Żona właśnie zakupiła i w sumie nic nie wiem o tym silniczku. Dobre/złe awaryjne czy

Trochę tym pojeździłem, ale jako że się dociera to z gazem ostrożnie i trudno mi cokolwiek powiedzieć. No może tylko to że czuje się że ma sporą ochotę się zbierać.

pamiętać o tym że macie turbo i napewno będziecie zadowoleni

> pamiętać o tym że macie turbo i napewno będziecie zadowoleni

Ma pamiętać że ma turbo? To znaczy ze konkretnie co?

Chodzi Ci o to żeby dać mu odpocząć na koniec trasy??

To wózek do miasta, więc to turbo będzie nieprzepracowane . Raczej jest ono po to żeby elastyczność silnika była większa

> Chodzi Ci o to żeby dać mu odpocząć na koniec trasy??

Dokładnie o to - i nie tylko po trasie a poprostu po jeździe (nawet miejskiej).

Mam TCe w domu, przejechane 10kkm i silniczek całkiem całkiem ładnie sobie radzi i wogóle z silnika jestem zadowolony, co innego z lakieru (nadwozia) - pęka na łaczeniach tylnych błotników z dachem a renault mówi że nie widzi problemu, że to normalne TTTM, dopiero po interwencjach powiedzieli , że łaskawie moga poprawić lakier

Pozdrawiam

aha - kolor to czarna perła, może inne lakiery dają rade

> Mam TCe w domu, przejechane 10kkm i silniczek całkiem całkiem ładnie

> sobie radzi i wogóle z silnika jestem zadowolony, co innego z

> lakieru (nadwozia) - pęka na łaczeniach tylnych błotników z

> dachem a renault mówi że nie widzi problemu, że to normalne

> TTTM, dopiero po interwencjach powiedzieli , że łaskawie moga

> poprawić lakier

> Pozdrawiam

> aha - kolor to czarna perła, może inne lakiery dają rade

We wszystkich kolorach tak z lakierem się dzieje. Już w poprzednim clio też tak było. I poprawka chyba nie za wiele da (pomoże na chwilę).. Rzeczywiście TTTM... :-(

> Mam TCe w domu, przejechane 10kkm i silniczek całkiem całkiem ładnie

> sobie radzi i wogóle z silnika jestem zadowolony, co innego z

> lakieru (nadwozia) - pęka na łaczeniach tylnych błotników z

> dachem a renault mówi że nie widzi problemu, że to normalne

> TTTM, dopiero po interwencjach powiedzieli , że łaskawie moga

> poprawić lakier

> Pozdrawiam

> aha - kolor to czarna perła, może inne lakiery dają rade

Mój jest srebrny. Jeszcze niczego nie zauważyłem, ale aby nie rdzewiał

Teraz myknę go w trasę i zacznę powoli dociążać silniczek do maksa. Tak że przy 3kkm będzie brykał.

Teraz już wiem

Samochodzik ten to raczej tylko na miasto.

Trasa to raczej nie dla niego. Powyżej 110 km/h robi się głośny i łakomy

Generalnie jestem z niego zadowolony, ale trasę będę od dzisiaj zaliczał czym innym.

To Clio to należy raczej traktować jak koło dojazdowe. Da się jechać, ale ostrożnie i bez szaleństw żeby dojechać. Silniczek nadal uważam za rewelacyjny.

No własnie te wszystkie pogonie producentów (moda na ekologie) za oszczędnością poprzez odpowiednio doładowywane silniki małej pojemności na trasy się nie nadają. Do jazdy po mieście owszem. Do tego dochodzić będzie z czasem koszty związane z turbiną. Jeden z argumentów za zakupem benzyny na pewno upadnie. Dokąd to wszystko zmierza...

a tam przesadzacie w trasie też ładnie śmiga jakby mieł 6 skrzynie

to by było super ale 5 też może być, wiadomo że od segmentu B niema co za dużo wymagać ale w clio jest cichutko, przjedźcie się japońcem wysokoobrotowym tam dopiero wyje ,ja jestem zadowolony jak na taki silniczek to rewelka...turbinka wielkości ślimaka trochę o nią zadbać i będzie służyć że ho ho...

> a tam przesadzacie w trasie też ładnie śmiga jakby mieł 6 skrzynie

> to by było super ale 5 też może być, wiadomo że od segmentu B niema

> co za dużo wymagać ale w clio jest cichutko, przjedźcie się

> japońcem wysokoobrotowym tam dopiero wyje ,ja jestem zadowolony

> jak na taki silniczek to rewelka...turbinka wielkości ślimaka

> trochę o nią zadbać i będzie służyć że ho ho...

Zgadzam się że w tym segmencie to chyba najlepszy. Inaczej bym raczej nie kupował.

Ale ten segment nie nadaje się na trasę na takiej zasadzie że są inne lepsze (np. D).

> Zgadzam się że w tym segmencie to chyba najlepszy. Inaczej bym raczej

> nie kupował.

> Ale ten segment nie nadaje się na trasę na takiej zasadzie że są inne

> lepsze (np. D).

Ano zdecydowanie.. W weekend naszym nowym nabytkiem zrobiliśmy trasę ~400km (aby go trochę poznać i ułożyć). I całkiem przyjemnie się jechało.

Ale różnica między clio i accordem jest zasadnicza - w stabilności, w komforcie siedzenia w wyciszeniu wnętrza (chociaż nie można na to narzekać jak na klasę B)..

Natomiast przy częstym wsiadaniu i wysiadaniu na parkingach przy typowej jeździe miejskiej to nie wiem czy clio nie jest wygodniejsze (a na pewno łatwiej zaparkować..)

A swoja droga zupełnie nie mogę sie przyzwyczaić do prędkościomierza w clio.. Jakoś dziwnie jest wyskalowany i na pewno szczytem czytelności nie jest.. (design chyba przeważył nad użytecznością.. )

> Ano zdecydowanie.. W weekend naszym nowym nabytkiem zrobiliśmy trasę

> ~400km (aby go trochę poznać i ułożyć). I całkiem przyjemnie się

> jechało.

> Ale różnica między clio i accordem jest zasadnicza - w stabilności, w

> komforcie siedzenia w wyciszeniu wnętrza (chociaż nie można na

> to narzekać jak na klasę B)..

> Natomiast przy częstym wsiadaniu i wysiadaniu na parkingach przy

> typowej jeździe miejskiej to nie wiem czy clio nie jest

> wygodniejsze (a na pewno łatwiej zaparkować..)

> A swoja droga zupełnie nie mogę sie przyzwyczaić do prędkościomierza

> w clio.. Jakoś dziwnie jest wyskalowany i na pewno szczytem

> czytelności nie jest.. (design chyba przeważył nad

> użytecznością.. )

Ja w trase mam Lagunę T i z tym prędkosciomierzem nie mogłem się też przyzwyczaić.

To nie jest jakiś wymyślny design (bo wszystko czytelne - ale niezrozumiałe). Te francuzy mają wyszczególnione liczby nieparzyste czyli odwrotnie niż wszyscy. Teraz po przeszło roku jezdżenia stwierdzam że można się przyzwyczaić i polubić.

Generalnie we francuzach podoba mi się zawieszenie. Jest po prostu wygodne, a nie twarde jak deska, żeby każdy zakręt był wyzwaniem do jeszcze ostrzejszej jazdy.

> Generalnie we francuzach podoba mi się zawieszenie. Jest po prostu

> wygodne, a nie twarde jak deska, żeby każdy zakręt był wyzwaniem

Tak. U mnie w megance tez bardzo fajne zawieszenie.

> Te francuzy mają wyszczególnione liczby

> nieparzyste czyli odwrotnie niż wszyscy. Teraz po przeszło

> roku jezdżenia stwierdzam że można się przyzwyczaić i polubić.

No to prawda że nieparzyste. Co ciekawe w poprzednim clio miałem pozaznaczane parzyste.

Poza ty w wiekszości samochodów liczbę wskazuje końcowka strzałki prędkościomierza.. A tu liczby są gdzieś w połowie..

> Generalnie we francuzach podoba mi się zawieszenie. Jest po prostu

> wygodne, a nie twarde jak deska, żeby każdy zakręt był wyzwaniem

> do jeszcze ostrzejszej jazdy.

zawieszenie może być.. Chociaż ja wolę takie jak jest w accordzie - dla mnie idealne połączenie komfortu i trzymania..

> No to prawda że nieparzyste. Co ciekawe w poprzednim clio miałem

> pozaznaczane parzyste.

> Poza ty w wiekszości samochodów liczbę wskazuje końcowka strzałki

> prędkościomierza.. A tu liczby są gdzieś w połowie..

> zawieszenie może być.. Chociaż ja wolę takie jak jest w accordzie -

> dla mnie idealne połączenie komfortu i trzymania..

Ta zawiecha w Renault to myślałem raczej o nowej Lagunie Do 180 trzyma pewnie , chociaż ci z tyłu czasami marudzą że za twarde

> Ta zawiecha w Renault to myślałem raczej o nowej Lagunie Do 180

> trzyma pewnie , chociaż ci z tyłu czasami marudzą że za twarde

Nową lagunką nie jeździłem.. Poprzednia trzymała się drogi całkiem OK jak dla mnie (ale ja tam nie oczekuję jakiś ekstremalnych doznań.. )

> Nową lagunką nie jeździłem.. Poprzednia trzymała się drogi całkiem OK

> jak dla mnie (ale ja tam nie oczekuję jakiś ekstremalnych

> doznań.. )

Nowa jest po prostu twardsza, i podobno trwalsza (przekroje większości elementów powiększyli podobno nawet o 50%)