Zawsze odpalam na benzynie, a instalka sama przełącza na gaz po osiągnieciu przez płyn chłodzący ok. 15 st. C.

Zawsze gaszę na gazie.

Problem występuje od zimy: trzeba bardzo długo kręcić rozrusznikiem, żeby auto odpaliło jak silnik jest zimny lub dłużej postoi.

Czyżby reduktor (najechane ok. 50k km) puszczał gaz czy może zawór na butli mówi i i zalewa silnik.

Instalka jak w podpisie.

Dzięki za odpowiedzi

za butlą są 3 zawory więc raczej reduktor

ŁO TU

co

> ŁO TU

jak to też mój post.

powieliłem posty, bo co 2 posty to nie jeden.

> Zawsze odpalam na benzynie, a instalka sama przełącza na gaz po

> osiągnieciu przez płyn chłodzący ok. 15 st. C.

> Zawsze gaszę na gazie.

> Problem występuje od zimy: trzeba bardzo długo kręcić rozrusznikiem,

> żeby auto odpaliło jak silnik jest zimny lub dłużej postoi.

> Czyżby reduktor (najechane ok. 50k km) puszczał gaz czy może zawór na

> butli mówi i i zalewa silnik.

> Instalka jak w podpisie.

> Dzięki za odpowiedzi

odepnij wężyk podciśnienia na noc i zobacz rano czy odpali, ja tak u siebie sprawdzałem

> odepnij wężyk podciśnienia na noc i zobacz rano czy odpali, ja tak u

> siebie sprawdzałem

znaczy, że co?

1. zgasić wieczorkiem na gazie,

2. odpiąć wężyk podciśnienia na noc (a gdzie go znajdę??)

3. odpalać rano na Pb

tak?

> odepnij wężyk podciśnienia na noc i zobacz rano czy odpali, ja tak u

> siebie sprawdzałem

Byłem u gaziarza:

"tttm, w reduktorach vega zawór lubi puszczać, wymiana ok. 110zł."

i teraz się zastanawiam (znowu). Za około 10k km. czeka mnie regeneracja reduktora za ok. 150-200zł. gaziarz zasugerował wymianę całego reduktora na Tomasetto za ok 350zł.