tutaj wystarczy nacisnąć na tyle aby uaktywnić wyłącznik świateł stop (czyli czujnik wciśnięcia hamulca)

> Mój problem polega na tym, że nie można wyłączyć przedniego

> oświetlenia kabiny - w normalny sposób czyli przyciskiem.

> Elektryk u którego byłem sprawdził kostki gdzieś z tyłu w bagażniku,

> ale nie pomogło, więc zdjął minus z akumulatora i chwilę

> poczekaliśmy, podłączył klemę. Ta operacja spowodowała, że

> oświetlenie zgasło i prawidłowo zaczęło reagować na przycisk.

> Porada elektryka była taka, że tak się dzieje gdy nie zapnie się

> pasów i jedzie autem, że komputer łapie błąd itd.

> Ściemniał mi koleś ?

> ps. dodam, że jak dziś znów zapomniałem zapiąć pasy to znów pomogło

> zdejmowanie minusa na kilka sekund.

Tak się dzieje czasem przy podpinaniu dodatkowych urządzeń do magistrali CAN (np. alarm). Dokładnie jest problem z oświetleniem wnętrza (można nawet odnaleść stosowne wątki na elektrodzie).

> No to niestety nie Twoja wina, nie napisałem właśnie, że nie wszędzie

> ta metoda działa, często nie działa w 1.9 CDTI głównie w VC ale

> myślałem że tutaj na 99,9% będzie działać. W takim razie musisz

> jechać albo na Techa albo OP-comem sprawdzić błędy.

spoko, całe szczęście, przejmowałbym się jak by u wszystkich działało tylko u mnie nie,

podpoiłem się swoim złączem diagnostycznym i o dziwo udało mi się odczytać parametry silnika, obroty, prędkość, czujnik temperatury, pozycja przepustnicy, ciśnienia itd.. ale błędów żadnych nie znalazłem, może jak mi się zaświeci światełko to nie zdejmę klemy tylko podepnę się i wtedy zobaczę jakiś błąd,

w każdym bądź razie wiem, że nie zapięte pasy to nie to, jak wczoraj zgasł mojej dziewczynie silnik (za mało gazu dała) to też się zapaliło światełko

coś z tą magistralą chyba

> Tak się dzieje czasem przy podpinaniu dodatkowych urządzeń do

> magistrali CAN (np. alarm). Dokładnie jest problem z

> oświetleniem wnętrza (można nawet odnaleść stosowne wątki na

> elektrodzie).

coś mi się wydaje, że trafiłeś w sedno, właśnie mam zainstalowany jakiś dziwny alarm, jak normalnie przekręcę kluczyk to silnik w ogóle się nie kreci, musze schowany pstryczek pstryknąć i dopiero pojawia się więcej kontrolek na tablicy rozdzielczej (np poduszka i olej), które zaraz gasną i można odpalić auto - coś jakby antynapad.

spróbuje coś znaleźć na elektrodzie, ale pls o pomoc jakbyś coś znalazł przede mną,

ps. mało kumaty jestem z elektroniki