już pisałem kiedyś wątek że nie hamowało mi jedno tylne koło i ogólnie bęben się grzał..

wymieniłem po całości bębny cylinderki okładziny i był spokój może z miesiąc.... do dzisiaj dzieje się to samo bęben się grzeje i to w tym samym kole o co chodzi?

po założeniu nowych okładzin z cylinderkami trzeba coś regulować?

czy wystarczy odpowietrzyć układ hamulcowy?

> już pisałem kiedyś wątek że nie hamowało mi jedno tylne koło i

> ogólnie bęben się grzał..

> wymieniłem po całości bębny cylinderki okładziny i był spokój może z

> miesiąc.... do dzisiaj dzieje się to samo bęben się grzeje i to

> w tym samym kole o co chodzi?

> po założeniu nowych okładzin z cylinderkami trzeba coś regulować?

> czy wystarczy odpowietrzyć układ hamulcowy?

a plyn wymieniles?

> a plyn wymieniles?

jasne że tak stary uciekł przewodami hamulcowymi które musiałem zdemontować brutalnie bo się zapiekły

> jasne że tak stary uciekł przewodami hamulcowymi które musiałem

> zdemontować brutalnie bo się zapiekły

Rozumiem ze wumieniles caly plyn w ukladzie ,bebny orginaly zakladales ?

> Rozumiem ze wumieniles caly plyn w ukladzie ,bebny orginaly

> zakladales ?

nie orginalne bębny cylinderki harta o ile dobrze pamiętam bębny nowe ale tak luzem były podane w kasie

> nie orginalne bębny cylinderki harta o ile dobrze pamiętam bębny nowe

> ale tak luzem były podane w kasie

to masz jzu raczje przycyzne kup orginalen bebny na kawiej i bdzie dobrze , sprawdz sobie tez cylinderek czy sie nei zacina i rozpierak

> to masz jzu raczje przycyzne kup orginalen bebny na kawiej i bdzie

> dobrze , sprawdz sobie tez cylinderek czy sie nei zacina i

> rozpierak

czyli nie ma opcji żę coś do regulacji pozostało tylko wina samego bębna?

wymieniłem komplentne hamulce myślałem że będzie spokój

> czyli nie ma opcji żę coś do regulacji pozostało tylko wina samego

> bębna?

> wymieniłem komplentne hamulce myślałem że będzie spokój

nie ma regulacji w seju sa samoregulatory na szczkeach ,

niestety w tej chwili oporcz orginlnaych bad zz wysokiej polki czesci nie ma nic dobrego

> nie ma regulacji w seju sa samoregulatory na szczkeach ,

> niestety w tej chwili oporcz orginlnaych bad zz wysokiej polki

> czesci nie ma nic dobrego

czyli same bębny wymienić i zmontować do tych okładzin i cylidnerków które już są i powinno być wsio dobrze?

> czyli same bębny wymienić i zmontować do tych okładzin i cylidnerków

> które już są i powinno być wsio dobrze?

najpierw trzeba obejrzec jak sie to rozbierze , jak tez te szczeki wygladaja , po zalozeniu bebna przejchaniu sie kika km kolo powinno sie swobodnie juz krecic

> najpierw trzeba obejrzec jak sie to rozbierze , jak tez te szczeki

> wygladaja , po zalozeniu bebna przejchaniu sie kika km kolo

> powinno sie swobodnie juz krecic

jeździłem na tym zestawie już troche czasu i opór lekki cały czas stawiało

> jeździłem na tym zestawie już troche czasu i opór lekki cały czas

> stawiało

jelsi sam czules ze stawia zbyt duzy to masz odpwoiedz czemu sie tak stalo , ja bebny orginaly zakaldam szczkei jak nie orginaly to cos duzo wyzej jak szczkei za 30zł i jest ok

> jelsi sam czules ze stawia zbyt duzy to masz odpwoiedz czemu sie tak

> stalo , ja bebny orginaly zakaldam szczkei jak nie orginaly to

> cos duzo wyzej jak szczkei za 30zł i jest ok

zrobię jak radzisz bębny orginalne jutro kupię i zobaczymy mam nadzieje że będzie dobrze ze komplet z bębnami cylinderkami i okładzinami zapłaciłem coś koło 120zł

> zrobię jak radzisz bębny orginalne jutro kupię i zobaczymy mam

> nadzieje że będzie dobrze ze komplet z bębnami cylinderkami i

> okładzinami zapłaciłem coś koło 120zł

a same bebnt ok 50zł sztuka orginalne tylko zwroc uwage na szczeki bo niektore potrafia wrecz puchnac a przegrzane momentalnie odchodiz okladzina

gdybyś leciał na oryginałach nie było by problemu, a tak trzeba znowu ładować kasę w to samo. Dlatego powtarzam po raz kolejny albo oryginał, albo coś z konkretnej firmy która się zna na tym co robi

> gdybyś leciał na oryginałach nie było by problemu, a tak trzeba znowu

> ładować kasę w to samo. Dlatego powtarzam po raz kolejny albo

> oryginał, albo coś z konkretnej firmy która się zna na tym co

> robi

wiadomą sprawą jest że zamienniki się kryją przy oryginalnych częściach

u mnie naszczęście zapieczone były rozpieraki ręcznego

w obu kołach

Widocznie reczny masz za mocno podciagniety.

> Widocznie reczny masz za mocno podciagniety.

miałem kiedyś mocno ręczny podciągnięty taki lubie

teraz na pierwsze 3 ząbki luźno dźwigam po zmianie bębnów nie podciągałem go już

Niekoniecznie musi byc to wina hamulcy. Przyczyna moze byc zapchany przewod/rurka hamulcowa. Niewiem co wymieniles. Zdejmij beben i delikatnie nacisnij hamulec. Zobacz czy cylinderki lekko "chodza".

oba przewody wymienione...

i teraz tak były zapieczone rozpieraki. Z jednego koła śmierdziało spalenizną okładziny która cały czas tarła o bęben...

Po przesmarowaniu rozpieraka z koła przy hamowaniu słychać było takie łup łup i coraz wolniej z hamowaniem ale głośniej.

dotykam bębna po jeździe ciepły...

i moje pytanie czy okładzina się mogła za bardzo wytrzeć skoro wcześniej cały czas tarła o bęben?

to jedno koło stawia lekki opór jak kręce nim

mogła się wytrzeć

zdejmij bębny i zobacz to będzie najlepsze rozwiązanie i sam ocenisz wtedy

jak takk długo jeździłeś to ja bym je wymienił na nowe

ja miałem taki objaw jak mi się linka wyjsrała, jeżeli jeszcze tego nie sprawdzałeś to zobacz czy luźno chodzi