Mam Punto z 2003r, na podlodze przez środek jest widoczna rdza. Zastanawiam się czy wystarczy samemu wyczyścić i jakimś środkiem do konserwacji popryskać, czy oddać do warsztatu do konserwacji?

Co radzicie?

> Mam Punto z 2003r, na podlodze przez środek jest widoczna rdza.

> Zastanawiam się czy wystarczy samemu wyczyścić i jakimś środkiem

> do konserwacji popryskać, czy oddać do warsztatu do konserwacji?

> Co radzicie?

Samodzielność

samodzielnośc sam sobie dokładnie zrobisz i będziesz miał , wiesz jacy teraz są ludzie

Ile masz tej rdzy ? Ja też mam z 2003 roku i zero korozji.

opcje masz dwie.

1/Nowoczesny - farba hammeride ( tak sie to chyba pisze) tylko nie wiem jak sie to zachowa na zmiennej temperaturze ( blisko wydech / kaluze itd)

2/ klasyka gatunku - wyczyszczone miejsce pokrywasz bitex'em (z nuta nowoczesnosci) - w sprayu.

Usuwasz rdzę w miejscach gdzie jest i dookoła nich tak z pół centymetra aż zobaczysz blachę bez rdzy. Rdzę drzesz do żywej blachy, żeby nic nie zostało. Najlepiej się to robi szczotką drucianą na wiertarce. Potem malujesz 2 warstwy podkładu antykorozyjnego (spray/pędzel do wyboru) lub jakiej minii czy corriny i na to kilka grubych warstw baranka (tak samo spray albo pędzel). Ja polecam pędzlem, bo pomalujesz tylko to co chcesz i bardziej wydajnie jest. Nic trudnego. Ja tak zawsze robię i się sprawdza.

> Usuwasz rdzę w miejscach gdzie jest i dookoła nich tak z pół

> centymetra aż zobaczysz blachę bez rdzy. Rdzę drzesz do żywej

> blachy, żeby nic nie zostało. Najlepiej się to robi szczotką

> drucianą na wiertarce. Potem malujesz 2 warstwy podkładu

> antykorozyjnego (spray/pędzel do wyboru) lub jakiej minii czy

> corriny i na to kilka grubych warstw baranka (tak samo spray

> albo pędzel). Ja polecam pędzlem, bo pomalujesz tylko to co

> chcesz i bardziej wydajnie jest. Nic trudnego. Ja tak zawsze

> robię i się sprawdza.

Rdza jest tylko w tunelu nad rurą wydechową, znajomy lakiernik mówi żeby to zostawić, bo od gorąca i tak sie rdza pojawi. A wy co radzicie, czy jest to sens robić? Nie mam kanału jakaś rada jak podnieść auto?, czy na podnośniku z jednej strony wystarczy?

Bardzo proszę o opinie fachowców.

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=282609375&an=0&page=0#Post282609375

Zobacz mój temat, podobnie to wygląda u Ciebie jest prawie na wylot? Jeśli tak trzeba spawać i ciąć.

> Rdza jest tylko w tunelu nad rurą wydechową, znajomy lakiernik mówi

> żeby to zostawić, bo od gorąca i tak sie rdza pojawi. A wy co

> radzicie, czy jest to sens robić? Nie mam kanału jakaś rada jak

> podnieść auto?, czy na podnośniku z jednej strony wystarczy?

> Bardzo proszę o opinie fachowców.

Bez przesady, na pewno nie ma tam takiej temperatury, żeby zniszczyło farbę. Jak dobrze zrobisz to nie będzie wyłazić. Spokojnie wystarczy podlewarować auto z jednej strony, podstawić coś i można się kłaść i robić. Jednak dużo wygodniej będzie np. gdzieś na rampie czy w kanale. Można zrobić inny patent, jak np. takie najazdy, wjechać na coś takiego i wtedy jest super.

> Bez przesady, na pewno nie ma tam takiej temperatury, żeby zniszczyło

> farbę. Jak dobrze zrobisz to nie będzie wyłazić. Spokojnie

> wystarczy podlewarować auto z jednej strony, podstawić coś i

> można się kłaść i robić. Jednak dużo wygodniej będzie np. gdzieś

> na rampie czy w kanale. Można zrobić inny patent, jak np. takie

> najazdy, wjechać na coś takiego i wtedy jest super.

Dzięki za wszystkie rady. Pozdrawiam.

> Dzięki za wszystkie rady. Pozdrawiam.

Wznowię temat. Jak usunąć niewielką rdzę w środku błotnika tylniego. Po zdemontowaniu tylniej lampy przez otwór przez który wychodzi kabel do lampy widzę niewielkie dwa ogniska korozji. Jak to oczyścić?

> Po zdemontowaniu tylniej lampy przez otwór przez który wychodzi

> kabel do lampy widzę niewielkie dwa ogniska korozji. Jak to

> oczyścić?

Odgrzewam

Mechanicznie. A potem wypadałoby zastosować środki , które używają pasjonaci do restauracji oldtimerów (polecane w miesięczniku Automobilista) - Odrdzewiacz Fertan - poz. 2 .

Jak tylko zdobędę dostane go w swoje łapy to pochwalę się wynikami.

Sam jestem ciekaw czy to podobne do Cortinianu, brunoxa itp. Wg mnie nie, ale...

> Odgrzewam

> Mechanicznie. A potem wypadałoby zastosować środki , które używają

> pasjonaci do restauracji oldtimerów (polecane w miesięczniku

> Automobilista) - Odrdzewiacz Fertan - poz. 2 .

> Jak tylko zdobędę dostane go w swoje łapy to pochwalę się wynikami.

> Sam jestem ciekaw czy to podobne do Cortinianu, brunoxa itp. Wg mnie

> nie, ale...

A ja jestem ciekawy jak to ewentualnie stosować, czyścić do gołej blachy, a potem środkiem, czy może da się środkiem wyczyścić, a lakier przy tym za bardzo nie ucierpi

> Odgrzewam

> Mechanicznie. A potem wypadałoby zastosować środki , które używają

> pasjonaci do restauracji oldtimerów (polecane w miesięczniku

> Automobilista) - Odrdzewiacz Fertan - poz. 2 .

> Jak tylko zdobędę dostane go w swoje łapy to pochwalę się wynikami.

> Sam jestem ciekaw czy to podobne do Cortinianu, brunoxa itp. Wg mnie

> nie, ale...

W sklepie można kupić FOSOL - bdb odrdzewia, blacha się świeci jak psu jajca, tylko praca może być nieco długa ( skuteczność dobra ale działanie powolne dość ).

Ja tak robiłem. Na to podkład ( 2 x ) potem lakier, na końcu klar.

> W sklepie można kupić FOSOL - bdb odrdzewia, blacha się świeci jak

> psu jajca, tylko praca może być nieco długa ( skuteczność dobra

> ale działanie powolne dość ).

Fosol chyba trzeba usunąć/zmyć/spłukać z powierzchni przed dalszymi pracami czy tez sie mylę? Niezmiennie kojarzy mi sie z pracami z tata przy naszym starym fso 1500 Ale wtedy Fosol byl chyba rozpuszczonym kwasem solnym (?) a nie ekologicznym nadtlenkiem wodoru czy czyms w tym stylu.

Ale ogólnie chas i cierpliwość jest pierwszym ograniczeniem, dlatego stram sie podpatrywać czego to nowego do walki z korozj chemicy nie wymyślą

> Ja tak robiłem. Na to podkład ( 2 x ) potem lakier, na końcu klar.

Jak długo wytrzymuje?