Witam,

Od jakiegoś czasu obserwuję że podczas jazdy przez kilka minut temp cieczy na skali osiąga poziom 3/4 skali, potem trochę spada ale mimo wszystko jest powyżej 1/2 skali. Dzisiaj podczas jazdy po mieście musiałem właczyć ogrzewanie żeby zbić temperaturę, trochę to pomogło i później temp ustabilizowała się na poziomie 1/2.

Od dłuższego czasu mam wrażenie że nagrzewnica jest rozczelniona (płynu nie ubywa, tylko ten specyficzny zapach) i powoduje zapowietrzanie się układu chłodniczego....

Jak myślicie czy faktycznie taki wpływ moze mieć "rozczelniona" nagrzewnica na wysoką temp? Czy kroki raczej skierować w stronę pompy wody lub termostatu?

Z góry dzięki za rady

jak zapowietrza sie układ to temperatura moze głupieć, obadaj wykładzinę pod nagrzewnicą. Jeżeli będzie sucho to termostat....

> jak zapowietrza sie układ to temperatura moze głupieć, obadaj

> wykładzinę pod nagrzewnicą. Jeżeli będzie sucho to termostat....

Sucho jest ale z drugiej strony ten specyficzny zapach z nagrzewnicy jest mylący.

> Sucho jest ale z drugiej strony ten specyficzny zapach z nagrzewnicy

> jest mylący.

U mnie było do końca sucho tylko jak piszesz zapach a potem delikatne "parowanie" szyby przy włączonym nawiewie.

Jeśli jest taka temperatura to wyższe temperatury być mogą. Kontroluj tylko czy wentylator Ci się włącza. Mnie przy LPG wentylator chodzi prawie cały czas. Myślałem że jest coś nie tak, przejrzałem cały układ chłodzenia, rozmawiałem z mechanikiem. Mówił że przy tej temperaturze ma prawo silnik się grzać. Tak samo jak parować płyn chłodniczy.

> Jeśli jest taka temperatura to wyższe temperatury być mogą. Kontroluj

> tylko czy wentylator Ci się włącza. Mnie przy LPG wentylator

> chodzi prawie cały czas. Myślałem że jest coś nie tak,

> przejrzałem cały układ chłodzenia, rozmawiałem z mechanikiem.

> Mówił że przy tej temperaturze ma prawo silnik się grzać. Tak

> samo jak parować płyn chłodniczy.

Wiesz, mi też trzy lata temu chodził wentylator prawie cały czas w lecie, a na jesieni robiłem UPG

To nie jest typowy objaw, chyba, że non stop śmigasz po mieście. W te upały, jakie są teraz, wystarczy, że przejadę kilometr, a temperatura wyraźnie spada do poziomu tuż ponad 1/4 skali.

> jak zapowietrza sie układ to temperatura moze głupieć, obadaj

> wykładzinę pod nagrzewnicą. Jeżeli będzie sucho to termostat....

...... I TERMOSTAT był strzałem w dziesiątkę. Przy okazji dodam ze odradzam stosowanie wszelkich uszczelniaczy do chłodnicy, użyłem tego typu wynalazku jak myślałem że (nagrzewnica) się rozszczelniła ale to co wylałem z układu chłodzenia nie można w żaden sposób nazwać płynem chłodniczym .

Po wymianie już jest wszystko i pomyśleć że cała operacja zajęła godzinę czasu wraz z odpowietrzaniem a koszt jest wyniósł wraz z silikonem 43 zł, przy okazji zwracam uwagę na ostrożne odkręcanie śrub od termostatu a przed odkręceniem dobrze popsikać np. WD-40