Witam, w trasie padła mi turbina tzn. śmigło ma spory luz (lata), podczas przyśpieszania jest świst cos ala wiertaka i wtedy dymi bardzo na niebiesko.

Dodatkowo dzis po włączeniu autka ogromną biała chmura gęsta na cały parkiing ( ogromny cumulus). Czy to są objawy tylko padniętej turbiny czy być moze jeszcze czegos z silnikiem?

Czy lepiej jest regenerować turbinę czy kupić używaną w dobrym stanie.

Po czym poznać ze używana turbina jest sprawna i szybko sie nie rozsypie?

Jak dlugo pociągnie regenerowana turbuna ?

> Dodatkowo dzis po włączeniu autka ogromną biała chmura gęsta na cały

> parkiing ( ogromny cumulus). Czy to są objawy tylko padniętej

> turbiny czy być moze jeszcze czegos z silnikiem?

biały dym czyli wygladało to jak para?? przestało dymic po kilku km.??

jak poziom płynu w zbiorniczku?? jak wyglada olej??

> biały dym czyli wygladało to jak para?? przestało dymic po kilku

> km.??

Trosszkę nie dokładnie napisałem. Musiałem wrócić z trasy do domu jechałem bardzo powoli na najwyższym begu prawie bez przyśpieszania i zadnego dymu widać nie było z ruru w lusterku. Oleju nie wziąło jeśli wzieło to raczej mało i ciągle był na bagnecie. Olej czarny bez zmian jak zwykle w mom dieslu. Na biało zaczął dymi bardzo jak odpaliłem na parkingu i silnik zaraz został zgaszony. Przystąpiliśmy do wymontowania turbiny. DYM był gęsty śmierdzący

> jak poziom płynu w zbiorniczku?? jak wyglada olej??

Poziom ten co był.

A biały dym przy rozruchu to nie wina zapowietrzonego układu paliwowego ??

> A biały dym przy rozruchu to nie wina zapowietrzonego układu

> paliwowego ??

jakby układ się zapowietrzył to raczej cieżko byłoby odpalic silnik...

jeśli słychać wyraźny świst z turbiny i z rury leci dużo niebieskawego dymu, topusciły uszczelnienia w turbinie.

ale dym powinien być niebieskawy, gryzący, a nie biały

możesz regenerowąć, ale niech ci dadzą przynajmniej z rok gwarancji

pierwszy lepszy link z google, nie zebym ich polecał.

> jeśli słychać wyraźny świst z turbiny i z rury leci dużo

> niebieskawego dymu, topusciły uszczelnienia w turbinie.

> ale dym powinien być niebieskawy, gryzący, a nie biały

> możesz regenerowąć, ale niech ci dadzą przynajmniej z rok gwarancji

> pierwszy lepszy link z google, nie zebym ich polecał.

Byłem wczoraj sie pytać w zakładach regenerujących. To nie jest tak łatwo z tą gwarancją, trzeba usunąć przyczynę popsucia turbo. Podczas jazdy ostatnio leciał niebiesko. Wiec zostawiłem na parkingu. Jak poszlismy wymontować turbo to na chwilke odpaliłem i poleciał biały dym gęsty śmierdzący gryzący.