sprężyna od strony kierowcy z tyłu u góry.Na dole jest takie cosik gumowego pod sprężyne, czy takie coś ma byc na górze.moze to jest przyczyną ?.

Nie widac żeby sprężyna była uszkodzona,złamana lub pęknięta.

Co jest przyczyną piszczenia , trzeszczenia i stukania , może ktoś miał podobny problem.

Odkręciłem amorek żeby go wyeliminowac i jak zatrząsłem budą to trzeszczy a nawet słychac delikatne stukanie.Sprawdziłem układ wydechowy czy nie jest gdzieś luźny.Wszystko zamontowane idealnie .Potrząsałem wydechem i nigdzie nie sie obija.

Jak skręcam w lewo jest ok,ale jak skręce w prawo i wyprostuje auto to słychac stuknięcie.

Kolega bujał budą a ja palcami dotykałem górną częsc sprężyny i było czyc w tym miejscu stuknięcie.

Sprężyna do wymiany ?.

Pzdr.

Ja miałem dokładnie taki sam problem w CC. Tylna sprężyna od strony kierowcy. Na końce sprężyn z obu stron nałożyłem kawałek węża ogrodowego na ok. jeden zwój i cisza

Też myślałem, że może coś trzeć o wydech. Dzwięk zbliżony do takiego trzeszczenia ocierającego metalu o metal, więc obstawiałem, że albo sprężyna ociera o wahacz albo górną częścią. U mnie pomogło

Tak jak kolega ignac mowi zaloz kawalek gumowego weza na dolny zwoj i bedzie ok

brak gumy na tylnej sprężynie powoduje taki właśnie objaw zrób jak kolega ignac napisał, a objaw minie i będziesz miał spokój

Okazało sie ,że pękły z obu stron sprężyny na wysokości 1 zwoju.Wyciągnołem złamane zwoje i jest ok.

Pytanie .

Czy można jeździć z 1-nym zwojem mniej ,czy lepiej wstawić nowe sprężyny.

Pzdr.

> Czy można jeździć z 1-nym zwojem mniej ,czy lepiej wstawić nowe

> sprężyny.

> Pzdr.

Chłopaku, kup nowe sprężyny, jeśli masz serię to na prawdę będzie nieduży wydatek (używki nawet jakieś sportingowe z giełdy). A wymianę przecież zrobisz sam w 30 minut.