Bo jestem w kropce

Do jutra musze powiedziec czy biore ten dziwny silnik 1,5T

To czyli co to może być, co sprawdzić, to czyli to może być wydłubane 1,4?? Bo z tego co widziałem to tylko na kolektorze dolotowym UNO TURBO hehehehe

sorki za zamieszanie i pozdrawiam

P.S

Nie moge popytac na forum UNO TURBO bo rejestracja trwa pewnie kilka dni.....

> Bo jestem w kropce

> Do jutra musze powiedziec czy biore ten dziwny silnik 1,5T

> To czyli co to może być, co sprawdzić, to czyli to może być wydłubane

> 1,4?? Bo z tego co widziałem to tylko na kolektorze dolotowym

> UNO TURBO hehehehe

> sorki za zamieszanie i pozdrawiam

> P.S

> Nie moge popytac na forum UNO TURBO bo rejestracja trwa pewnie kilka

> dni.....

tutaj patrzyłeś ...

> Bo jestem w kropce

> Do jutra musze powiedziec czy biore ten dziwny silnik 1,5T

> To czyli co to może być, co sprawdzić, to czyli to może być wydłubane

> 1,4?? Bo z tego co widziałem to tylko na kolektorze dolotowym

> UNO TURBO hehehehe

> sorki za zamieszanie i pozdrawiam

> P.S

> Nie moge popytac na forum UNO TURBO bo rejestracja trwa pewnie kilka

> dni.....

qpuj ten motorek to zobaczymy co to jest

Wizualnie mozna rozpoznac tak:

Silnik 1.3 T kolekto ssacy mial zrobony, jak to CM mowi z gasnicy:

Silnik 1.4 T mial nieco inny kolektor ssacy - pokrywa przypomina nieco pokrywe klawiatury:

Byly tez wersie 1.6 budowane na bazie 1.4 w firmie Novitec

Obstawiam ze tak w 90% chodzi o silnik 1.3 T ktore sa znacznie latwiej dostepne w naszym kraju.

> Byly tez wersie 1.6 budowane na bazie 1.4 w firmie Novitec

to akurat na upartego mozna zrobic samemu bo niemieckich stronach jest opis jak dokonac takiej przerobki

> Wizualnie mozna rozpoznac tak:

> Silnik 1.3 T kolekto ssacy mial zrobony, jak to CM mowi z gasnicy:

> Silnik 1.4 T mial nieco inny kolektor ssacy - pokrywa przypomina

> nieco pokrywe klawiatury:

> Byly tez wersie 1.6 budowane na bazie 1.4 w firmie Novitec

> Obstawiam ze tak w 90% chodzi o silnik 1.3 T ktore sa znacznie

> latwiej dostepne w naszym kraju.

A no własnie... dzieki bardzo

To czyli lekka ściema tam jest.... bo z tego co pamiętam to był napis uno turbo na kolektorze dolotowym tak jak na tym 1,3.....

No to dzieki jeszcze raz i pozdrawiam

Ale ja bym sie niezniechecal - te silniki (1.3) smialo mozna krecic na 180KM, i z tego co mi wiadomo jest w polsce CC z takim silnikiem (to z tym garbem) no i Yanki cos podbnego kombinuje chyba

> Bo jestem w kropce

> Do jutra musze powiedziec czy biore ten dziwny silnik 1,5T

> To czyli co to może być, co sprawdzić, to czyli to może być wydłubane

> 1,4?? Bo z tego co widziałem to tylko na kolektorze dolotowym

> UNO TURBO hehehehe

> sorki za zamieszanie i pozdrawiam

> P.S

> Nie moge popytac na forum UNO TURBO bo rejestracja trwa pewnie kilka

> dni.....

Rejestracja na forum UT nie trwa dłużej niż 2 min bo nie potrzeba żadnej autoryzacji itd.

Moze to być 1,5T i wyglada tak samo jak 1,3T ale aby to sprawdzić to można sprawdzić nr silnika i po nich bedzie wiadomo jaki to model lub po zdjęciu głowicy bedzie widac ze to 1,5 bo ma średnice tłoka 86,5 mm

Inaczej nie dowiesz się czy to 1,5T czy 1,3T

Zibi122

> Rejestracja na forum UT nie trwa dłużej niż 2 min bo nie potrzeba

> żadnej autoryzacji itd.

> Moze to być 1,5T i wyglada tak samo jak 1,3T ale aby to sprawdzić to

> można sprawdzić nr silnika i po nich bedzie wiadomo jaki to

> model lub po zdjęciu głowicy bedzie widac ze to 1,5 bo ma

> średnice tłoka 86,5 mm

> Inaczej nie dowiesz się czy to 1,5T czy 1,3T

> Zibi122

w sumie tez prawda. po numerze silnika od razu bedzie wszystko wiadomo bo da sie z nbiego odczytac oznaczenie kodowe jednostki.

> Bo jestem w kropce

> Do jutra musze powiedziec czy biore ten dziwny silnik 1,5T

> To czyli co to może być, co sprawdzić, to czyli to może być wydłubane

> 1,4?? Bo z tego co widziałem to tylko na kolektorze dolotowym

> UNO TURBO hehehehe

> sorki za zamieszanie i pozdrawiam

> P.S

> Nie moge popytac na forum UNO TURBO bo rejestracja trwa pewnie kilka

> dni.....

no a pytanie podstawowe, turbosprężarka jest??

bo sa 3 możliwośći

- 1.3 turbo

- 1.5 n/a z puszką kolektora od turbo (różnią się tylko napisem)

- 1.5 turbo a tu też dwie możliwości:

- do silnika 1.5 założony osprzęt z turbo

- mocno rozwiercony silnik 1.3 T ze bebechami od 1.5 N/A

dawaj numery silnika to coś się rozjaśni

> no a pytanie podstawowe, turbosprężarka jest??

> bo sa 3 możliwośći

> - 1.3 turbo

> - 1.5 n/a z puszką kolektora od turbo (różnią się tylko napisem)

> - 1.5 turbo a tu też dwie możliwości:

> - do silnika 1.5 założony osprzęt z turbo

> - mocno rozwiercony silnik 1.3 T ze bebechami od 1.5 N/A

az tyle ciezko rozwiercic...

> dawaj numery silnika to coś się rozjaśni

> Nie moge popytac na forum UNO TURBO bo rejestracja trwa pewnie kilka

> dni.....

cos sciemnia kolega....... moderator forum UT Ci to mowi

> - 1.5 n/a z puszką kolektora od turbo (różnią się tylko napisem)

watpie. zauwazylem, ze ciezko spotkac 1.5 mpi a do spi pucha od turbawki nie pasuje. oczywiscie nie omzna wykluczyc, ze to 1.5 MPI. raczej powiedzialbym, ze sprzedajacy sam do konca nie wie co sprzedaje

> - do silnika 1.5 założony osprzęt z turbo

hmm. teoretycznie gdyby miec 1.5 MPI to wystarczylo by dolozyc turbine i pare pierdolek i mielibysmy 1.5T. ewentualnie wmyienic sam kolektor ssacy i wizualnie byloby to mniej wiecej podobne.

jesli jest to 1.5 SPI to moznaby probowac pokusic sie o zalozenie glowicy z turbo ale tez mi sie to jakos nie widzi bo sporo wieksza srednica cylindrow bedzie mocno komplikowala sprawe.

> - mocno rozwiercony silnik 1.3 T ze bebechami od 1.5 N/A

nie sadze. 200ccm wiecej to sporo. nie sadze aby zwiekszenie poejmnosci do tego stopnia bylo mozliwe.

> dawaj numery silnika to coś się rozjaśni

dokladnie. numery powiedza wsio.

> watpie. zauwazylem, ze ciezko spotkac 1.5 mpi a do spi pucha od

> turbawki nie pasuje. oczywiscie nie omzna wykluczyc, ze to 1.5

> MPI. raczej powiedzialbym, ze sprzedajacy sam do konca nie wie

> co sprzedaje

Na szrocie pod opolem są trzy silniki 1.5 MPI , puszka wygląda tak samo tlko jest napis FIAT I.E a nie Turbo I.E

> hmm. teoretycznie gdyby miec 1.5 MPI to wystarczylo by dolozyc

> turbine i pare pierdolek i mielibysmy 1.5T. ewentualnie wmyienic

> sam kolektor ssacy i wizualnie byloby to mniej wiecej podobne.

> jesli jest to 1.5 SPI to moznaby probowac pokusic sie o zalozenie

> glowicy z turbo ale tez mi sie to jakos nie widzi bo sporo

> wieksza srednica cylindrow bedzie mocno komplikowala sprawe.

> nie sadze. 200ccm wiecej to sporo. nie sadze aby zwiekszenie

> poejmnosci do tego stopnia bylo mozliwe.

> dokladnie. numery powiedza wsio.

Turbo jest jeszcze odprężone. No i niby właśnie ktoś próbował robić tak 1.5 T tylko że tam są właśnie bardzo cienkie ścianki cylindrów i łatwo o jakieś BUUUUM, może n/a jest tak mocno rozwiercony

> watpie. zauwazylem, ze ciezko spotkac 1.5 mpi a do spi pucha od

> turbawki nie pasuje. oczywiscie nie omzna wykluczyc, ze to 1.5

> MPI. raczej powiedzialbym, ze sprzedajacy sam do konca nie wie

> co sprzedaje

> hmm. teoretycznie gdyby miec 1.5 MPI to wystarczylo by dolozyc

> turbine i pare pierdolek i mielibysmy 1.5T. ewentualnie wmyienic

> sam kolektor ssacy i wizualnie byloby to mniej wiecej podobne.

> jesli jest to 1.5 SPI to moznaby probowac pokusic sie o zalozenie

> glowicy z turbo ale tez mi sie to jakos nie widzi bo sporo

> wieksza srednica cylindrow bedzie mocno komplikowala sprawe.

> nie sadze. 200ccm wiecej to sporo. nie sadze aby zwiekszenie

> poejmnosci do tego stopnia bylo mozliwe.

> dokladnie. numery powiedza wsio.

Sa u nas magicy co to robią.

Ja osobiście znam 2 przypadki a moze nawet 3

1. VTech Kraków - i silnik podobno zrobil bum

2. Spotkalem kolesia w TOMSONie w Wawie tak przypadkiem i sobie z nim pogadałem i też wysadził silnik

3. Jest na forum UT "_kania" ktory robi silnik 1,5T ale to bedzie raczej profi robota

nie wiem czy 2 i 3 to nie ta sama osoba.

> Na szrocie pod opolem są trzy silniki 1.5 MPI , puszka wygląda tak

> samo tlko jest napis FIAT I.E a nie Turbo I.E

a nie wiesz ile by chcieli za glowice i elektryke? oczywiscie zartuje.no chyba, ze beda tam w grudniu to przejzdem sobie je gwizdne

> Rejestracja na forum UT nie trwa dłużej niż 2 min bo nie potrzeba

> żadnej autoryzacji itd.

> Moze to być 1,5T i wyglada tak samo jak 1,3T ale aby to sprawdzić to

> można sprawdzić nr silnika i po nich bedzie wiadomo jaki to

> model lub po zdjęciu głowicy bedzie widac ze to 1,5 bo ma

> średnice tłoka 86,5 mm

> Inaczej nie dowiesz się czy to 1,5T czy 1,3T

> Zibi122

Ale na kąciku UNO jest fajnie , wszyscy pomagają

Kiedyś WIDGET tu u Was siedział, prawada..ziomek mój

TO CZYLI OSTATECZNIE..... NIGDY NIGDY PRZE NIGDY ZA SIEDMIOMA GORAMI I SIEDMIOMA LASAMI NIE WYPRODUKOWANO FABRYCZNIE SERYJNIE UNO SILNIKA 1,5T???????

pozdrawiam

P.S

Ten silnik ma kolektor dolotowy jak w 1,3T no i widziałem macałem, badałem wirnik Turbinki

> Ale na kąciku UNO jest fajnie , wszyscy pomagają

> Kiedyś WIDGET tu u Was siedział, prawada..ziomek mój

> TO CZYLI OSTATECZNIE..... NIGDY NIGDY PRZE NIGDY ZA SIEDMIOMA GORAMI

> I SIEDMIOMA LASAMI NIE WYPRODUKOWANO FABRYCZNIE SERYJNIE UNO

> SILNIKA 1,5T???????

nigdy przenigdy. tzn byl taki jeden silnik ale byl on w innym samochodzie i nie ma mozliwosci abys migl go dotknac

> P.S

> Ten silnik ma kolektor dolotowy jak w 1,3T no i widziałem macałem,

> badałem wirnik Turbinki

o zobaczyles na numer silnikaß bo po numezre mozna od razu ustalic co to jest. ewentualnie trzeba mu bylo foto trzasnac.

> Ale na kąciku UNO jest fajnie , wszyscy pomagają

> Kiedyś WIDGET tu u Was siedział, prawada..ziomek mój

> TO CZYLI OSTATECZNIE..... NIGDY NIGDY PRZE NIGDY ZA SIEDMIOMA GORAMI

> I SIEDMIOMA LASAMI NIE WYPRODUKOWANO FABRYCZNIE SERYJNIE UNO

> SILNIKA 1,5T???????

> pozdrawiam

> P.S

> Ten silnik ma kolektor dolotowy jak w 1,3T no i widziałem macałem,

> badałem wirnik Turbinki

a numer zaczyna sie od 146a2.046...... ?? to jest UT 1,3

przydał by mi sie taki silniczek 1,6+turbo i tak z 200KM

zastanawiam sie gdzie za ile i w jakiej kondycji można go zakupić????

> przydał by mi sie taki silniczek 1,6+turbo i tak z 200KM

> zastanawiam sie gdzie za ile i w jakiej kondycji można go zakupić????

zasadniczo to jest problem...

jest to silnik 1.4T rozwiercony do 1.6. szukaj na stronach niemieckiej firmy NOVITEC. oni robili takie wynalazki. oprocz tego na niemieckich stronach mozna znalesc opisy jak zabrac sie za przerobke 1.4 na 1.6

znalesc mouesz niestety jedynie uzywki.

a jesli chodzi o moc okolo 200KM to wydaje mi sie, ze fabryczny silnik wytrzymywal cos okolo 180km wiec po co powiekszac pojemnosc? nie lepiej poprostu wzmocnic obecny silniczek?

> zasadniczo to jest problem...

> jest to silnik 1.4T rozwiercony do 1.6. szukaj na stronach

> niemieckiej firmy NOVITEC. oni robili takie wynalazki. oprocz

> tego na niemieckich stronach mozna znalesc opisy jak zabrac sie

> za przerobke 1.4 na 1.6

> znalesc mouesz niestety jedynie uzywki.

> a jesli chodzi o moc okolo 200KM to wydaje mi sie, ze fabryczny

> silnik wytrzymywal cos okolo 180km wiec po co powiekszac

> pojemnosc? nie lepiej poprostu wzmocnic obecny silniczek?

zle piszesz...

1,6T z novitec`a to blok od tipo 1,6 i reszta z ut`a 1,4.. (tak ogolnie)

> zle piszesz...

> 1,6T z novitec`a to blok od tipo 1,6 i reszta z ut`a 1,4.. (tak

> ogolnie)

z tym sie zgodze bo 1,4 rozwiercac na 1,6 to bezsensu lepiej zrobic tak jak mówisz 1,6 +osprzęt od 1,4t

na ebay.de znalazłem śliczne uno z NOVATEC-u miał 170ps piękny z hromowana klatką w środku po glebie i z ładnym lakierem kosztował jedyne 5500euro

> zle piszesz...

> 1,6T z novitec`a to blok od tipo 1,6 i reszta z ut`a 1,4.. (tak

> ogolnie)

dobrze mowisz. poknocilem. przepraszam jesli wprowadzilem kogos w blad