Czujniki temperatury

[voytec]

Ja po sąsiedzku, mam pytanie w imieniu znajomego

który ma problem z wentylatorami w 306 2.0HDI

Objawy są takie:

- wentylatory nie właczają się podczas normalnej eksploatacji

- włacza się jeden jak uruchomiona zostanie klimatyzacja

- po analizie schematu i próbach wymuszania pracy wentylatorów gdzieś w okolicy przekażników - wentylatory pracowały.

A więc padło podejrzenie na czujnik/i temperatury, i tu pytanie...

Gdzie umiejscowiony jest czujnik sterujący przekaźnikami wentylatorów?

-- Edit

Po analizie schematu dotarłem że powinny być 3 czujniki

- ECM

- Wskażnik temp

- moduł kontroli temperatury

Więc uszkodzony może być albo czujnik albo moduł controli temperatury... tylko gdzie jest ten moduł.

[Lato8]

zapewne czujnik wkrecony chlodnice

[voytec]

> zapewne czujnik wkrecony chlodnice

No cóż właściciel jest przekonany że na chłodnicy nie ma żadnego czujnika.

[Lato8]

> No cóż właściciel jest przekonany że na chłodnicy nie ma żadnego

> czujnika.

To dziwne w autach ktore spotkalem zawsze jest tam czujnik od wlaczania wentylatorów.

[voytec]

> To dziwne w autach ktore spotkalem zawsze jest tam czujnik od

> włączania wentylatorów.

na schemacie jak pisałem są dwa czujniki jeden 3-pin połączony z ECU i wskaźnikiem temp. a drugi z modułem kontroli temperatury. Nie upieram się, może ten drugi jest na chłodnicy. (teraz nie mam dostępu do tego auta).

Może ktoś wie jak wygląda i gdzie jest umiejscowiony ten moduł kontroli temperatury?

[voytec]

> To dziwne w autach ktore spotkalem zawsze jest tam czujnik od

> wlaczania wentylatorów.

Teraz jestem pewien, nie ma żadnego czujnika na chłodnicy.

No cóż pewnie czeka mnie ASO, tu już pewnie pomocy nie znajdę...

Dobrze że nie mam auta od żabojadów

[voytec]

...no cóż to bloguje dalej sam w tym wątku może komuś się przyda.

Pracą wentylatorów chłodnicy sterują bezpośrednio trzy przekaźniki umieszczone przed chłodnicą. Wg znalezionego z trudem fragmentu schematu przekaźniki te sterowane są bezpośrenio przez ECU (Bosch EDC15C2) przez podanie masy na cewkę przekaźnika. Jeden z przekażników (1) zasilany jest "przed kluczykiem" a dwa pozostałe (2 i 3) których cewki są połaczone równolegle "po kluczyku".

- styk 83 - małe obroty - zasilany jeden przekaźnik 1 (NO) - wentylatory połączone szeregowo pozostałe dwa przekaźniki 2 i 3 nie zasilane.

- styk 25 - duże obroty - zasilane równocześnie przekaźniki 2 i 3 (NO i przełączany) - wentylatory zostają połączone równolegle. Oczywiście w tym momencie jest też zasilany przekaźnik 1 ze styku 83.

Sprawdziłem przejście między przekażnikami 2 i 3 a stykiem 25 i jest ok, ale niestety nie mam przejścia pomiędzy przekaźnikiem 1 i stykiem 83.

Jeśli założyć że pojawią się sygnały sterujące z ECU to przy braku tego jednego połączenia do 83 przy temp ok 105 st pojawia się masa na styku 25 i uruchomi się tylko jeden wentylator na pełnych obrotach.

Niestety nie mam pewności czy pomiędzy stykiem 83 a tym jednym przekażnikiem nie ma jeszcze jakiegoś elementu z racji występowania klimatyzacji.

W sklepie ASO wcisnęli znajomemu moduł który w ofercie pewnego sklepu widnieje jako przekaźnik pompy paliwa, ale są tam faktycznie dwa przekaźniki - tylko nie wiem gdzie ten moduł się znajduje aby go podmienić.

...aaa do styku nr 8 ECU powraca napięcie z wentylatora informujące ECU że został on zasilony.

Czujnik temperatury jest jeden podłaczony do styków 45 i 46 ECU i tu połączenie jest prawidłowe. Trzeci styk czujnika obsluguje wskaźnik temperatury.

I jeszcze pytanie o klimę:

opis pokrętła regulacji temperatury liczbą 21stC sugeruje że jest jakaś automatyka regulacji. Jeśli tak to czy z tym związany jest jakiś sterownik i gdzie on jest. A może to tylko pic i to jest manual a nie tzw klimatronik.