Witam

Cewka jest zawieszona i teraz jest pytanie czy ciężko ją wymienić

ew. jak to zrobić

wszystkie części są firmy Lovato zbiornik troidalny

z góry dzięki za pomoc

> Cewka jest zawieszona ...

Na czym - na drucie?

Co to znaczy, że cewka jst zawieszona i jakie są tego objawy ???

Nie podaje gazu ?

Cewkę łatwo wymienić ale czuję, że to nie ma nic do rzeczy.....

Może zawiesił się trzpień elektrozaworu. Nie pomogło stuknięcie ???

cewka powinna po wyłączeniu zapłonu zamknąć gaz (cewka przy filterku działa) i tak było do ostatniej wymiany filtra gazowego, majster zawsze spuszczał gaz przewodem przy filtrze zleciało sobie wszystko z instalacji i wymieniał filierek a ostatnio gaz sobie leciał cały czas i dopiero zakręcenie zaworu pomogło, powiedział że z tym można jeździć ale mi jakoś to nie daje spokoju

wszystko działa jak należy ale ja lubię mieć wszystko działające i dla tego pytam

Może dziwnie zabrzmi, ale spróbuj to "opukać" przy wyłączonym zapłonie. Prawdopodobnie wleciał jakiś paproch i nie pozwala trzpieniowi opaść. Oczywiście pasowałoby potem sprawdzić skutek np. przez poluzowanie szklanki filterka tak, jak to si robi przy jego wymianie, ale najlepiej moim zdaniem odpalić auto i na gazie zdjąć napięcie z cewki zaworu - jak po minucie zgaśnie, to znaczy, że zawór opadł. Czasem udaje się to usprawnić przez umiejętne opukanie ( rozsądnie ! ). Jeśli nie, to może być konieczny demontaż wielozaworu (nie wiem, jaki konkretnie masz...) i oczyszczenie wnętrza zaworka.

to raczej nie pomoże a powiedzcie czy ciężko jest to wymienić i czy trzeba spuszczać w tym celu gaz (chodzi o cewkę zaznaczoną na zdjęciu)

> to raczej nie pomoże a powiedzcie czy ciężko jest to wymienić i czy

> trzeba spuszczać w tym celu gaz (chodzi o cewkę zaznaczoną na

> zdjęciu)

Jeszcze raz od początku.

Cewka jest elementem, który służy do wytworzenia (na skutek przepływu prądu) pola magnetycznego w celu przesunięcia ferromagnetycznego rdzenia znajdującego się wewnątrz obudowy w kształcie kubka. Z tym rdzeniem jest sprzężona uszczelka zamykająca w stanie bezprądowym otwór zaworka.

Teraz sedno: Wymiana samej cewki jest łopatologicznie prosta i nie wymaga spuszczania gazu ani demontażu żadnych elementów, poza wtyczką oczywiście, natomiast jej wymiana najprawdopodobniej nie ma sensu, ponieważ jeśli w stanie beznapięciowym zawór pozostaje otwarty, to nie ona jest przyczyną (można zmierzyć opór - powinien być rzędu 20 omów). Winny jest trzpień, który z jakichś przyczyn nie może opaść i zatkać otworu (czasem wpadnie jakiś paproch). W celu sprawdzenia niestety jest konieczne spuszczenie (wyjeżdżenie) gazu i prawdopodobnie demontaż wielozaworu (całego tego metalowego klamota) z butli, czego lepiej nie robić samodzielnie bez odpowiedniego "obycia warsztatowego" (czasem nie uda się ponownie porządnie dokręcić baryłki na rurce i potrafi popuszczać gaz). Nieraz udaje się "naprawić" układ przez niezbyt mocne opukanie cewki np. kombinerkami. Jeśli pomoże i nie powtarza się, to po temacie.

właśnie o to mi chodziło dzięki wielkie

> właśnie o to mi chodziło dzięki wielkie

Nie ma sprawy :-)

Jeszcze jedna wskazówka:

Praca trzpienia powinna być wyraźnie słyszalna jako dość głośne "stuknięcie" podczas załączania lub wyłączania się zaworu. Podczas prób uruchomienia dobrze jest podać napięcie na cewkę (stacyjką ?) i kilkakrotnie zdjąć i założyć wsuwkę przy cewce, jednocześnie słuchając, czy trzpień "daje głos". To może być pomocne w ocenie jego prawidłowej pracy, ewentualnie pomoże usunąć paprochy i "rozruszać" trzpień.

Powodzenia!