Czołem wiara

Mam pytanie o część pokazaną w załączniku (zaznaczoną strzałką). Przy każdej wymianie żarówki, jak muszę zdjąć rurę od powietrza, ten łącznik wylatuje. Jak go założę z powrotem, jego fragment nie styka się z rezonatorem dolnym (zazn. małym kółkiem). Przerwa dość znaczna, będzie z 10 mm. Ale chodzi mi o to czy ta przerwa w obwodzie ma jakiś znaczący wpływ na coś (lewe powietrze, zużycie wachy, sam niewiem...)? Czy mam tą rurkę od łącznika na chama przyczepić do rezonatora, np taśmą klejącą MacGyvera

Czy nie zawracać sobie tym gitary?

Wogóle ten łącznik trzyma się na słowo honoru.

> Wogóle ten łącznik trzyma się na słowo honoru.

Z tego co pamiętam przy wymianie obudowy filtra nieźle się namęczyłem żeby wyjąć to kolanko i wsadzić do nowej obudowy - jest osadzona na wcisk na takich jakby zatrzaskach (widać po wyjęciu filtra) i powinna siedzieć b. mocno.

>jest osadzona

> na wcisk na takich jakby zatrzaskach (widać po wyjęciu filtra) i

> powinna siedzieć b. mocno.

No właśnie, a u mnie to kolanko chyba się wyrobiło już bo wchodzi w obudowę jak w masło (i tak samo wylatuje).

Ale czy brak połączenia z rezonatorem wpływa na coś?

> No właśnie, a u mnie to kolanko chyba się wyrobiło już bo wchodzi w

> obudowę jak w masło (i tak samo wylatuje).

> Ale czy brak połączenia z rezonatorem wpływa na coś?

U mnie jak wypadło to kolanko przy jeździe na gazie strasznie głosno chodzi silnik przy ostrym przyśpieszaniu bo łapie lewe powietrze (ryczy jak sportowy wóz) ale raczej mocy mu nie przybywa a raczej chyba jest bardziej mułowaty

> Mam pytanie o część pokazaną w załączniku

Angole sugerują wywalić i cieszyć się głośniejszym pomrukiem.