Witam,

Od kilku dni dość mocno biega w dół i w górę wskazówka prędkości. Od 60km/h zaczyna sie stabilizować - może dalej stabilnie nie wskazuje prędkości lecz juz ma mniejsze odchylenia. Wskaźniki półksiężyce, reszta wskazań: paliwo, obroty i temp są OK. Jakieś pomysły? Czy w tej wersji jest linka? Bo wskaźniki są elektroniczne.

Pozdro

Wersja optymistyczna:

- czujnik na skrzyni biegów mówi

wersja realistyczna:

- napęd wspomnianego czujnika w skrzyni biegów mówi

wersja pesymistyczna(tak było u mnie):

- wyskoczył trzpień mechanizmu różnicowego i posiekał(albo właśnie sieka) obudowę skrzyni, napęd prędkościomierza i parę innych pierdół(rozwiązanie: wymiana całej skrzyni biegów na używkę z pewnego źródła wraz z montażem).

Pozdrawiam BAS

> Witam,

> Od kilku dni dość mocno biega w dół i w górę wskazówka prędkości. Od

> 60km/h zaczyna sie stabilizować - może dalej stabilnie nie

> wskazuje prędkości lecz juz ma mniejsze odchylenia. Wskaźniki

> półksiężyce, reszta wskazań: paliwo, obroty i temp są OK. Jakieś

> pomysły? Czy w tej wersji jest linka? Bo wskaźniki są

> elektroniczne.

> Pozdro

stawiam na zabezpieczenie trzpienia mechanizmu różnicowego. pękło i wysuwający się trzpień kosi ślimak prędkościomierza

tak jak pisza koledzy wyzej , albo sama koncowak , albo wewnatrz wyciera sie plastik .... zajmij sie tym szybko , u mnie pierw padl predkosciomierz calkowice ,a ok polotra roku pozniej cala skrzynia , mechanizm sie rozlecial i posiekalo wszystko w skrzyni ( w miedzyczasie terkotanie w skrzyni biegow)

> tak jak pisza koledzy wyzej , albo sama koncowak , albo wewnatrz

> wyciera sie plastik .... zajmij sie tym szybko , u mnie pierw

> padl predkosciomierz calkowice ,a ok polotra roku pozniej cala

> skrzynia , mechanizm sie rozlecial i posiekalo wszystko w

> skrzyni ( w miedzyczasie terkotanie w skrzyni biegow)

ale od razu wskazania padły, czy taki objaw jak u mnie?

> ale od razu wskazania padły, czy taki objaw jak u mnie?

nie od razu , wycieral sie plastik w skrzyni biegow (taki walek plastikowy z rowkami - jakby metalowego nie mogli zrobic ) i odczyty wariowaly , nastepnie padl calkowicie . Kupilem nowy czujnik predkosciomierza , wkrecilem , ale nie dzialalo juz tak jak trzeba , odczyty wariowaly ... plastik w srodku byl wytarty juz , wiec olalem sprawe i jezdzilem bez predkosciomierza , po padzie skrzynie biegow , zalozylem kupiona u kolegi z forum (Darcyk) , okazalo sie ze nie bylo tam tego plastiku i w warsztacie zalozyli mi bez tego , samochod do tej pory jezdzil bez predkosciomierza (nawigacja robila za licznik) a teraz remont silnika ( pod blokiem rozkrecam )

Dzięki za wskazówki. Zacząłem sprawdzanie: czujnik prędkościomierza - to nie to, napęd mechaniczny czujnika - prawie zmielony, wychodzący trzpień mechanizmu różnicowego - to jest to.

Skrzynia rozłożona, na szczęście trzpień nie wyszedł za daleko i obudowa jest trochę draśnięta. Czeka mnie wymiana napędu prędkościomierza, zabezpieczenie trzpienia i może sam trzpień.

Czyli na przyszłość, jak ktoś będzie miał takie objawy to jak najszybciej sprawdzić co jest grane, wyjęcie własnej skrzyni i sprawdzeni wychodzi dużo taniej niż zakup używki.

Dam znać jak całość będzie złożona.

> wychodzący trzpień mechanizmu różnicowego - to jest to.

Czyli najgorsza wersja.

> Czeka mnie wymiana napędu

> prędkościomierza, zabezpieczenie trzpienia i może sam trzpień.

I pewnie przy okazji kosza.

Pozdrawiam BAS

Ja mialem podobne objawy, tzn. wskazówka predkosciomierza latala w gore i w doł, szczegolnie przy przyspieszaniu, winne okazaly sie styki na kablach, jakas wiazka, usługa w ASO kosztowala mnie 30 zł, koles włozył styki z powrotem i jest ok