Tak ku rozwadze, dwa oleje Castrol Magnatec 5W40.

Benzyna

testowa Jednostka Wartość Typowa

Gęstość @ 15C ASTM D4052 g/ml 0.852

Lepkość, 100C ASTM D445 mm²/s 13.2

Lepkość, 40C ASTM D445 mm²/s 79.5

Lepkość,

CCS -30C (5W) ASTM D5293 cP 6100

Popiół siarczanowy ASTM D874 % wt 0.7

Całkowita liczba zasadowa, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 6.4

Temperatura płynięcia ASTM D97 °C -48

Diesel

Gęstość @ 15C ASTM D4052 g/ml 0.85

Lepkość, 100C ASTM D445 mm²/s 13.1

Lepkość, 40C ASTM D445 mm²/s 79.7

Lepkość, CCS -30C (5W) ASTM D5293 cP 6150

Popiół siarczanowy ASTM D874 % wt 0.72

Całkowita liczba zasadowa, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 6.3

Temperatura płynięcia ASTM D97 °C -46

Mało, ze TBN dla diesla ma taką sobie wartość to jeszcze jest odrobinę niższy niż dla benzyny

Chyba już przestali zwracać uwagę do czego ten olej bedzie wlany.

żródła:

Benzyna

Diesel

Jeżdziłem na tym oleju w dwóch poprzednich autach, jeden benzynowy 1.2 i drugi diesel 2.0. Poprzegladałem parametry i doszedłem do wniosku, ze praktycznie nie róoznią sie wcale wiec po co mam kupować specjalny olej do diesela skoro ten zwykły jest uniwersalny i ma specyfikacje odpowiednią do benzyny i do diesela. Ten uniwersalny byl tez tańszy

Owszem niby to samo ale jednak....

Oleje syntetyczne mają zbliżone właściwości. Różnica jest w dodatkach, o których informacji na opakowaniu nie uświadczysz. A mianowice do diesla, z uwagi na produkowanie przezń sadzy stosuje się dodatki, które neutralizują jej działanie, zdaje sie utrzymują w rozproszeniu. Nie rozchodzi się tylko o TBN.

Więc olej uniwersalny możesz spokojnie lać do diesla, ale ulegnie on szybciej zestarzeniu. Oleju do diesla lepiej nie wlewać do benzyny.

Przeczytałem (za cholere nie moge teraz znaleźć źródła) że z uwagi na inny proces spalania po wlaniu oleju do diesla do benzyny można było zaobserwować żarzenie się oleju podczas pracy.