Mam taki problem, ze na postoju jak krece kierownica wydobywa sie potworny dzwiek (skrzypanie), natomiast w czasie jazdy gdy skrecam kierownica nie ma zadnego skrzypania, co jest nie tak, i co jest tego przyczyna.

> Mam taki problem, ze na postoju jak krece kierownica wydobywa sie

> potworny dzwiek (skrzypanie), natomiast w czasie jazdy gdy

> skrecam kierownica nie ma zadnego skrzypania, co jest nie tak, i

> co jest tego przyczyna.

tez mam to samo, w dodatku zauwazylem, ze zaolejona jest gorna obudowa zbiorniczka plynu wspomagania, moze za malo juz

mi tez zawieszenie lekko skrzypi, ale tu podejrzewam bardziej wycieki plynu chlodzacego na gumowe elementy, bo jak doleje, to za jakis czas znow mam nizej minimum

> Mam taki problem, ze na postoju jak krece kierownica wydobywa sie

> potworny dzwiek (skrzypanie), natomiast w czasie jazdy gdy

> skrecam kierownica nie ma zadnego skrzypania, co jest nie tak, i

> co jest tego przyczyna.

A jaki kolor ma płyn we wspomaganiu?

Pozdrawiam BAS

> tez mam to samo, w dodatku zauwazylem, ze zaolejona jest gorna

> obudowa zbiorniczka plynu wspomagania, moze za malo juz

> mi tez zawieszenie lekko skrzypi, ale tu podejrzewam bardziej wycieki

> plynu chlodzacego na gumowe elementy, bo jak doleje, to za jakis

> czas znow mam nizej minimum

To samo mam jak doleje to zaraz mam zbiorniczek zazygany

> A jaki kolor ma płyn we wspomaganiu?

> Pozdrawiam BAS

A czy kolor płynu ma cos wspólego do wywalenia oleju i skrzypienia,

> A czy kolor płynu ma cos wspólego do wywalenia oleju i skrzypienia,

Ten płyn hydrauliczny ma być czerwony/różowy, jeśli jest brązowy/grafitowy/czarny to jest przepracowany a układ był zaprojektowany do pracy na nie przepracowanym płynie.

U mnie przed wymianą kierownica na postoju jakby się zacinała podczas kręcenia, po wymianie jest ok.

Czy może od tego wybijać? Nie wiem, może być np. tak, że się przycinają zawory w przekładni kierowniczej i wtedy wybija, ale są to moje dywagacje.

Pozdrawiam BAS

> Ten płyn hydrauliczny ma być czerwony/różowy, jeśli jest

> brązowy/grafitowy/czarny to jest przepracowany a układ był

> zaprojektowany do pracy na nie przepracowanym płynie.

> U mnie przed wymianą kierownica na postoju jakby się zacinała podczas

> kręcenia, po wymianie jest ok.

> Czy może od tego wybijać? Nie wiem, może być np. tak, że się

> przycinają zawory w przekładni kierowniczej i wtedy wybija, ale

> są to moje dywagacje.

> Pozdrawiam BAS

Jeszcze musze sie pzrysłuchac gdze to dokładnie skrzypi, bo musze miec 2 oosbe do krecenia:)

Jeszcze mam do was takie pytanko bo jednak wymienie ten płyn w spomaganiu bo kolor jest brazowy taki ala czarny moze faktycznie jest zurzty,

Ale chodzi mi o taka sprawe czy opis na smietniku ten 2 czyli odkrecenie sruby. Tam jest przykład na silniku 1.2 czy w mojm 1.6 jest podobnie,

Bo ten spsoób ze szczykawka to kiedys juz robiłem i jak dla mnie niezbyt dobry zawsze zostanie stary płyn.

Wszystkie elementy gumowe zostały potraktowane WD40 i jak reka odioł zero szkrzypania, natomiast to ze olej wywaliło mi to był powód ze zaduzo było nalane.