witam i mam pytanko hamulec jest prawie żyleta tylko jakoś póżno zabiera,czy moze to być wina np powoli zapiekających sie cylinderków w tyle, a posiadam jette II 91 1.6ben/gaz .Znajomy ma tez jette i hamulec mu bierze zaraz przy nacisnieciu pedała czy przyczyna tkwi w czyms innym prosze o rade pozdr

Moze masz malo plynu albo klocki sie koncza.

jak na zaciągniętym ręcznym masz hamulec nożny OK, to powiem ci co dalej zrobic

> jak na zaciągniętym ręcznym masz hamulec nożny OK, to powiem ci co

> dalej zrobic

Podłączam się pod temat z ciekawości.

PZDR

> jak na zaciągniętym ręcznym masz hamulec nożny OK, to powiem ci co

> dalej zrobic

wymienic szczeki i bebny

> wymienic szczeki i bebny

niekoniecznie

> Podłączam się pod temat z ciekawości.

> PZDR

ręczy hamulac trzeba popuścic aż linki będą luźne

zdejmujesz bęben (jak się jeszcze da )

szlifujesz rant na zero

szukasz tego wspaniałego samoregulatora - klina i jego zafajdanej sprężynki

wyciągasz to i sprawdzasz czy nie jest zbyt zużyte (jeśli jest to wymienic trza)

jak nie to czyścisz te rowki szczotką drucianą

zakładasz klin

zapinasz sprężynkę

rozciągasz szczęki tak, zeby bęben dało się wsadzic - to trzeba robic metodą prób i błędów bo ten "samoregulator" jest tylko po to żeby nie szło bębna zdjąc jak się rant na nim zrobi

bęben musi się obraca lakko ale powinno byc delikatnie słychac ocieranie szczęki - ale bez oporów

jak jest OK to zakręcasz nakrętkę na łożysko (w to samo miejsce jeśli nie trzeba regulowac)

z drugą stroną robisz tak samo

wchodzisz do auta i mocno parę razy po hamulcu (nawet można się przejechac dla pewności)

na koniec regulujesz ręczny na 4 ząbek

mogłem coś pominąc bo w praktyce wszystko jest inaczej

> ręczy hamulac trzeba popuścic aż linki będą luźne

> zdejmujesz bęben (jak się jeszcze da )

> szlifujesz rant na zero

> szukasz tego wspaniałego samoregulatora - klina i jego zafajdanej

> sprężynki

> wyciągasz to i sprawdzasz czy nie jest zbyt zużyte (jeśli jest to

> wymienic trza)

> jak nie to czyścisz te rowki szczotką drucianą

> zakładasz klin

> zapinasz sprężynkę

> rozciągasz szczęki tak, zeby bęben dało się wsadzic - to trzeba robic

> metodą prób i błędów bo ten "samoregulator" jest tylko po to

> żeby nie szło bębna zdjąc jak się rant na nim zrobi

> bęben musi się obraca lakko ale powinno byc delikatnie słychac

> ocieranie szczęki - ale bez oporów

> jak jest OK to zakręcasz nakrętkę na łożysko (w to samo miejsce

> jeśli nie trzeba regulowac)

> z drugą stroną robisz tak samo

> wchodzisz do auta i mocno parę razy po hamulcu (nawet można się

> przejechac dla pewności)

> na koniec regulujesz ręczny na 4 ząbek

> mogłem coś pominąc bo w praktyce wszystko jest inaczej

Brzmi rozsądnie. Rant muszę mieć poważny (bębny oryginały ze 160kkm przebiegu).

PZDR

> Brzmi rozsądnie. Rant muszę mieć poważny (bębny oryginały ze 160kkm

> przebiegu).

Młotek Twoim przyjacielem

Teoretycznie przez dziurę w bębnie powinno dać się wsadzić coś na kształt świdra ewentualnie śrubokrętu, czym przy odrobinie cierpliwości powinno dać się podciągnąć ten klin w górę, dzięki czemu szczęki będą mogły sie do siebie zbliżyć.

W praktyce jednak... patrz zdanie o młotku Natomiast podważenie klina będzie zdecydowanie bardziej przyjazne dla samochodu.

Pozdrawiam,

> Młotek Twoim przyjacielem

> Teoretycznie przez dziurę w bębnie powinno dać się wsadzić coś na

> kształt świdra ewentualnie śrubokrętu, czym przy odrobinie

> cierpliwości powinno dać się podciągnąć ten klin w górę, dzięki

> czemu szczęki będą mogły sie do siebie zbliżyć.

> W praktyce jednak... patrz zdanie o młotku Natomiast podważenie

> klina będzie zdecydowanie bardziej przyjazne dla samochodu.

> Pozdrawiam,

Ze zdjęciem nie będzie problemu, bo klin łatwo się luzuje przez otwór na śrubę. Jak nie to założę doajzdówkę i bęben zejdzie.

Rant będę musiał ściąć, bo ostatnio heble coś słabo grają a potem znów ok. Nie wiem jeszcze czy to z powodu tyłu czy puszczającej pompy (między sekcjami).

PZDR